Ich sag nur wer nix weis muss alles glaubenJonny hat geschrieben:Ich will ja nen ganz normalen, neuen Luftfilter und bei den Sportluftfiltern, genannt auch Dauerfilter, von K&N muss man ja nix umstellen.
MFG Jonny
. Denn K&N wirbt mit bis zu 40% mehr Luft und wo kommt der Sprit her? Ohne was "umzustellen" kann man sich den ganzen Scheiß sparen. Denn die SV ist ja kein Diesel den man auch mit Lambda 2 oder mehr noch fahren kann. Ich liebe diese ATU-Tuning. Ich hab 40% mehr Luft, schön aber der Motor hat dann 40% zuwenig Benzin ergo schlecht! Und der ahnungslose Kunde glaubt dran 2PS durch nen Lufi 4PS vom Auspuff 2PS durch die Wunderzündkerzen, dann noch schnell ein paar Löchern in die Airbox gebohrt und 2 Liter vollsynthetisches spezial Öl rein. Schon hat die SV 80 PS und mehr 
. Nur leider merkt man davon nix. Aber da es soviel Geld gekostet hat muss man einfach dran glauben, man lässt sich ja schließlich nicht verarschen 
.Seht euch nur mal die Leistungskurven des Arrow Thunder (mit DB-Killer) an der 750er Gixxer (K6) an. 13,3PS unter Serienleistung [FASTBIKE]. Die armen Jungs die sich für viel Geld das Teil gekauft haben.
In diesem Sinne viel Spass beim SV fahren.
P.S. Ich bin einmal meine SV mit den Serienendtopf zum TÜV gefahren. Ich dachte eigentlich Sie ist kaputt aber der Drehzahlmesser meinte der Motor läuft noch. Einmal und nie wieder!
