Hallo,
Meine SV macht seit ein paar Tagen manchmal Probleme beim Kaltstart.
Es läuft wie folgt ab(Außentemperatur ca. 5°C):
-Ein Druck auf den Startknopf Maschine springt sofort an ca.2000umin
-Nach ca.4s schwankt die Drehzahl zwischen 1600-1800umin, Motor
läuft hörbar unrund und dann geht sie aus.
-Beim zweiten Versuch klappts dann immer.
Kennt jemand das Problem? Was kann man machen,ist evtl. ein Sensor defekt?
Gruß andi
Kaltstartverhalten K4
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andi7280
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Benni86
laut suzuki sogar bei 1600-1800 meiner meinung nach aber viel zu hoch hab sie immer so bei 1500 wenns mal arg kalt is lass sie nach dem starten im leerlauf ne minute auf 2000-3000 laufen dann is sie so warm dann geht sie nimmer aus !
DAS LEBEN IST BUNT UND GRANATENSTARK!!
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http://www.myspace.com/197572224
Drachenboot in Heidelberg:
http://www.diehackteufel.de
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Fabi-T
Bei einem Kaltstart sollte die Leerlaufdrehzahl automatisch erhöht sein und dann bei 40-50°C Kühlwassertemperatur auf den normalen Wert zurück gehen.
Bei einer Umgebungstemperatur von -5°C sollte die Drehzahl bei 2000-2600rpm, bei 15°C 1900-2500rpm und bei 25° 1800-2400rpm liegen.
Bis Ende der letzten Saison hatte ich die gleichen Probleme wie Du: Kurz nachdem sie anspringt, geht die Drehzahl auf 2000rpm hoch, bleibt wenige Sekunden dort und geht dann wieder runten in den Bereich von 1000. Manchmal "eiert" sie noch ein bisschen rum und schwankt sehr stark. Wenns richtig kalt war ging sie manchmal wieder aus. Beim zweiten Start ging alles so wie es sollte (obwohl Motor weiterhin kalt).
Ist das bei Dir auch so?
Ich habe sie vor einer Woche aus dem Winterschlaf geholt und siehe da, der Kaltstart läuft exakt so ab wie er soll
Da ich nichts geändert habe außer die Batterie ausgebaut (aber nicht extra geladen), bin ich mir ziemlich sicher, dass es an den Polklemmen lag. Diese waren wie üblich leicht "angegammelt". Vor dem Einbau hab ich die Klemmen sowie die Pole mit einer Drahtbürste gereinigt. Wie gesagt, seitdem geht es so wie es soll.
Zuvor hatte ich semtliche Sensoren und deren Position überprüft, jedoch war alles im Lot.
Probier das also mal aus.
Gruß Fabian
Bei einer Umgebungstemperatur von -5°C sollte die Drehzahl bei 2000-2600rpm, bei 15°C 1900-2500rpm und bei 25° 1800-2400rpm liegen.
Bis Ende der letzten Saison hatte ich die gleichen Probleme wie Du: Kurz nachdem sie anspringt, geht die Drehzahl auf 2000rpm hoch, bleibt wenige Sekunden dort und geht dann wieder runten in den Bereich von 1000. Manchmal "eiert" sie noch ein bisschen rum und schwankt sehr stark. Wenns richtig kalt war ging sie manchmal wieder aus. Beim zweiten Start ging alles so wie es sollte (obwohl Motor weiterhin kalt).
Ist das bei Dir auch so?
Ich habe sie vor einer Woche aus dem Winterschlaf geholt und siehe da, der Kaltstart läuft exakt so ab wie er soll
Da ich nichts geändert habe außer die Batterie ausgebaut (aber nicht extra geladen), bin ich mir ziemlich sicher, dass es an den Polklemmen lag. Diese waren wie üblich leicht "angegammelt". Vor dem Einbau hab ich die Klemmen sowie die Pole mit einer Drahtbürste gereinigt. Wie gesagt, seitdem geht es so wie es soll.
Zuvor hatte ich semtliche Sensoren und deren Position überprüft, jedoch war alles im Lot.
Probier das also mal aus.
Gruß Fabian
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andi7280