Klingeln bzw. Rasseln vom Motor...

[Grins]

Folgendes Problem:
Ich höre bei langsamer Fahrt (enge Kurve etc.) immer ein Rasseln, ja fast schon Klingeln aus Richtung des Motors. Die Fahreigenschaften leiden zwar nicht darunter, aber es nervt gewaltig!
Was könnte das sein? (ob Schrauben, oder andere Teile klappern hab ich schon überprüft)

[FellFrosch]

Ja ja ja da haben wir wieder einen

Das ist garantiert der Steuerkettenspanner.
Nun, das ist bei meiner SVs auch so. Habe das bei den Inspektionen immer festhalten lassen und der Händler meinte immer das ist nicht weiter tragisch.

Jau und das Thema hatten wir hier auch schon öfter.

Ich würde trotzdem mal beim Händler vorbeifahren, falls es doch was anderes sein sollte, was ich aber nicht glaube.

[Hexe]

Hallo!
Das Problem kenne ich auch... (Ebenfalls die Antwort vom Händler..)
Habe aber den Eindruck, daß das Klingeln immer noch stärker wird.
Gibt's hilfreiche Tip´s?

Grüße!

[Grins]

trifft sich gut, hab eh blad inspektion...

alos danke für die schnellen Antworten!

[peter_s]

Hallo!

Hatte selbiges Problem; das Rasseln war schon unangenehm laut und ich hab den Motor deshalb nicht mehr zwischen 3.500 und 5.000 rpm betreiben wollen...

Beim Service hab ich den Händler drauf hingewiesen -> ja, das Problem sei bekannt: der Steuerkettenspanner hüpft von Zeit zu Zeit um einen Zahn weiter und spannt sich nach. Das kann aber auch mal ausbleiben und die Primärkette läuft dann zu locker.

Der Steuerkettenspanner wurde dann nachgespannt, seither hatte ich keine Probleme mehr (bin seither ~2.000km gefahren).

mfg, Peter

[Anaconda]

Hm,
kann gar nicht sein. Der SKS kann nicht weiter springen, ist nämlich eine Schraube mit Feder. Das mit dem Nachstellen kann natürlich reichen, also wenn man noch Garantie hat ab zum Händler.

Gruß Peer

[peter_s]

Hallo AnacondaSV!

Naja, mein Händler hat's mir zumindest so geschildert. Kann hierzu aus persönlicher Erfahrung keine Angeben machen, weil ich in solche Tiefen des Motors noch nicht vorgedrungen bin. Der Händler hat die Kette auf jeden Fall wie auch immer nachgespannt und es hat gewirkt.

mfg, Peter

[Anaconda]

Hm,
hab es dir ja auch nicht unterstellt. Wollte es eigentlich nur richtigstellen. Ich hab die SKS schon raus gehabt und hinter her festgestellt einbauen ist misstig, nur um danach festzustellen wie es einfacher geht. Man kann die Feder einfach ein bißchen mehr spannen und das war's. Ansich nicht viel Aufwand, nur nerven aufreibende Fummelarbeit und einfacher mit Spezialwerkzeug oder passendem Ersatz.

Gruß Peer

[erdnussfred]

Hm,
hab es dir ja auch nicht unterstellt. Wollte es eigentlich nur richtigstellen. Ich hab die SKS schon raus gehabt und hinter her festgestellt einbauen ist misstig, nur um danach festzustellen wie es einfacher geht. Man kann die Feder einfach ein bißchen mehr spannen und das war's. Ansich nicht viel Aufwand, nur nerven aufreibende Fummelarbeit und einfacher mit Spezialwerkzeug oder passendem Ersatz.

Gruß Peer

Mal eine Frage als Laie: kann man da einfach an der Mutter auf dem Steuerkettenspanner drehen oder ist es doch komplizierter???

[Anaconda]

Hm,
noch einfacher: man braucht ein bißchen Blech, das wird passend geschnitten, der SKS zusammen gedrückt und mit dem Blech von oben(da wo die Schraube sitzt), das herraus Drehen verhindert. Oben sind nämlich extra einkerbungen zu reinstecken des Bleches.
Hm, vielleicht gehts ja auch mit einer Schraube, idee für's nächst mal.

Gruß Peer

[Dodger]

Ich hab das Problem auch... nur hab ich ziemlich Schiss das es vielleicht ein Kaputtes Pleuel-Lager ist, oder so... hatte da nämlich erst vor ein paar Monaten so ein traumatisches Erlebnis mit der Dose...

Naja, ich hab jetzt fast 5400km drauf, daher werd ich in den nächsten Tagen nen Insp-Termin ausmachen, mal sehen was die dazu sagen... ich kanns mir schon fast denken..

[FellFrosch]

Was ich noch sagen wollte : Ich fahre jetzt seit 20000 km mit diesem ominösen rasseln, und nachdem bei den Inspektionen immer gesagt wurde, das ist nicht weiter schlimm, bin ich ganz normal weitergefahren.

Es scheint so, als sei dies kein wirkliches Problem.

[Mr. Trilla]

Ich habe mich auch schon über die Geräusche des SV Motors gewundert und mich damit beruhigt, dass er eben ein paar mehr Teile hat als mein alter Roller-Zweitakter (DOHC, Steuergedöhns, Ventile...)

Ich merke allerdings schon einen ziemlichen Unterschied zwischen billigem #*?!$%-Sprit (Jet-Normal) und Super. Das was ich für Ventilklingeln halte wird weniger (Warmfahren hilft auch sehr) und die Leistung ist subjektiv besser. Selbst die Luftfeuchtigkeit hat IMHO einen Einfluss, (trockene Luft, warmer Motor, der auch schon ein paarmal gedreht wurde = samtweicher Lauf)
Ich weiss natürlich nicht, wieviel davon ich mir einbilde (nennt mich den Motorflüsterer!)

[peter_s]

Hallo Mr. Trilla!

Ich glaube das bildest du dir ein. Habe am Anfang als ich dieses Geräusch gehört habe auch an alle möglichen Einflüsse geglaubt und das Geräusch bei sämtlichen Nebenbedingungen analysiert. Wie oben schon geschrieben war aber nach dem Service inklusive Nachspannen des Steuerkettenspanners schluss mit dem Kettengerassel. Jetzt nach 6.000km ist es langsam wieder da, jedoch deutlich weniger als damals. Werde also beim Service wieder etwas spannen lassen.

mfg, Peter

[erdnussfred]

Hallo Peter,

wie oft und stark kann man die SKS eigentlich nachspannen? Mein Händler meinte, dass wäre sehr begrenzt...

Generell, ich hab 5000km weg und höre das Rasseln nur auf der linken Seite und nur nachdem die Maschine warm ist und dann bei Drehzahl um
4000. Ist das überhaupt der SKS?