Startprobleme


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Ranxta


Startprobleme

#1

Beitrag von Ranxta » 23.12.2007 19:01

Hi ich hab gleich noch ne frage, und zwar hab ich starke startprobleme wenn es so kalt ist, ist das normal???

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Drifter76
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#2

Beitrag von Drifter76 » 23.12.2007 20:31

Willst du nicht oder kannst du nicht?
Ja, ich meine damit deine Ownerliste. Habe dir doch schon in dem anderen Thread geschrieben, das du entweder diese Liste ausfüllst. Und wenn nicht, dann schreib wenigstens in deine Frage mit hinein, um welches Modell es sich handelt...
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Ranxta


#3

Beitrag von Ranxta » 24.12.2007 11:42

ich hab die doch ausgefüllt, aber hab nen 03 Bj.

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#4

Beitrag von Drifter76 » 24.12.2007 11:49

Na so ist es doch schon gleich viel besser... :zwinker:

Beschreib doch bitte mal deine Probleme etwas genauer. Wie äußern sich denn die Startprobleme? Geht sie kurz an, aber gleich darauf wieder aus? Mußt du lange den Anlasser quälen bis sie anspringt?

Gruß Drifter76
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Ranxta


#5

Beitrag von Ranxta » 29.12.2007 18:30

ja genau muss den anlasser quälen bis sie endlich anspringt, sie ist sonst immer sofort angesprungen.

chrisso


#6

Beitrag von chrisso » 30.12.2007 12:36

genau das gleiche prob hab ich glaub ich auch ^^

Benni86


#7

Beitrag von Benni86 » 30.12.2007 13:04

Dann ladet mal eure Batterien auf :wink:

SVHellRider


#8

Beitrag von SVHellRider » 30.12.2007 13:22

... vielleicht auch mal n paar neue Kerzen :arrow: NGK IRIDIUM IX CR8EIX

euer


#9

Beitrag von euer » 30.12.2007 13:57

Drifter76 hat geschrieben:Na so ist es doch schon gleich viel besser... :zwinker:

Beschreib doch bitte mal deine Probleme etwas genauer. Wie äußern sich denn die Startprobleme? Geht sie kurz an, aber gleich darauf wieder aus? Mußt du lange den Anlasser quälen bis sie anspringt?

Gruß Drifter76
Ich hab zum Teil das erste von dir beschriebene Problem, also das die kurz startet und drauf wieder aus ist.
Beim zweiten mal bleibt sie an.
Ist das Problem bekannt und gibt es dafür eine Lösung :?:

Edit: Ich hab auch diese Iridium Zündkerzen von NGK und finde, dass die SV wesentlich besser startet und auch etwas ruhiger läuft. Nur Mehrleistung und einen geringeren Verbrauch gibt es nicht :P

neodrei


#10

Beitrag von neodrei » 30.12.2007 14:06

euer hat geschrieben:Nur Mehrleistung und einen geringeren Verbrauch gibt es nicht :P
Dafür brauchste nen K&N Lufi .... :rofl:


(Sry 4 OT, aber das musste sein)

Zurück zum Thema: Habe auch die Iridiums von NGK drinnen und bin damit zufrieden - mal sehen, ob und wie viel länger sie halten!

euer


#11

Beitrag von euer » 30.12.2007 14:40

Nur Mehrleistung und einen geringeren Verbrauch gibt es nicht Razz


Dafür brauchste nen K&N Lufi .... ROFL
Alles vorhanden und noch viel mehr :wink:

neodrei


#12

Beitrag von neodrei » 30.12.2007 14:45

I know... war auch weniger auf dich im speziellen bezogen ;)

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#13

Beitrag von Drifter76 » 30.12.2007 15:00

chrisso hat geschrieben:genau das gleiche prob hab ich glaub ich auch ^^
Naja, du hast ja das Vergasermodell. Da (glaube ich) kann das schon normal sein. Von wegen Choke. Bis das Gemisch passt, kann es schon ein paar Kurbelwellenumdrehungen dauern.

@euer
Wie hoch ist denn deine Leerlaufdrehzahl? Knapp über 1000U/min?
Dann dreh mal ein wenig höher. Meine dreht warm bei ca 1400U/min. Da passiert sowas nicht...
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euer


#14

Beitrag von euer » 30.12.2007 16:01

Bei mir liegt die Leerlauf-Drehzahl bei ca. 1500 1/min.
Naja wircklich schlimm ist es ja nicht, nur es nervt ein wenig.

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#15

Beitrag von Drifter76 » 30.12.2007 16:42

Gibst du denn Gas beim Starten? Versuchs mal ohne...
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