Sie zieht nur unwillig nach Umbau der Bedüsung und N.Wellen

[MagicProzac]

Hallo zusammen..

Ich hoffe es kann mir jemand bei meinem Problem und der weiteren vorgehensweise zur Lösung helfen.

Hier haben ja schon einige einen ähnlichen bzw den gleichen Umbau gemacht..

Also..
Ich habe über den Winter die Einlassnockenwellen der Knubbel als Auslasswellen verbaut..
Des weiteren einen K&N Luftfilter, NGK Iridiumkerzen, 145er Hauptdüsen, die kleinen Löcher im Gasschieber auf 1,4mm aufgebohrt und die Düsennadel 1 Clip höher gehängt..
Derzeit ist eine Shark Track Auspuffanlage verbaut mit leicht geänderter Krümmerführung wegen der Einarmschwinge.

Hmm jaaa ich weiß.. so viele Dinge auf einmal macht man normalerweise nicht.
Aber da ich alles schon mal außeinander hatte wars gerad am einfachsten..

Heute bin ich dann die ersten 80km mit diesem Setup gefahren..
Aber so richtig will sie so nicht laufen…
Sie springt gut an, Standgas ist auch ok..
Wenn man fährt.. läuft sie so zwischen 2-4000 Umdrehungen normal,
zwischen 4-5500 U. hat sie nen richtigen „hänger“ und man merkt direkt das sie nicht wirklich willig weiter zieht.. tjoa und dann ab 5500 U zieht sie zwar wieder besser..
aber es kommt mir trotzdem ein wenig träge vor…
Ich meine vorher zog sie da bedeutend williger hoch..

Die Gasannahme an sich ist soweit ok.. also kein verschlucken beim Vollgasgeben
Ruckeln beim konstantfahren oder so..

Ja was meinst ihr? Wo fang ich jetzt am besten an wieder was zu verändern
Bzw wo liegt mein Problem bei dem Setup?

Grüße
Sven

[Martin650]

Da sie sich nicht verschluckt, wird sie wohl zu mager sein. Mit K&N muss wohl grösser bedüst werden (150er). Ich fahr auch die Nocken, aber mit Orginalfilter und Orginalbedüsung. Meine zieht sehr gut über den ganzen Bereich

[feeti]

Hallo!

Also, ich tippe eher auf zu fett.
Versuche mal mit Panzertape einen Teil der Luftfilteröffnung abzudecken.
Wenn sie dann besser zieht, ist sie zu mager, wenn nicht ist sie zu fett.
Dann würde ich die Nadel wieder tiefer hängen.
Mit der Nadel verstellst du den Bereich zwischen ca.3000 bis 7000Umin.

mfg Dirk

[MagicProzac]

Hallo..

Vielen Dank erstmal für eure Antworten..

Also.. den Tip mit dem Klebeband hab ich gleich mal eben ausprobiert..

Erst ca 1/3 der Luftfilteröffnung zu geklebt.. aber das brachte keine große Änderung..
Dann nochmal 1/2 zu geklebt.. da merkte man schon das sie noch bissl schlechter läuft.. gerade so ab 4000U/min..
Zu guterletzt noch 3/4 zu geklebt.. und dann lief sie ganz bescheiden und fing ab 4000 sogar an zu stottern und wollte eigentlch garnicht mehr so recht laufen..

alles unter 4000 ist aber normal..

Der Antwort von Dirk (feeti) zu folge kann ich also davon ausgehn das sie zu Fett läuft richtig?

Also werd ich die Woche mal die Nadel wieder einen tiefer hängen und sehn wie sie dann läuft..

Grüße
Sven

[feeti]

Hallo!

Das wäre jetzt auch mein erster Schritt. Je nachdem wie stark sie reagiert, kannst du dann später versuchen sie um eine halbe Kerbe zu verstellen.
Dafür nimmst du die Scheibe, die jetzt über der Nadel ist, unter die Nadel.

mfg Dirk

[MagicProzac]

So jetzt hab ich mal die Düsennadeln wieder einen Clip tiefer gehängt..
Und siehe da... jetzt reißt sie richtig an der Kette...
Hätte ja nicht gedacht das das so viel bringt...

Vielen Dank für eure Antwirten hier..

Grüße
Sven

[Sven_SV650]

was genau hast du jetzt alles gemacht?

wenn ich ori filter und alles habe reichts ja auch die nockenwellen zu tauschen odeR?

[MagicProzac]

Ich hab jetzt die Auslassnockenwellen. K&N Luftfilter, NGK Iridiumkerzen, 145er Hauptdüsen und die kleinen Löcher im Gasschieber auf 1,4mm aufgebohrt...

Die Düsennadel hatte ich 1 Clip höher gehängt aber das lief nicht so gut..
Sie war wohl zu fett.. jetzt läuft sie gut..
Doof nur das ich keinen vergleich zu vorher hab..
Eigentilich würde mich ja interessieren ob sie nicht evtl noch besser läuft wenn ich die Nadel noch nen clip oder nen halben tiefer hängen würde..
Aber ich hab nicht so recht Lust das alles wieder auseinander zu fummeln..
Ich hab ja auch son Lambda Messgerät da.. aber leider ja keinen Lambdasonden anschluss..
Und den da jetzt extra einschweißen zu lassen ist glaub ich doch bissl aufwändig..

Ich werd mal sehn ob ich sie nicht mal irgendwo auf nen Prüfstand bekomme..
Weiß jemand was das so im schnitt kostet?

Ob Du auch nur die Nocken tauschen kannst und obs gut läuft weiß ich leider nicht..
Aber dem Post von Martin zu entnehmen fährt er so und es scheint gut zu laufen..

Grüße
Sven

[green650]

Bevor du auf den Prüfstand geht, würde ich die Schwinge vom TÜVer abnehmen lassen.

Kostenpunkt Prüfstand ca. 30-50Euro

[MagicProzac]

Hmm.. weshalb meinst denn das ich die vorher abnehmen lassen sollte?
Machen die da evtl stress deswegen? grübel

Aber ich denk mal das werd ich ohnehin so machen..
So wichtig ist ja der Prüfstand lauf auch nicht.. nur halt interessant..

Ich wart jetz nur noch auf die Lager aus den USA, dann kann die USD Gabel rein und dann kann ich endlich zum Tüv...

Grüße
Sven

[green650]

TÜV sollte wichtiger sein, als der Prüfstand.
Genau.

Bring das erst mit dem TÜV in Ordnung, drücke die Daumen, dann kannst du dich auf dem Prüfstand stellen.
Wobei ich davon auch nichts halte.

Musste einmal drauf (hatte damals BOS so gewünscht) ist echt ne Quälerei für das Mopped.

[MagicProzac]

Vielen Dank..
Ich hoffe auch das alles unkompliziert klappt dann...

Grüße
Sven