Hab auch in der Suche nix gefunden und im Moment auch nichts mehr im Internet.... zu viele alte gespeicherte Links....
Hat das Teil jemand verbaut, sind größere Nachteile zu befürchten?
Nach diversem Gebastel in der Vergangenheit mit Brisk(gleitfunken)zündkerzen und dem Speedtec-Zeugs und den damit deutlichen Lauf- und Druckverbesserungen des Motors komme ich zu dem Schluß daß er wohl "bürokratisch" gedrosselt ist.
Heißt wegen diverser Abgas-, Lärm- und anderer Gesetze nicht so läuft wie er eigentlich könnte.
Zum Beispiel Zündzeitpunkte zurücknehmen wie auch in der 2,3, Gangdrosselung etc.
Die Folge von solchen Gesetzen ist praktisch das man einen Gang runterschaltet um die benötigte Power zu kriegen anstatt mit besserem Wirkungsgrad mit niedrigeren Drehzahlen zu fahren.
Ergebnis: mehr Abgase und Lärm.
Ich bräuchte ein Photo von dem Teil.
Man kann ja einfach den normalen Keil oben ein bißchen abfeilen.
Imho hat er sowieso nur die Aufgabe den Limarotor zu positionieren.
Mit dem Riesendrehmoment auf eine konische Welle gepreßt sollte sich der Rotor auch ohne Keil nicht mehr bewegen.
Die Pickups haben auch ein kleines Spiel durch die Befestigungsbohrungen. Beim Zündzeitpunkt merkt man jeden Milimeter.
*edit PS nicht schlecht sowas: http://www.silent-hektik.com/Lex_PB_1.htm
ich schätze das würde das beste aus dem Motor holen, dann nur noch ein Paar Flachschiebervergaser....
Wenn das nen ganzen Zahn ausmacht gibt es vielleicht "Ventilsalat"
