Normal oder Super bzw. nur noch Super
-
Martin650
-
Bluebird
-
Raider
-
krachBUMM_eNte
Doch so in etwar ist es aber . Die lassen das zeug da rein laufen ohne mal nach zudenken. Da unsere netten politiker eh alles bezahlt bekommen , zB auch sprit , tanken die in ihren dicken audis eh nur super plus. Den motoren wirds auf dauer schaden , das ist denen dann ziemlich latte.
Aber um mal auf die Grundfrage zurück zukommen; seitdem ich meine Suze hab tank ich nur Super , mein Händler sagte , Normal-Benzin ist vorgegeben , Super wäre besser. Nun kostet das ganze eh das selbe und nu bleib ich so oder so dabei. Schaden tuts nicht!!!
Desweiteren hoffe ich mal das die das früh genug sagen das diese Scheiß biorotze dazugemischt wird , wenn dem so ist tank ich lieber super plus und zahl 5 euro mehr die füllung als das ich nach 2 jahren den Motor fratze hab!
ps.: Die Deutschen Politiker meinen eben sie müssen die Welt retten , das kein anderes Land da mitzieht und weiter den Sprit in die Luft pustet interessiert die gar nicht.
Aber um mal auf die Grundfrage zurück zukommen; seitdem ich meine Suze hab tank ich nur Super , mein Händler sagte , Normal-Benzin ist vorgegeben , Super wäre besser. Nun kostet das ganze eh das selbe und nu bleib ich so oder so dabei. Schaden tuts nicht!!!
Desweiteren hoffe ich mal das die das früh genug sagen das diese Scheiß biorotze dazugemischt wird , wenn dem so ist tank ich lieber super plus und zahl 5 euro mehr die füllung als das ich nach 2 jahren den Motor fratze hab!
ps.: Die Deutschen Politiker meinen eben sie müssen die Welt retten , das kein anderes Land da mitzieht und weiter den Sprit in die Luft pustet interessiert die gar nicht.
-
euer
immer wieder clever.
super ist nicht besser wenn normal die vorgabe ist. der motor kann die "vorteile" von super gar nicht umsetzen.
der gleiche preis von super und normal ist z.zt. künstlich erzeugt um die nachfrage nach normal zu drücken. dies wird gemacht, um eine rechtfertigung zu haben, benzin vom markt zu nehmen und dann den superpreis wieder zu erhöhen. wer jetzt super statt normal tankt, sägt am eigenen ast.
super ist nicht besser wenn normal die vorgabe ist. der motor kann die "vorteile" von super gar nicht umsetzen.
der gleiche preis von super und normal ist z.zt. künstlich erzeugt um die nachfrage nach normal zu drücken. dies wird gemacht, um eine rechtfertigung zu haben, benzin vom markt zu nehmen und dann den superpreis wieder zu erhöhen. wer jetzt super statt normal tankt, sägt am eigenen ast.
-
Bluebird
So, für mein Auto gibts ne E10 Freigabe- das freut mich, dann tank ich in Zukunft das, was günstiger ist. ich vermute ja, das sich der Preis von Super und SuperPlus angleichen wird. Normal darf ich ja nicht tanken im Auto. Im Mopped seh ich auch kein Problem, evt. könnte ja die Oktanzahl steigen, dann mach ich die Verdichtung höher und stell den Vergaser drauf ein, aber solangs Normal gibt, tank ich das.
-
fantaV2
durch das abschaffen von normalbenzin werden die logistikkosten sinken. dieser vorteil wird sicherlich nicht komplett an den verbraucher weitergegeben - trotzdem werden diejenigen, die schon jetzt schon super tanken, davon profitieren.bswoolf hat geschrieben:der gleiche preis von super und normal ist z.zt. künstlich erzeugt um die nachfrage nach normal zu drücken. dies wird gemacht, um eine rechtfertigung zu haben, benzin vom markt zu nehmen und dann den superpreis wieder zu erhöhen. wer jetzt super statt normal tankt, sägt am eigenen ast.
mein auto braucht super - und so viel fahr ich mit der sv nicht, dass mich das ganze jetzt groß ärgert.
-
Eifelschleicher
[quote="fabian"]
durch das abschaffen von normalbenzin werden die logistikkosten sinken. dieser vorteil wird sicherlich nicht komplett an den verbraucher weitergegeben - trotzdem werden diejenigen, die schon jetzt schon super tanken, davon profitieren.
quote]
ich denke nicht das wir davon überhaupt etwas merken, da in Absehbarer Zeit der schon angesprochene Biorotze Anteil im Sprit verdoppelt wird, wird der Preis sowieso wieder heftig steigen da sind die 2 Cent weniger auch fürn Ar***
Aber die Frage ist sowieso warum die Kosten sinken sollten, ob der Tanker jetzt 20.000 Liter Super in Tank 1 hat un 20.000 Normal in Tank 2 oder 40.0000 Liter auf Tank 1 und 2 verteil, das is doch iwie egal !?
Außer natürlich es werden neue Tanker mit nur einem Tank gebaut, die aber auch wieder Normal oder Super fahren könnten, was den Preis wiederum auch nicht senkt
durch das abschaffen von normalbenzin werden die logistikkosten sinken. dieser vorteil wird sicherlich nicht komplett an den verbraucher weitergegeben - trotzdem werden diejenigen, die schon jetzt schon super tanken, davon profitieren.
quote]
ich denke nicht das wir davon überhaupt etwas merken, da in Absehbarer Zeit der schon angesprochene Biorotze Anteil im Sprit verdoppelt wird, wird der Preis sowieso wieder heftig steigen da sind die 2 Cent weniger auch fürn Ar***
Aber die Frage ist sowieso warum die Kosten sinken sollten, ob der Tanker jetzt 20.000 Liter Super in Tank 1 hat un 20.000 Normal in Tank 2 oder 40.0000 Liter auf Tank 1 und 2 verteil, das is doch iwie egal !?
Außer natürlich es werden neue Tanker mit nur einem Tank gebaut, die aber auch wieder Normal oder Super fahren könnten, was den Preis wiederum auch nicht senkt
-
fantaV2
der tanker ist ja nicht alles. auf dem ganzen wegEifelschleicher hat geschrieben: Aber die Frage ist sowieso warum die Kosten sinken sollten, ob der Tanker jetzt 20.000 Liter Super in Tank 1 hat un 20.000 Normal in Tank 2 oder 40.0000 Liter auf Tank 1 und 2 verteil, das is doch iwie egal !?
Außer natürlich es werden neue Tanker mit nur einem Tank gebaut, die aber auch wieder Normal oder Super fahren könnten, was den Preis wiederum auch nicht senkt
raffenarie -> zwischenlager -> tanker -> zwischenlager -> ... -> lkw -> tankstelle
wird es (etwas) einfacher. ich schätze mal, dass die deutlichste einsparung beim transport zu den tankstellen und bei der lagerung dort entsteht (bei neuen tankstellen).
bin nicht vom fach und spekuliere nur
gruß,
fabian
-
Eifelschleicher
Naja aber die benötigte Menge bleibt ja die gleiche ..
Also wenn es nur noch Super gibt werden ja immer noch (bleiben wir beim Bsp.) 40.000 Liter nach hier verschifft
Und die Herrstellung von Super sollte eig. ja auch teurer sein, wegen dem mehr an Oktan ??
Ich glaube der einzige Grund das Normalbenzin abzuschaffen ist die Preise in die Höhe zu treiben, da man so keinen direkten Vergleich mehr hat, frei nach dem Motor "Oh der Normal is ja 4 Cent billiger" ..
Sonst gibbet da für mich keine wirkliche Antwort drauf, wüsste auch ned das Super generell besser für Motoren wäre, verbessert mich wenns nicht stimmt
Also wenn es nur noch Super gibt werden ja immer noch (bleiben wir beim Bsp.) 40.000 Liter nach hier verschifft
Und die Herrstellung von Super sollte eig. ja auch teurer sein, wegen dem mehr an Oktan ??
Ich glaube der einzige Grund das Normalbenzin abzuschaffen ist die Preise in die Höhe zu treiben, da man so keinen direkten Vergleich mehr hat, frei nach dem Motor "Oh der Normal is ja 4 Cent billiger" ..
Sonst gibbet da für mich keine wirkliche Antwort drauf, wüsste auch ned das Super generell besser für Motoren wäre, verbessert mich wenns nicht stimmt
-
klausman
In der KB gibt's einen Artikel zum Thema Super vs. Normal - allerdings unter der Prämisse, dass Super nennenswert teurer ist als Normal. Die Energiemenge pro Gramm in Super und Normal ist bis auf triviale Kleinigkeiten dieselbe. Allerdings hat Superbenzin eine höhere spezifische Dichte als Normal, sodass bei geringem Preissunterschied Super eigentlich preiswerter ist.
Letztlich ist es vermutlich schnuppe, denn rechnen wir mal mit 20.000 km im Jahr.
Gehen wir völlig aus der Luft gegriffen davon aus, dass eine SV 7l/100km braucht. Wenn nun Super einen Cent teurer ist als Normalbenzin, macht das 20000/100*7=1400 Cent im Jahr. Also vierzehn Euro. Eselsbrücke: Verbrauch (in l/100) mal zwei ist der Preisunterschied in Cent. Bei 30000 km dann halt mal drei usw.
Braucht man nun 10l/100km und der Preisunterschied ist 50 Cent, sind es schon 20000/100*10*50 Cent = 100000 Cent oder 1000 Euro. Man kann's auch umgekehrt rechnen: 100 Euro im Jahr darf's mehr kosten, wieviel Cent/l darf dann Super mehr kosten, wenn ich 20000km abreisse (wieder 7l/100km)?
(100*100)/(20000 / 100 * 7) = 7.14 Cent, also etwa sieben Cent.
Ich hab mich hoffentlich nirgendwo verrechnet.
Letztlich ist es vermutlich schnuppe, denn rechnen wir mal mit 20.000 km im Jahr.
Gehen wir völlig aus der Luft gegriffen davon aus, dass eine SV 7l/100km braucht. Wenn nun Super einen Cent teurer ist als Normalbenzin, macht das 20000/100*7=1400 Cent im Jahr. Also vierzehn Euro. Eselsbrücke: Verbrauch (in l/100) mal zwei ist der Preisunterschied in Cent. Bei 30000 km dann halt mal drei usw.
Braucht man nun 10l/100km und der Preisunterschied ist 50 Cent, sind es schon 20000/100*10*50 Cent = 100000 Cent oder 1000 Euro. Man kann's auch umgekehrt rechnen: 100 Euro im Jahr darf's mehr kosten, wieviel Cent/l darf dann Super mehr kosten, wenn ich 20000km abreisse (wieder 7l/100km)?
(100*100)/(20000 / 100 * 7) = 7.14 Cent, also etwa sieben Cent.
Ich hab mich hoffentlich nirgendwo verrechnet.
-
Rene
- Administrator
- Beiträge: 3115
- Registriert: 05.04.2002 15:20
- Wohnort: Berlin
- Kontaktdaten:
-
SVrider:
Beim Transport wird es keinen Vorteil geben.
Der Vorteil für die Öl-Konzerne besteht darin, dass sie an neuen Tankstellen weniger Infrastruktur installieren müssen. Sie müssen dort nicht mehr Benzin beachten und dies von den anderen Sorten trennen. Des weiteren entsteht ein Kostenvorteil bei den Raffinerien. Auch dort müssen sie das Benzin nicht mehr beachten. Dort haben sie auch eine Sorte weniger. Für uns Verbraucher wird das keinen Kostenvorteil bringen. Der Kraftstoffpreis wird deswegen nicht sinken. Der kennt nur eine Richtung und zwar nach 5€ der Liter.
Der Vorteil für die Öl-Konzerne besteht darin, dass sie an neuen Tankstellen weniger Infrastruktur installieren müssen. Sie müssen dort nicht mehr Benzin beachten und dies von den anderen Sorten trennen. Des weiteren entsteht ein Kostenvorteil bei den Raffinerien. Auch dort müssen sie das Benzin nicht mehr beachten. Dort haben sie auch eine Sorte weniger. Für uns Verbraucher wird das keinen Kostenvorteil bringen. Der Kraftstoffpreis wird deswegen nicht sinken. Der kennt nur eine Richtung und zwar nach 5€ der Liter.
-
fixser?hans
Ich seh mit der Abschaffung von Normalbenzin kein problem. Die Preistreiberei läuft jetzt schon so wie die Ölkonzerne lustig sind. Da wird sich nichts ändern. Allerdings wäre es dann einfach möglich an der freien Zapfpistole E85 einzuführen. Ford bietet bereits entsprechende FlexFuel Motore an. Auch alle anderen großen Hersteller haben entspechende Motoren. Sie werden in Deutschland nur nicht verkauft. Ich wäre auf jeden Fall darin interesiert ein solches Auto zu fahren.
Tobi
Tobi
-
Wandi
Ich wohne direkt an der Schweizer Grenze und tanke auch immer dort. Die haben überhaupt kein "Normalbenzin" mehr im Angebot und es funktioniert dort auch.
Also warum nicht in D ? Aber ich muss auch sagen, dass die dort nicht alle halbe Sekunde den Preis verändern sondern nur jeden Monat vllt mal um 1€-cent hochgehen, wenn überhaupt.
so long
andi
Also warum nicht in D ? Aber ich muss auch sagen, dass die dort nicht alle halbe Sekunde den Preis verändern sondern nur jeden Monat vllt mal um 1€-cent hochgehen, wenn überhaupt.
so long
andi