Sicherheits/Angstrand...

Ray · #31

Salve !

Nur mal zum Verständnis für mich:
Hat dich schon mal jemand angesprochen "Hey, du hast ja nen riesigen Angstrand" ? Und falls ja, was hast du geantwortet ?

Ich versteh's wirklich nicht, daß dir der Rand am Reifen so wichtig ist. Bitte erklär's mir, das ist jetzt eine ernst gemeinte Frage.

btw: Ich hatte ihn nach einem Tag auf der Renne (mit Instruktor) runter obwohl ich's nicht drauf angelegt hab - oder vielleicht gerade deswegen ?? Das war aber auch erst, nachdem ich 1 1/2 Jahre gefahren bin.

Man kann halt am Anfang noch nicht alles und Naturtalente sind seltener als man denkt.

Greetz, Ray

Timmey · #32

das zauberwort heisst drücken

...das is dann aber wirklich nur um den Rand weg zu bekommen... spaß macht so ne Kurventechnik imo nich wirklich.

Naja mir kommt es halt nur so vor, dass ich da seit der Fahrschule nicht mehr wirklich was getan hat,

...ich denke das täuscht, kam mir anfangs auch so vor aber wenn man dann mal andere sieht die frisch von der Fahrschule kommen oder mal ne Fahrschule sieht is da doch n großer Unterschied.

@Ray:
das spaßige am Motorradfahren is für mich das Schräglagenfahren und man erwartet sich von mehr Schräglage mehr Spaß also freut man sich über was weniger Rand am Reifen.

Sven_SV650 · #33

wobei ne größere schräglage auch mehr gefahren birgt.

einmal zu grob am gas gedreht, direkt weg.
dreck auf der gass' -> weg
hindernis (bremsen) -> fast schon weg...
reifen zu kalt bzw. aussentemperatur zu niedrig -> weg
fahrbahnoberfläche schlechter als eingeschätzt -> weg

is jetzt zwar etwas übertrieben... aber so isses.

destomehr schräglage gefahren wird, desto höher ist das risiko dass man sich hinlegt. besonders wenn man unerfahren ist.

svfighter · #34

@ ray

break32 · #35

Ich will garantiert nicht ständig total schräg fahren. Aber möchte mal etwas näher an die Grenzen kommen. Nur um zu Wissen was geht.

Und zu den Fahrstunden. Es gibt son paar Kurven die ich von den Fahrstunden her kannte, bin da aber auch nicht schneller als in den Fahrstd. gefahren. Deswegen bin ich u.a. davon ausgegangen, dass die Schräglage in etwa die gleiche gewesen sein könnte. Naja und eine von der Sorte die Angst vor Schräglage hat war und bin ich glaub ohnehin nicht. Hat selbst der Prüfer direkt nach meinen Ausweichübungen zu meinem FL gemeint ("also Angst hat se kein").

Also wie gesagt ich werd das mit den Kreisen mal ausprobieren, aber auf der Straße wie gewohnt weiter fahren, macht nämlich auch ohne mächtig schräg drinzuhängen riesig Spaß

Sven_SV650 · #36

richtige einstellung. weil neu einkleiden und motorrad wieder aufbauen kann teuer werden.....

ausserdem kann dir ja auchwas passieren.

waYniac87 · #37

wie messe ich denn meinen intelligenzrand ?? ich fahr seit nem halben jahr und fahr deshalb auch nicht so wild... für mich ist es nämlich optimaler fun, wenn ich nach dem fahren noch drüber reden kann... würde mich trotzdem mal interessieren, wie viel ich noch "übrig" habe..

Sven_SV650 · #38

du siehst, an welcher Stelle dein reifen noch "unbenutzt" ist.

http://home.arcor.de/pumah/SV650/Stuff/IMG_0018.JPG
mein reifen war mal überall befahren => kein angstrand

hier sieht man am alten reifen noch deutlich den angstrand
http://home.arcor.de/pumah/SV650/auspuff.jpg
(siehe das rote)

Timmey · #39

wenn man den Reifen nicht nur selber gefahren ist oder ums nach einzelnen Fahrten zu sehen kann man sich wohl nen Kreidestrich aufn Reifen machen

break32 · #40

Noch als Zusatz, n kleines Video, dass aus Langeweile letzten Freitag mal eben so entstanden ist.
Ist zwar im Prinzip auch langweilig, aber mit Musik hinterlegt gehts schon

http://www.youtube.com/watch?v=nT2MNh6ElpA

NightDriver · #41

Sven_SV650 hat geschrieben:du siehst, an welcher Stelle dein reifen noch "unbenutzt" ist.

http://home.arcor.de/pumah/SV650/Stuff/IMG_0018.JPG
mein reifen war mal überall befahren => kein angstrand

Is das n Z6?

waYniac87 · #42

verstehe ich das richtig?!

je weniger dieser rand ist, desto tiefer fahre ich in der kurve?!

Timmey · #43

genau so ises!!
...kann man sich ziemlich gut vorstellen wenn man sich das mal mit was halbrundem anguckt was passiert wenn man in Schräglage geht.

SV Taz · #44

waYniac87 hat geschrieben:verstehe ich das richtig?!

je weniger dieser rand ist, desto tiefer fahre ich in der kurve?!

meinst Du das jetzt Ernst?

ist doch ein physikalisches Gesetz, oder??? Stell dir die Schräglage des Moppeds in der Kurve vor und dann die Auflagefläche des Reifens. Die wandert dann eben immer weiter in Richtung Rand / Kante

waYniac87 · #45

SV Taz hat geschrieben:
waYniac87 hat geschrieben:verstehe ich das richtig?!

je weniger dieser rand ist, desto tiefer fahre ich in der kurve?!
meinst Du das jetzt Ernst?

ist doch ein physikalisches Gesetz, oder??? Stell dir die Schräglage des Moppeds in der Kurve vor und dann die Auflagefläche des Reifens. Die wandert dann eben immer weiter in Richtung Rand / Kante

ja ich mein das schon ernst.. mir hat das mal jemand erklärt und zwar entgegen genau dieser logik.. ich habe mich schon gewundert, was der da labert, habe mich dann nicht weiter drum gekummert... jetzt beschäftige ich mich das erstmal damit und mir wir einiges klar

hier rot gekennzeichnet wäre dann mein rand

Bild