Patschen vom Auspuff
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Blackbeart
Patschen vom Auspuff
eine Frage hab ich noch.
Ist es normal, wenn ich aus hoher Drehzahl sagen wir mal 7-8t
das Gas zu mache, so ein Patschen oder knallen aus dem Endtof kommt??
Danke mfg Black...
Ist es normal, wenn ich aus hoher Drehzahl sagen wir mal 7-8t
das Gas zu mache, so ein Patschen oder knallen aus dem Endtof kommt??
Danke mfg Black...
jaaa, unverbranntes benzin entzündet sich im auspuff/ krümemr bereich... je nachdem was für einen topf du draufhast können kleine "flämmchen" (auch liebevoll "Füchse") genannt dein auspuff verlassen
† R.I.P †
Nicht gestorben - nur vorangegangen.
Hinweis für Allergiker: Mein Beträge können Spuren von Nüssen und Ironie enthalten
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BuRli
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lilacbeetle
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lilacbeetle
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Troubleshooter
Ich kann mir das eigentlich nicht besonders gesund vorstellen, denn jede Explosion bzw. Flammwand einer Entzündung erzeugt eine Druckwelle die in alle Richtungen gehen. Beim Krümmer / Auspuff gibts nur zwei Richtungen, die Ventile und dann das offene Auspuffende.
Da bei Explosionen immer der Luftwiderstand mitspielt hällt dieser also bei dem offenen Auspuffende gegen die austretende Flammwand. So gibt es bei jedem Patschen ein bisschen Druck auf die Ventile
Bis jetzt ist mir allerdings nichts bekannt von einem Motorschaden durch verbrannte Ventile / Ventilsitze durch "patschen"
Da bei Explosionen immer der Luftwiderstand mitspielt hällt dieser also bei dem offenen Auspuffende gegen die austretende Flammwand. So gibt es bei jedem Patschen ein bisschen Druck auf die Ventile
Bis jetzt ist mir allerdings nichts bekannt von einem Motorschaden durch verbrannte Ventile / Ventilsitze durch "patschen"
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lilacbeetle
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lilacbeetle
Na das ist die andere variante, welche ich aber eigentlich nihct
machen will.
Es geht ja auch im Schiebebetrieb...
Aber wie genau wird dieses patschen hervorgerufen.
Kann man DAS denn nicht "erweitern" dass das beim Schiebebetrieb in jedem
Gang und bei jeder Drehzahl passiert ????
Hat jemdan denn keine Idee dazu ????

machen will.
Es geht ja auch im Schiebebetrieb...
Aber wie genau wird dieses patschen hervorgerufen.
Kann man DAS denn nicht "erweitern" dass das beim Schiebebetrieb in jedem
Gang und bei jeder Drehzahl passiert ????
Hat jemdan denn keine Idee dazu ????
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BuRli
Naja lilacbeetle es sind Fehlzündungen, unverbrannter Sprit verpufft/Verbrennt im Auspuff, wenn du das zu oft hast dann wirkt sich dass bestimmt net gerade positiv aus.
ich habe nicht wirklich ahnung aber wenn man die Zündung zwischenzeitlich mal unterbricht läuft der sprit unverbrannt weiter und verbrennt dann hinten.
Kannste mal testen wenn du im fahren einfach mal den killschalter KURZ drückst.
Glaube allerdings net das es wirklich gesund ist ich würde die Finger von sowas lassen...
ich habe nicht wirklich ahnung aber wenn man die Zündung zwischenzeitlich mal unterbricht läuft der sprit unverbrannt weiter und verbrennt dann hinten.
Kannste mal testen wenn du im fahren einfach mal den killschalter KURZ drückst.
Glaube allerdings net das es wirklich gesund ist ich würde die Finger von sowas lassen...
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mattis
Das Killschalterspiel funktioniert beim Einspritzer nicht.
Auf die Gefahr hin, jetzt als Spielverderber dazustehen:
Denkt ihr eigentlich auch mal an den Rest der Bevölkerung?
Also an die Leute, die mit Motorradfahren nicht viel am Hut haben und/oder an viel befahrenen Strecken wohnen?
Ich denke unser Image/Ruf ist auch so schon schlecht genug
Auf die Gefahr hin, jetzt als Spielverderber dazustehen:
Denkt ihr eigentlich auch mal an den Rest der Bevölkerung?
Also an die Leute, die mit Motorradfahren nicht viel am Hut haben und/oder an viel befahrenen Strecken wohnen?
Ich denke unser Image/Ruf ist auch so schon schlecht genug
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Mabl-deluxe
hallo
eine fehlzündung ist definitiv nicht gut fürs pleul wenn mans extra macht!
da der kolben unten steht bzw fast unten is der auslass offen, dass bedeutet abgase bzw der verbrennungsdruck gelangt raus!
was allerdings auch bedeutet, der kolben wird nach unten gedrückt, obwohl er auf den weg nach oben ist.
ich denke nicht das der auslass den ganzen druck so schnell raus bekommen kann, ohne dass der kolben druck verspürt.
das blubbern hab ich bei meinem neuen leo auch, und ich finds gut

eine fehlzündung ist definitiv nicht gut fürs pleul wenn mans extra macht!
da der kolben unten steht bzw fast unten is der auslass offen, dass bedeutet abgase bzw der verbrennungsdruck gelangt raus!
was allerdings auch bedeutet, der kolben wird nach unten gedrückt, obwohl er auf den weg nach oben ist.
ich denke nicht das der auslass den ganzen druck so schnell raus bekommen kann, ohne dass der kolben druck verspürt.
das blubbern hab ich bei meinem neuen leo auch, und ich finds gut
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thundermc
wem inter.mattis hat geschrieben:Das Killschalterspiel funktioniert beim Einspritzer nicht.
Auf die Gefahr hin, jetzt als Spielverderber dazustehen:
Denkt ihr eigentlich auch mal an den Rest der Bevölkerung?
Also an die Leute, die mit Motorradfahren nicht viel am Hut haben und/oder an viel befahrenen Strecken wohnen?
Ich denke unser Image/Ruf ist auch so schon schlecht genug