hinterrad "blockiert"???

[Mel650S]

joa zwischengas , ist eh besser für getriebe und kupplung

[SvFaxe]

nun, hab das ganze aufn kyffhäuser wieder so richtig bemerkt, ab und zu hab ich das zwischengas weggelassen und dann is mir das heck so richtig weggegangen (is aber alles nochmal gut gegangen - toi toi toi)

[klausman]

Ja, V2s bremsen stärker als ein Reihen-4er. Ich hatte vor der SV auch einen V2 (allerdings mit etwas weniger Hubraum und kleinerem Zylinderwinkel), der bremste auch recht stark. Letztlich vermutlich primär eine Gewöhnungssache. Ich find's angenehm, das Bremsmoment des Motors vor Kurven zu benutzen - oder wenn vor mir die Verkehrssituation unklar wird (weil sich zB Dosenfahrer nicht einig werden, wer jetzt Vorfahrt hat).

Und das mit den Fahrbahnmarkierungen gilt ja generell: besonders nass sind sie extrem glitschig. Ich bin froh, dass ich nicht in KR wohne: schlechter Asphalt, Kopfsteinpflaster, Strassenbahnschienen und dann am besten noch Fahrbahnmarkierungen. Da wird einem bei Regen ja ganz blümerant

[foobar423]

Aber wenn ihr mit dem Motor bremst, tut euch und den Verkehrsteilnehmern hinter euch den Gefallen und habt zumindest die Hand oder den Fuss so auf der Bremse das euer Bremslicht angeht. Sonst hat man die gerne hinten mal draufsitzen

Hat auch den Vorteil das man gleich Bremsbereit ist falls sich die Dosen vor einem doch nicht gütlich einigen können.

[klausman]

Aber wenn ihr mit dem Motor bremst, tut euch und den Verkehrsteilnehmern hinter euch den Gefallen und habt zumindest die Hand oder den Fuss so auf der Bremse das euer Bremslicht angeht. Sonst hat man die gerne hinten mal draufsitzen

Hat auch den Vorteil das man gleich Bremsbereit ist falls sich die Dosen vor einem doch nicht gütlich einigen können.

Ja wie?! Ich bin so schnell, da fährt keiner auf Aber hast schon recht, Dosisten kennen das "Bremsen ohne Licht" nicht und sind daher überfordert - wie so oft

[Chrissiboy]

zwischengas??????
wie macht ihr das? kuppeln, gas kurz aufdrehen. runterschalten. kupplung kommen lassen??
klingt doch bloed wenn der motor zwischendruch kurz hochbollert oder nicht?

[klausman]

zwischengas??????
wie macht ihr das? kuppeln, gas kurz aufdrehen. runterschalten. kupplung kommen lassen??

Exakt.

klingt doch bloed wenn der motor zwischendruch kurz hochbollert oder nicht?

Nö, gar nicht. Und selbst wenn es so wäre: was machte das für einen Unterschied? Ist ein Mopped, keine Stereoanlage

[extazzy]

zwischengas??????

klingt doch bloed wenn der motor zwischendruch kurz hochbollert oder nicht?

es gibt nix schöneres als nen MIVV ohne DB eater in der stadt und schön zwischengas löl
außer vielleicht das dumpfe brummen beim "motorbremsen" XD

[Chrissiboy]

wieviel zwischengas gebt ihr dann??? lasst ihr den motor bis zu ner gewissen drehzahl drehen??? ordentlich am hahn drehen oder nur mal kurz vorsichtig dran "zupfen"???

[extazzy]

das muss man gefühlsmäßig machen.. geht ganz leicht.. keine besonders hohe drehzahl ...
doof zum erklären^^ einfach kurz anzupfen und einkuppeln mit gefühl... das geht dann schon..
beim runterschalten und einkuppeln steigt ja eh bissl die drehzahl...dieses steigen quasi schon mit zwischengas auffangen bzw duch gasgeben im leerlauf erzeugen o,o ned durch motorbremse damits einkuppeln sanfter wird o,o .. hoffe ich habs richtig erklärt? XD

[Chrissiboy]

hmmm. schwierig. werd einfach mal n bissl rumprobieren.

[Dragol]

hmmm. schwierig. werd einfach mal n bissl rumprobieren.

Empfiehlt sogar der B. Spiegel als eine Fahrübung (wenn kein anderer Verkehrsteilnehmer um einen herum ist):
- Fahrt mit konstantem Tempo bei etwa mittlerer Drehzahl
- einen Gang runterschalten und so viel "Vorgas/Zwischengas" geben, dass es beim zügigen Einkuppeln weder ruckelt, noch das Tempo anders wird
- ein kurzes Stück bei diesem Tempo weiterfahren
- nun einen Gang hochschalten, wieder mit passendem Gas und schnellem Einkuppeln ohne Tempoänderung oder Ruckeln

(Wiederholung solcher Übungen bei verschiedenen Gängen und Geschwindigkeiten)

[foobar423]

(Wiederholung solcher Übungen bei verschiedenen Gängen und Geschwindigkeiten)

Beim gemütlichen Fahren zB. in der Stadt und runterschalten geht das am einfachsten, da kann man teilweise einfach Gas stehenlassen wenn man Kuppelt. Also Gashand nicht bewegen. Durch die fehlende Last geht die Drehzahl von selbst hoch und wenn man nach dem runterschalten Einkuppelt ist man genau bei der passenden Drehzahl. Geht natuerlich nicht wenn man den Hahn voll aufgedreht hat.

Ich find auch beim Hochschalten braucht man das mit dem Drehzahl anpassen oder Zwischengas geben eher weniger, beim Hochschalten gibts ja dann eher weniger Motorbremse. Aber das zu Üben ist nicht verkehrt.. üben ist eh nie verkehrt.

[Weisswurst]

Das mit dem Zwischengas is eigentlich ganz einfach.
Man muss sich einfach nur vorstellen, dass man die Nadel, die die Drehzahl anzeigt beim einkuppeln mit der rechten Hand abstützen tut, dass sie ganz sanft runter fällt. Und eben nicht Fallschirmspringen geht ohne den Fallschirm mitzunehmen

[Mel650S]

Ich schließ mich foobar an fürs langsamere fahren, geb meißt aber zweimal gas wenn ich stärker bremse einmal zum gang sanft rauskriegen und dann nochmal zum kupplunggeschwindigkeit anpassen. aber auch halt bei gemäßigter fahrweise mit langsamen schaltvorgängen.