Plötzlicher Ölverbrauch nach 8 Jahren

SV Taz · #1

Hi Leute

meine kleine Knubbel hat in den ganzen 8 Jahren noch niemals Öl gefressen. Noch vor der Fahrt zum Treffen wurde der Ölstand gecheckt und für gut befunden.

Könnten mir versierte Moppedkenner verraten woher solch ein plötzlicher Ölverbrauch herrühren könnte. Am Sa Morgen war das Schauglas meiner Kleinen komplett leer

(verlieren tut sie nichts... Bugspoiler ist sauber)

weitere Angaben:

K+N Lufi
EAGLE MACH 7 (Sa + So auf dem Treffen ohne Eater

)

ansonsten keine Modifikationen im Motorbereich

2blue · #2

Hi Tazi,
kann es sein, daß Du öfters Kurzstrecke fährst und sich Wasser im Öl angesammelt hat. Wenn Du nun längere Strecken fährst wird das Wasser verbrannt und dein Ölstand fällt schlagartig. Hatte letztes Jahr bei Treffen gesehen, daß dein Hinkeldeckel innen beschlagen war was auf Wasser im Öl hinweißt.
Würde einfach den Ölstand die nächsten Tage öfter kontrollieren. Wenn dieser nicht wieder so schnell fällt sollte alles in Ordnung sein.

Gruß
Gerhard

SV Taz · #3

Hallo 2blue

Hmm eigentlich fahre ich überhaupt keine Kurzstrecken. Wenn ich das Mopped raushole, dann werden es immer mindestens 100 km

Das mit dem Beschlagen war mir auch schon mal aufgefallen. Mir sagte man aber dass das normal wäre wenn sie noch kalt ist. Wenn sie warmgefahren ist, dann ist auch der Beschlag an der Scheibe immer weg gewesen

Naja... in den nächsten Tagen kommt die Kleine eh zur 30000 er Inspektion

Kann der Ölverbrauch an heftigen Drehzahlen (die waren die 4 Tage sehr heftig) liegen? Bin da nicht so bewandert. Sorry falls die Frage dumm ist

#4

SV Taz hat geschrieben:Kann der Ölverbrauch an heftigen Drehzahlen (die waren die 4 Tage sehr heftig) liegen? Bin da nicht so bewandert. Sorry falls die Frage dumm ist

Ja, das ist möglich. Nennt sich dann "Heizölzuschlag".

Ciao
Jan

Dieter · #5

Hallo Taz,

den effekt hatte ich auch beim Treffen, allerdings nur 24tkm später. Haben auch gestern "ganz gut dran gedreht" und bei mir war auch "ausnahmsweise" ein Ölverbrauch messbar!

@ Taz: konnte heut nacht nicht schlafen (div. Krankheitsbilder), und die "Gedankenpläne" für die Symmetrie (dank deinem Teil!) sind schon fast fertig!

Vielleicht mutiert das "Taz-Monster" auch gerade zu nem Zweitakter und hat deswegen Gemisch nötig...

Gruß Dieter

SV Taz · #6

na dann nehme ich den "Heizölzuschlag" mal als gottgegeben hin und werde den Ölstand dann zukünftig im Auge behalten

@Dieter: Ich konnte auch nicht schlafen... mein Schädel dröhnte noch von der Heimfahrt ohne Ende (ohne Eater

) Dachte schon dass Tinitus nicht schöner sein kann

Auf den Feierabend heute freue ich mich jetzt schon *stöhn*

Helfi · #7

also vielleicht trieb sich auf dem treffen auch ein öl-"dieb" herum der überall nen bisschen abgezapft hat *G*

wird ja auch immer teurer das zeug

späßle ;>

gruß

SVHellRider · #8

Is bei meiner auch so.
Braucht Öl, wenn ich richtig angase, sonst kaum.

Wieso, weiß ich nich. Vermute, dass dann das Öl so richtig heiß wird und "nebelt" und durch die Entlüftung verschwindet.

Is nich bedenklich, aber man sollte ab und zu was nachkippen.

SV Taz · #9

na das beruhigt mich doch alles ein wenig... nachgekippt habe ich natürlich schon einiges

war in Hasselfelde Nachschub besorgen

KuNiRider · #10

Tazi hat nach 8 jahren die 'Zusatzfunktion' des rechten Haltegriffs am Lenker entdeckt!

Wenn man es etwas eiliger hat und somit nur im Bereich 6000 - Begrenzer fährt, kommt der kleine Ölsammelbehälter (der braucht >1/4h um wieder leerzulaufen, erst dannach Ölstand messen!) an der Airbox nicht mehr mit und das Öl landet in der Airbox wo es dann auch gerne mal vom Motor eingeatmet wird.

Schade das ich nicht auf dem Treffen war, der Mach 7 war schon immer mein Topf-Favorit, aber ich habe ihn bisher nur an 4zyl.Rasenmähern gehört.

Herr Hase · #11

Ich denke, dass der Ölverlust eher vom Fahren im Tunnel kommt ...

SV Taz · #12

@Kuni

OK... das WE in Stiege war schon etwas.... ok ok ... viel härter als das was die Kleine sonst so zu ertragen hat... Eigentlich war 6000 - Begrenzer Dauerbetrieb

@hein bloed:

hmm, wir sind eigentlich 4 Tage so wie im Tunnel gefahren

Die Fahrt war sehr bewußtseinserweiternd... oder besser gesagt drehzahlerweiternd

Vielen Dank nochmal, dass Ihr mir meine Bedenken genommen habt

Hatte mir echt Sorgen gemacht

Aber in Zukunft werde ich das Schaugläschen etwas besser im Auge behalten... habe doch Gefallen an dem Fahrstil gefunden

Drifter76 · #13

Vielleicht klingts dumm...
Aber war dein Motor warm?

Habe mich Vorgestern auch erschrocken. Habe vor Fahrtantritt nochmal den Ölstand kontrolliert und gesehen- kurz vor MIN...

Dann sind wir ein Stückchen gefahren, bis zur Tanke (ca20km). Dort nach dem Tanken nochmals nach dem Ölstand geschaut - direkt bei MAX

Und Ja, die Maschine stand beidemale gerade... Keine Ahnung warum.

Martin650 · #14

Sorum ists aber fast nicht möglich.
Kalt ist immer am meisten Öl im Sumpf, ist sie mal kurz gelaufen befindet sich schon Öl überall und der Sumpf ist leerer. Ich kontrolliere immer bei ungelaufenem kaltem Motor und stelle auf so 2/3 voll.

SV Taz · #15

hmm also ich mache es eigentlich auch eher wie Martin... bei warmem Motor muss man immer rect lange warten, bis sich das Öl wieder unten gesammelt hat... Auf dem Treffen habe ich aber mehrfach kontrolliert, weil ich es garnicht glauben konnte, dass da nichts mehr im Gläschen war

Also im warmen Zustand... im warmen Zustand nach 20 min Warten und im kalten Zustand... und es war immer LEER... Also ging ich davon aus dass es wohl wirklich leer wäre