Leerlaufdehzahl niedriger einstellen???


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mattis


#16

Beitrag von mattis » 27.07.2007 13:23

Motor warmfahren, Schraube drehen und dazwischen mal am Gas zupfen und gucken ob sich das Ganze wie gewünscht einpendelt.

Das mit dem "Palopp Palopp" würde ich lassen.
Deine Pleuel-Lager werden es dir danken.

Außerdem ist das eine SV und kein Lanz.


me

el capitan


@Dieter

#17

Beitrag von el capitan » 30.07.2007 18:32

Machen lassen deshalb, weil es laut Handbuch eine Einstellschraube AN DER EINSPRITZUNG (also nix mit werkzeugloser Verstellung wie bei der Knubbel) ist, die offenbar von diversen Vorbesitzern kapputgenudelt worden ist.

Keine Sorge, ich probier schon selber, bevor ich mir vom Machhiniger das Geld aus der Tasche ziehen lasse!

mattis


#18

Beitrag von mattis » 30.07.2007 19:04

Phillips Kreuschraubendreher - mehr ist nicht notwendig.

schomi


#19

Beitrag von schomi » 04.08.2007 18:17

Moin Moin!

Erst mal danke für die vielen antworten.
Ich werd morgen mal ein bisschen damit spielen.

aber???

Ist es denn nun schlecht für den Motor?
Was ist das mit den Lagern und Pleuel?

min. 1200 oder doch mehr?

mattis


#20

Beitrag von mattis » 05.08.2007 17:17

schomi hat geschrieben:min. 1200 oder doch mehr?
1400-1500

el capitan


#21

Beitrag von el capitan » 08.08.2007 13:10

Das Einstellen des Standgases an der Kante ist ja so einfach! Wenn man mal davon absieht, dass das zumindest bei meiner K4 ganz anders ausgesehen hat als im Manual ... Dort wird nämlich eine Schraube abgebildet, die von der linken Rahmenseite im rechten Winkel erreichbar ist. Ich hab gesucht und gesucht - und hab gestern einen dünnen Gummischlauch entdeckt, der aber in gerader Linie zum Heck geht. Einfach rausbiegen, einstellen, vergessen. Die Schraube ist so leichtgängig, dass man nicht mal einen Schraubenzieher braucht.
Fahre jetzt so ca. 1.350 U/min Standgas, das wirkt vernünftig.

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#22

Beitrag von SV Taz » 08.08.2007 16:28

Also meine Kleine läuft bei 14-1500 U/min am Besten... Drunter wirds zu holprig und wenn sie richtig warm ist geht sie sonst desöfteren aus :?

Beim Suzuki-Sicherheitstraining war das erste was der Instruktor bei mir gemacht hat das Höherstellen des Standgases... sonst wäre die Anfahrübung erst garnicht möglich gewesen :roll: (und es stand vorher schon auf 1300...)
R.I.P. Patrick
*05.09.1987 †22.09.2010

schomi


#23

Beitrag von schomi » 11.08.2007 20:35

So hab sie auf 1300 eingestellt.

Klingt ganz gut das langsamere blubbern.

Werde morgen testen wie sie sich fährt und vielleicht noch auf 1200 runter gehen.

Vielen Dank für die vielen Antworten

gruß Schomi

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