BMC Luftfilter !


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
Pichel


BMC Luftfilter !

#1

Beitrag von Pichel » 06.06.2007 22:42

Hallo,

Bei BMC haben sie für die Knubbel zwei Ausführungen ! Normal und Race ! Kann mir einer den Unterschied erklären?
Und hat noch jemand einen Tipp wo es die am güstigsten gibt ??

Danke

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Anaconda
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#2

Beitrag von Anaconda » 06.06.2007 22:56

Beim normalen ist die Öffnung "vergleichbar" mit einem K&N und beim Race ist die Öffnung am Luftfilter wesentlich größer.
Gedanke der Woche:
Schön wenn die SV fährt.

Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015

Juppi


#3

Beitrag von Juppi » 07.06.2007 14:20

aber man sagt doch wenn man nen sportluftfilter drinne hat soll bissel mehr leistung kommen oder müssen da noch andere diverse teile umgebaut werden???

euer


#4

Beitrag von euer » 07.06.2007 14:35

Das kann man nicht so sagen. Eventuell müsste das Gemsich angepasst werden, weil die sonst zu mager laufen kann.
Da meine SV in der Grundabstimmung eher zu fett lief (selbst mit K&N), könnte man ein kleines bischen Leistung bekommen, liegt aber bestimmt nur so im 0,xx PS Bereich :wink:
Aber dafür wierd der Sound viel besser und man kommt sich schneller vor :P

Pichel


#5

Beitrag von Pichel » 07.06.2007 15:03

Und wo bekommt man BMC Filter am besten ??

Afri


#6

Beitrag von Afri » 07.06.2007 15:44

Zuletzt geändert von Afri am 07.06.2007 15:47, insgesamt 2-mal geändert.

SVHellRider


#7

Beitrag von SVHellRider » 07.06.2007 15:46

Afri hat geschrieben:Was sagt ihr da zu ?...
Forbidden
You don't have permission to access /photoalbum/albums/userpics/10002/part-carb.jpg on this server.

Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.
Apache/1.3.37 Server at forum.svrider.com Port 80


:?

minimal


#8

Beitrag von minimal » 08.06.2007 20:39

Pichel hat geschrieben:Und wo bekommt man BMC Filter am besten ??
Versuchs mal hier:
http://www.tuningcompany.de/produktpale ... index.html
Aber eins musst du wissen, beim Race ist der Luftdurchsatz so
hoch, das es nur mit Nadeln höher hängen nicht getan ist.
Der ist oben komplett offen und lässt Luft durch wie ein Sieb oder ne Damenstrumpfhose, ausserdem ist das Ansauggeräusch ab ca. 5000U/min
jenseits von gut und böse.

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#9

Beitrag von SV-Schnarchi » 09.06.2007 13:39

Meine läuf tmit Leo und K&N deutlich noch zu fett!

Sieht man mal wie fett die dann von haus aus abgestimmt sind!
103.000km...und noch nicht Müde->>> SV

tm200014


#10

Beitrag von tm200014 » 09.06.2007 17:13

woran bemerkt man ob die zu fett / zu mager laufen?

Gruß

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#11

Beitrag von K.haos-Prinz » 09.06.2007 19:50

tm200014 hat geschrieben:woran bemerkt man ob die zu fett / zu mager laufen?
An der Farbe der Zündkerzen.

Optimal ist rehbraun (hellbraun)
Zu mager ist, wenn die Kerze zu hell ist
Zu fett, wenn sie dunkelbraun/schwarz ist
Satzzeichen sind keine Rudeltiere

tm200014


#12

Beitrag von tm200014 » 10.06.2007 15:46

ah super! danke :)

muss ich doch glatt ma checken!

MfG Timo

Afri


#13

Beitrag von Afri » 10.06.2007 16:35

Sollte sie nicht ganz sauber Laufen, kann man es selbst einstellen?
Früher bei den 125er war das ja kein Problem.

Twinkie


#14

Beitrag von Twinkie » 11.06.2007 10:51

selbst einstellen kannst du alles!
brauchst nur die erfahrung dazu....

stichwort vergasereinstellung---> google

achja,
der bmc race dürfte doch in etwa so sein, wie der k&n ohne reduzierring ?
oder sehe ich das falsch.........
(luftdurchsatz, sound)

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#15

Beitrag von SV-Schnarchi » 14.06.2007 5:51

Bei den normeln vergasern kein Problem, bei den K3`s ab 2003 braucht man ein Notebook dingens um das zu programmieren..

Stichwort einspritzer
103.000km...und noch nicht Müde->>> SV

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