USD Gabel in die K6
So,
der erste kleine Schritt ist gemacht: das Kilo K5 Federbein hängt probeweise in der SV. Bin gerade in der Spätschicht und habe eine originale M 10x1,25x55 untere Federbeinschraube auf 53 mm Länge abgedreht und eine M10x1,25 selbstsichernde Mutter von 10mm Höhe auf 7mm abgedreht.
Damit dürfte das Platzproblemchen an den Zugstreben beseitigt sein, bei mir hätte die 55mm lange Originalschraube leicht an der rechten Zugstrebe der Umlenkung geschliffen. Bin schon gespannt, wenn ich nach der Spätschicht alles endgültig montiere. Auch ich werde den Batteriekasten leicht "Kastrieren" müssen.
Gruß, Frank
der erste kleine Schritt ist gemacht: das Kilo K5 Federbein hängt probeweise in der SV. Bin gerade in der Spätschicht und habe eine originale M 10x1,25x55 untere Federbeinschraube auf 53 mm Länge abgedreht und eine M10x1,25 selbstsichernde Mutter von 10mm Höhe auf 7mm abgedreht.
Damit dürfte das Platzproblemchen an den Zugstreben beseitigt sein, bei mir hätte die 55mm lange Originalschraube leicht an der rechten Zugstrebe der Umlenkung geschliffen. Bin schon gespannt, wenn ich nach der Spätschicht alles endgültig montiere. Auch ich werde den Batteriekasten leicht "Kastrieren" müssen.
Gruß, Frank
Endlich bin ich mal dazu gekommen, alle Teile mal mit einer Unfallfelge aus meiner ex GSX-R zusammen zu stecken. Sieht wirklich nett aus! Letzt kann ich schon mal die Halterung für den Hallsensor bauen, ich werde ihn zwischen die Halterungen des Kotflügels bauen. Er ist dann bei angebautem Kotflügel nicht sichtbar.
Gruß, Frank
Gruß, Frank
Zuletzt geändert von fisch am 19.07.2007 14:55, insgesamt 1-mal geändert.
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Jan Zoellner
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SVrider:
Hallo,
So langsam komm ich mit dem Umbau weiter.
Heute habe ich mich um die Unterbringung des Sensors für den Tacho gekümmert. bei montiertem Kotflügel ist dieser dann nicht mehr sichtbar.
Dann mal alle Teilchen die ich schon habe mal provisorisch zusammen gesteckt und ein Fotolein gemacht, ich kann's gar nicht erwarten, bis ich das Ding endlich ins Mopped stecken kann, das word aber noch eine Weile dauern
Gruß, Frank[/img]
So langsam komm ich mit dem Umbau weiter.
Heute habe ich mich um die Unterbringung des Sensors für den Tacho gekümmert. bei montiertem Kotflügel ist dieser dann nicht mehr sichtbar.
Dann mal alle Teilchen die ich schon habe mal provisorisch zusammen gesteckt und ein Fotolein gemacht, ich kann's gar nicht erwarten, bis ich das Ding endlich ins Mopped stecken kann, das word aber noch eine Weile dauern
Gruß, Frank
[/img]So, jetzt isse eingebaut:
Ich hab noch einige Schmankerl verwendet:
-Titanschrauben blau anodisiert für Gabelbrücke und Bremssättel
-Bremsscheiben mit Micron Floatern auf schwimmwnde Lagerung umgebaut
-Stahlflexleitungen schwarz mit Blau eloxierten Anschlüßen
Ich hab noch mehr Fotos gemacht, kann aber nur die von der Ownerliste hochladen...
Gruß, Frank
Ich hab noch einige Schmankerl verwendet:
-Titanschrauben blau anodisiert für Gabelbrücke und Bremssättel
-Bremsscheiben mit Micron Floatern auf schwimmwnde Lagerung umgebaut
-Stahlflexleitungen schwarz mit Blau eloxierten Anschlüßen
Ich hab noch mehr Fotos gemacht, kann aber nur die von der Ownerliste hochladen...
Gruß, Frank
Zuletzt geändert von fisch am 16.09.2007 18:26, insgesamt 1-mal geändert.
Erste Fahreindrücke
Nach der ersten Festfahrt mit USD Gabel:Ich kann nur sagen: Absolut genial
Was die SV an Stabilität, Dämpfungsreserven und trotzdem wesentlich besserem Ansprechverhalten bei gleicher Handlichkeit gewinnt ist enorm!!! Und dazu die feinen Bremsen mit weniger Handkraft und heftiger Bremsleistung
Ich bin begeistert
Ich hab gerade mal Zeit einen kleinen Einbaubericht zu schreiben:
Lenkkopflager passen, ich hab aber welche von Emil Schwarz eingebaut. Das Zündschloß passt auch, mit dem passenden Spezialschlüssel (Torx mit Zentrierbolzen) kann mann sogar die org. Schrauben verwenden. Da die Vorderachse der neueren GSX-R Modelle (Ab SRAD 1996) 25 mm Durchmesser hat, kann mann das org. SV 650 Vorderrad NICHT verwenden, die Lagersitze sind zu kein! Mann muß ein GSX-R oder Sv 1000 Vorderrad nehmen! Die Org. Lenkerstummel der GSX-R sind ca. 1,5 cm kürzer als die der SV und ca. 2,5 cm tiefer, deshalb werde ich BKG 2D Stummel montieren. Zum Tachosensor Umbau: Ich hatte zuerst einen Sensor von Hallsensors.de, welcher einwandrei founktioniert, aber zu groß ist, um ihn unter dem Kotflügelschutzblech zu verstecken. Jetzt habe ich einen von Honeywell.
Vieleicht kann mann einen Detailierten Bericht unter Umbauten SV 650 plazieren.
Gruß, Frank
P.S. Detailbilder kann ich mailen.
Lenkkopflager passen, ich hab aber welche von Emil Schwarz eingebaut. Das Zündschloß passt auch, mit dem passenden Spezialschlüssel (Torx mit Zentrierbolzen) kann mann sogar die org. Schrauben verwenden. Da die Vorderachse der neueren GSX-R Modelle (Ab SRAD 1996) 25 mm Durchmesser hat, kann mann das org. SV 650 Vorderrad NICHT verwenden, die Lagersitze sind zu kein! Mann muß ein GSX-R oder Sv 1000 Vorderrad nehmen! Die Org. Lenkerstummel der GSX-R sind ca. 1,5 cm kürzer als die der SV und ca. 2,5 cm tiefer, deshalb werde ich BKG 2D Stummel montieren. Zum Tachosensor Umbau: Ich hatte zuerst einen Sensor von Hallsensors.de, welcher einwandrei founktioniert, aber zu groß ist, um ihn unter dem Kotflügelschutzblech zu verstecken. Jetzt habe ich einen von Honeywell.
Vieleicht kann mann einen Detailierten Bericht unter Umbauten SV 650 plazieren.
Gruß, Frank
P.S. Detailbilder kann ich mailen.
