Hi mir is beim Kettenwechsel die oben genannte dichtung und der simmering kaputt geganen.
Dann war ich gestern beim Suzihändler und hab ne neue Dichtung abgeholt.
Als ich se reinmachen wollt, bemerkte ich, dass sie zu groß war und dass der Simmering nicht dabei war. War dann nachmal beim Händler drauf angesprochen und der sagte dess müsste passen.
Jetzt frag ich euch, wo ich ne passende dichtung her bekomm. und zwar mit Simmering.
Hier mal n Bild:
http://www.ronayers.com/fiche/300_0305/ ... clutch.bmp
Nr 23
Mfg Diddy
Dichtung für Kupplungsdruckstange
Dein Händler sollte schon die passende Dichtung haben 
Wenn die Alte defekt ist, nimm sie doch als Vergleichsobjekt gleich mit.
Ausbau²: Außerhalb der Mitte eine Schraube eindrehen und mit Flachzange herausziehen.
Einbau (ohne Spezialwerkzeug)²: Dichtung mit Öl benetzen und mit passender Nuss aus dem Knarrenkasten einpressen.
² Selber ausprobiert habe ich das nicht, wurde mir aber so mit auf den Weg gegeben, als ich vermeindlich dachte, meine Dichtung wäre kaputt (weil bei entnommener Druckstange Öl herauslief). Ist aber normal, sofern der Motor kurz zuvor noch lief.
Wenn die Alte defekt ist, nimm sie doch als Vergleichsobjekt gleich mit.
Ausbau²: Außerhalb der Mitte eine Schraube eindrehen und mit Flachzange herausziehen.
Einbau (ohne Spezialwerkzeug)²: Dichtung mit Öl benetzen und mit passender Nuss aus dem Knarrenkasten einpressen.
² Selber ausprobiert habe ich das nicht, wurde mir aber so mit auf den Weg gegeben, als ich vermeindlich dachte, meine Dichtung wäre kaputt (weil bei entnommener Druckstange Öl herauslief). Ist aber normal, sofern der Motor kurz zuvor noch lief.
-
Diddy
-
Becks
Wenn es bei der Knubbel genauso ist wie bei der Kante brauchst du nur einen Simmerring (außen 34/ innen 6). Das Ding in den Eisschrank legen und nach einer Stunde wie oben beschrieben einsetzen. Ach so, der lässt sich weiter hinter schieben als notwendig. Wenn´s geht so einsetzen das er mit den Gehäuse bündig ist.
-
Diddy