Heckhöerlegung steht an...
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flieger-baby
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Mabl-deluxe
ich hab erfahrung gemacht:
hab in der garage zufällig ein winkelstahl durch die garage dort mit spanngurten aufgehängt am heck! am ende der schwinge nen wagenheber dran, dann hochgezogen wagenheber angepasst hebel ab, neue rein nat. wagenheber bisschen ablassen und fertig isses!!!
ACHTUNG
wenn du den zurrgurt öffnest (die ratsche) geht das schnell... mir ist sie beim ersten versuch fast umgefallen und so leicht ist es auch nimmer wenn sie fast liegt sie zu "fangen"
also am besten gurt und wagenheber stück für stück lockern... funzte bei mir super
hab in der garage zufällig ein winkelstahl durch die garage dort mit spanngurten aufgehängt am heck! am ende der schwinge nen wagenheber dran, dann hochgezogen wagenheber angepasst hebel ab, neue rein nat. wagenheber bisschen ablassen und fertig isses!!!
ACHTUNG
wenn du den zurrgurt öffnest (die ratsche) geht das schnell... mir ist sie beim ersten versuch fast umgefallen und so leicht ist es auch nimmer wenn sie fast liegt sie zu "fangen"
also am besten gurt und wagenheber stück für stück lockern... funzte bei mir super
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mpin1975
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Mabl-deluxe
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mpin1975
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Flesh
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Mabl-deluxe
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Flesh
- LazyJoe
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- Beiträge: 4109
- Registriert: 11.08.2006 22:13
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SVrider:
Weil die Qualität des Materials nichts darüber aussagt, wie viel Belastung der fertige Umlenkhebel aushält..Flesh hat geschrieben:macht der Tüv nicht mehr warum auch immer.
Gutso hat mal ein nettes Beispiel gesagt: Ein Zahnstocher und ein Tisch können aus dem selben Holz sein, aber der Tisch hält wesentlich mehr aus. Das Materialgutachten würde dir nur bescheinigen, dass das Holz OK ist. Ein Teilegutachten bzw. die ABE bescheinigt, dass das Teil insgesamt auf Stabilität getestet wurde und zur Verwendung freigegeben ist.
Da man diese Tests aber soweit ich weiß nicht durchführen kann, ohne das Probenstück zu zerstören, kann der TÜV die Stabilität schlecht prüfen
Proper planning and preparation prevents piss poor performance.
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Flesh
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j.a.n
Hallo zusammen.
Ich 'plage' mich nun schon länger mit diesem Thema herum. Im nachhinein hätte ich doch lieber ein GSXr- Federbein verbaut.
NUn gut, ich hatte von Anfang an eine HHL von 4,5cm drin. Doch da ich demnächst zum Tüv gehe, wegen meiner Entdrosselung, dachte ich, ich baue welche ein, die ein Teilgutachten haben.
(Nur für Knubbel):
DA gibt es ja diverse Anbieter, MIZU (ABE, 78€, 30mm), Lucas (72€, m.Tüv 30mm), Kedo (59€ m.Tüv 30mm), metisse (59€ m.Tüv 32mm) und bei ebay WPR gibts welche mit 35mm für "nur" 37,90€.
NUn habe ich die von WPR bekommen und messe rein aus neugierde nach und siehe da.
Abstand von Mitte Loch zu Loch beträgt
WPR: 100mm angeblich 3,5cm ??
original: 105mm
meine alten 95mm 4,5cm
habe die WPR Streben jetzt nicht eingebaut, aber das wäre ja dann eine HHL von gerade mal ca.2,25cm.
Kann mir da jemand weiterhelfen?
lg
Ich 'plage' mich nun schon länger mit diesem Thema herum. Im nachhinein hätte ich doch lieber ein GSXr- Federbein verbaut.
NUn gut, ich hatte von Anfang an eine HHL von 4,5cm drin. Doch da ich demnächst zum Tüv gehe, wegen meiner Entdrosselung, dachte ich, ich baue welche ein, die ein Teilgutachten haben.
(Nur für Knubbel):
DA gibt es ja diverse Anbieter, MIZU (ABE, 78€, 30mm), Lucas (72€, m.Tüv 30mm), Kedo (59€ m.Tüv 30mm), metisse (59€ m.Tüv 32mm) und bei ebay WPR gibts welche mit 35mm für "nur" 37,90€.
NUn habe ich die von WPR bekommen und messe rein aus neugierde nach und siehe da.
Abstand von Mitte Loch zu Loch beträgt
WPR: 100mm angeblich 3,5cm ??
original: 105mm
meine alten 95mm 4,5cm
habe die WPR Streben jetzt nicht eingebaut, aber das wäre ja dann eine HHL von gerade mal ca.2,25cm.
Kann mir da jemand weiterhelfen?
lg