Givi-Topcaseträger ausgestattet, aber das Fahrwerk war original schlecht, die Blinker sowie der Plastikwindfänger hinten waren original und die D 220 waren nach 7.500 km auch noch drauf. Die hat mit dem Umbauen auf mich gewartet.Grundsätzlich heisst "progressiv" ja nur, dass der Abstand der Wicklungen nicht über die gesamte Länge der Feder konstant bleibt und sagt nichts über die Qualität des Materials sowie den Federwiderstand aus. Billig bleibt billig und ist zu schwach, wenn du ein einigermaßen durchschnittlich gebauter Mitteleuropäer bist.
Mit dem Gabelöl bin ich recht russisch verfahren: Leergepumpt und fast die ganze Flasche reingefüllt = Eisenbahntraverse. Also habe ich symmetrisch abgepumpt und probiert, bis es gepasst hat. Das mit den 450 ml pro Holm mag so ca. hinkommen. Ich wollte es eher feinfühliger von der Dämpfung, aber gleichzeitig progressiv, deshalb die Kombination aus 10er-Öl und tendenziell kleiner Luftkammer.
Da würde ich mich nicht drauf verlassen.. Aber gut.