wenn so viel öl in den ansaugtrakt gelangt, dass es ausreicht um die kopfdichtung zu schießen, dann ist dein ölabscheider kaputt
und da kann weder die kurbelgehäuseentlüftung noch die kopfdichtung etwas dafür ... geschweige denn der ölstand
das mit dem ölstand wird zu dramatisch gesehen ... wichtig ist, dass immer so ca max drin ist ... vor allem bei motoren mit wenig öl, so wie bei der sv ...
wenn du im abgestellten zustand etwas mehr als MAX drin hast macht das garnichts ...
wenn der motor läuft verteilt er ca nen halben liter öl in sich ...
dann hast du einen ölstand von etwa MIN ...
bei mir ist er auf MAX wenn das bike steht und auf kurz unter MIN wenn es läuft ...
schaumbildung keine ... mal eine luftblase oben drauf ist normal ... ist ja in bewegung ...
wenns wirklich schaumig ist ... und auch milchig, dann ist irgendwas gröberes ... meist kopfdichtung ... aber das ist wohl eher sehr selten
bernhard
Öl schäumt
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Sven_SV650
ich würde das verneinen.wenn du im abgestellten zustand etwas mehr als MAX drin hast macht das garnichts ...
wenn der motor läuft verteilt er ca nen halben liter öl in sich ...
dann hast du einen ölstand von etwa MIN ...
die schauglas-bezeichnungen sind ja extra dafür gemacht, um im stand bei gesammeltem Öl zu kontrollieren.
deshalb würde ich immer dafür sorge tragen, dass dein Ölstand zwischen MIN und MAX ist. Ich habs am liebsten fast Voll. Da meine SV auch keinerlei Öl verbraucht, bleibts immer bei Max
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DaRock
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Sven_SV650
wofür gibts dann das schauglas mit den bezeichnungen MAX und MIN?
Oh zuviel drin, ach egal ich lass einfach laufen und guck nochmal!?
Schwachsinn.
Wie beim Auto, wird nur bei stehendem Motor (1-2minuten danach) gemessen. kann ja dann acuh das auto an den berg stellen und sagen "aaah, jetzt passts wieder"
würd gern ne quelle sehen wo das, was du schreibst bestätigt wird.
PS: Klar kann man nie so richtig 100%ig gerade stehen um das Glas perfekt ablesen zu können aber ein wenig Toleranz ist ja dabei.
Oh zuviel drin, ach egal ich lass einfach laufen und guck nochmal!?
Schwachsinn.
Wie beim Auto, wird nur bei stehendem Motor (1-2minuten danach) gemessen. kann ja dann acuh das auto an den berg stellen und sagen "aaah, jetzt passts wieder"
würd gern ne quelle sehen wo das, was du schreibst bestätigt wird.
PS: Klar kann man nie so richtig 100%ig gerade stehen um das Glas perfekt ablesen zu können aber ein wenig Toleranz ist ja dabei.
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DaRock
ich glaube wir reden aneinander vorbei 
ich meine, dass der ölstand in der ölwanne bei laufendem motor so gering ist, dass man am schauglas garnichts mehr ablesen kann ... bei abgestelltem motor hingegen ist der ölstand bei MAX ...
das kannst du dir bei deiner sv auch live ansehen ... bei meiner ist das so ...
bei allen meinen autos ist das ebenfalls so, dass ca ein halber liter im motor verteilt wird und es ein bisschen dauert bis der ölstand in der ölwanne wieder auf MAX ist ...
und genau deswegen ist es völlig egal wenn bisschen mehr (im stand) drin ist ... wenn der motor läuft hast du dann wahrscheinlich MIN und somit kein problem ...
solange der ölstand bei laufendem motor nicht über MAX ist trifft die KW das Öl nicht ...
bei mir war in der sv als ich sie bekam auch ca ein halber liter zu viel drin ... hatte keinen schaum oder besonders viele luftblasen ... die KW hat das öl also nicht erwischt ...
bernhard
ich meine, dass der ölstand in der ölwanne bei laufendem motor so gering ist, dass man am schauglas garnichts mehr ablesen kann ... bei abgestelltem motor hingegen ist der ölstand bei MAX ...
das kannst du dir bei deiner sv auch live ansehen ... bei meiner ist das so ...
bei allen meinen autos ist das ebenfalls so, dass ca ein halber liter im motor verteilt wird und es ein bisschen dauert bis der ölstand in der ölwanne wieder auf MAX ist ...
und genau deswegen ist es völlig egal wenn bisschen mehr (im stand) drin ist ... wenn der motor läuft hast du dann wahrscheinlich MIN und somit kein problem ...
solange der ölstand bei laufendem motor nicht über MAX ist trifft die KW das Öl nicht ...
bei mir war in der sv als ich sie bekam auch ca ein halber liter zu viel drin ... hatte keinen schaum oder besonders viele luftblasen ... die KW hat das öl also nicht erwischt ...
bernhard
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Sven_SV650
ja aber trotzallem ist das schauglas dafür da, um zu schauen wieviel öl drin ist bei STEHENDEM motor.
dass man im schauglas nichtmehr viel sieht beim laufenden motor ist ja wohl klar, weils gefördert wird und sich im kurbeltrieb verteilt.
wo ham wir jetzt aneinander vorbeigeredet?
wenn man mehr als "MAX" im Moped hat, isses einfach zuviel. Obs was ausmacht ist die andere Frage.
Aber die Begründung "wenn der motor läuft isses ja eh netmehr soviel" is quark.
dass man im schauglas nichtmehr viel sieht beim laufenden motor ist ja wohl klar, weils gefördert wird und sich im kurbeltrieb verteilt.
wo ham wir jetzt aneinander vorbeigeredet?
wenn man mehr als "MAX" im Moped hat, isses einfach zuviel. Obs was ausmacht ist die andere Frage.
Aber die Begründung "wenn der motor läuft isses ja eh netmehr soviel" is quark.
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DaRock