Endloskette vs. Kettenschloss

[jensel]

Kette mit CLip- und Nietschloss kaufen. Zuhause mit Clipschloss montieren, dann zum Händler fahren und das Nietschloss montieren lassen. Sollte mit 10 Euro für die Kaffeekasse erledigt sein. MEin Händler hats immer kostenlos gemacht.
BEim letzten Mal bin ich nicht dazu gekommen zumHändler zu fahren. Das CLipschloss hält jetzt auch schon 20tkm. Und an meiner DR600 bin ich nie was anders gefahren.

[backzero]

Der Vorteil einer Kette mit Nietschloss ist halt (wie schon genannt), das man die Hinterradschwinge mit Federbein nicht aus- und einbauen muss.
Bei meinem vorherigen Moped (Hayabusa) war der Einbau einer Endloskette wegen dem Oberzug an der Hinterradschwinge überhaupt nicht möglich.
Wenn bei einem solch starken Motorrad auch Ketten mit Nietschloss halten, dann werden sie auch an schwächeren Motorrädern halten.

Meine Empfehlung:

Stärkere Kette mit Nietschloss (höhere Zugkraft) verbauen.
Der Kettensatz hält länger und man hat dadurch längere Wechselintervalle.

Schönen Gruss
und einen guten Rutsch ins neue Jahr
wünscht

Backzero

[mattis]

Kette mit CLip- und Nietschloss kaufen. Zuhause mit Clipschloss montieren, dann zum Händler fahren und das Nietschloss montieren lassen. Sollte mit 10 Euro für die Kaffeekasse erledigt sein. MEin Händler hats immer kostenlos gemacht.

OT: Meiner würde mir wieder 'nen Vortrag über die bösen Internet-Händler halten

Wenn ich Ganzjahresfahrer wäre, dann würde ich wohl auch die Endlos-Variante wählen, denn dann hat man schon einen Grund die gesamten Hebeleien und die Schwingenachse zu zerlegen und zu pflegen.
Ansonsten sitzt das Gewerk wohl irgendwann fest und es endet in einer größeren Aktion.

Aufgrund der Mutter und weil die SV nie Regen sieht, hab ich letztes Mal auch eine mit Nietschloss verbauen lassen.
Wird regelmäßig kontrolliert und bis heute hält sie

Die DR-Z bekommt nur Clippschlossketten. Bei den gigantischen 39 Papier-PS sollte das reichen

[krocking]

offen mit nietschloss...hält wie endlos...nur kein clipschloss, wenn sie auch hält die kette wie bei jensel. kann dir aber auch schön um die ohren fliegen, weil da wirken schon einige kräfte dran. dann hast du einen kapitalen schaden und heulst weil du keine 5 euronen mehr ausgegeben hast für ein nietschloss

greetz krocking

[Kriegsjunkie]

Auf das Clipschloss wirken keine gewaltigen Kräfte, selbst bei der Geschwindigkeit ist *das kleine Gewicht des Teils zu vernachlässigen, des ist ja immerhin sehr fest drauf.
Ich werde meins nächsten Monat auch mal montieren.

edit :*die geringe Masse

[krocking]

ja bei nem fahrrad bis hoch zu 250er maschinen ist ein klippschloss ok...denke so ab 50 pessen ist ein nietschloss must have.

aber jeder wie er braucht...
um ontopic zu bleiben:

endlos ist geil zum schwinge putzen und fetten von allen möglichen teilen. nietschloss ist praktisch und nicht zeitaufwendig.
ich hab seit jeher ein nietschloss drauf. lass mir meine ketten aber auch immer ganz dekadent beim händler draufziehen
da kostet mir der schwingenausbau einfach zuviel

[mattis]

ja bei nem fahrrad bis hoch zu 250er maschinen ist ein klippschloss ok...denke so ab 50 pessen ist ein nietschloss must have.

Warum? Der Clip trägt doch keinerlei Last?
Das einzige Risiko (und das auch nur bei Enduros) besteht imho darin, das der Clipp an der Kettenführung mit der Zeit abgeschliffen wird.
Ab und an ein kontrollierender Blick und alles ist im Lot.

[shockin blue suzi]

gibt es eig. für straßenmopeds wie die sv schon schraubschlösser?


edit: hab mich grad interessenshalber mal son bisll umgeschaut. bei tante louisa gibts nen did-vernietwerkzeug für aktuell 30 anstatt 50 euro. das klingt ja mal nicht schlecht... das steht das is ausschließlich für did-ketten gedacht. machen die das nur aus haftungstechnischen gründen, oder gehen andere ketten damit wirklich nicht zu verschließen?
und auf der seite von kedo hab ich auch mal wieder rumgeklickt - warum sind denn die did ketten (wenn auch x-ring) fast doppelt so teuer wie iris und rk (o-ring)? ist das wirklich so ein enormer qualitätsunterschied. dass der preisunterschied gerechtfertigt ist?

[Martin650]

Nö, DID hat eine andere Methode zu vernieten als Regina und Co. DID muss gespreizt werden (Hohlniet) und die anderen werden gestaucht. Deshalb extra für DID

[Racing_ES]

gibt es eig. für straßenmopeds wie die sv schon schraubschlösser?

ENUMA hat Schraubschlösser sowie Kettenkits für die SV...kostet aber nochmal 12,50 € extra...aber dafür brauchste kein Spezialwerkzeug mehr sondern nur nen Ringschlüssel und fertig.

[krocking]

gibt es eig. für straßenmopeds wie die sv schon schraubschlösser?


edit: hab mich grad interessenshalber mal son bisll umgeschaut. bei tante louisa gibts nen did-vernietwerkzeug für aktuell 30 anstatt 50 euro. das klingt ja mal nicht schlecht... das steht das is ausschließlich für did-ketten gedacht. machen die das nur aus haftungstechnischen gründen, oder gehen andere ketten damit wirklich nicht zu verschließen?
und auf der seite von kedo hab ich auch mal wieder rumgeklickt - warum sind denn die did ketten (wenn auch x-ring) fast doppelt so teuer wie iris und rk (o-ring)? ist das wirklich so ein enormer qualitätsunterschied. dass der preisunterschied gerechtfertigt ist?

die x-ring ketten sind aus verstärktem material-DID x-ring bei ebucht-ca 115euronen, gibs die rk und iris so billig??
naja meine rk hat bei richtiger pflege nur gute 10 tausend km gehalten

[shockin blue suzi]

okay, auch wenn mein kettenwechsel sicherlich erst im sommer stattfinden wird, ist dieses angebot für die did-ketten wohl ne ganz feine sache, da kann man ja schon mal im vorraus beigehen.
die meisten fahren doch hier im forum did, oder? ausserdem würd ich bei meinem neuen kit die übersetzung ändern (15/47 (48))... und das nach möglichkeit zum selben preis wie nen original kit.

wie sind denn die enuma ketten von der qualitativen seite betrachtet?

[Racing_ES]

...wie sind denn die enuma ketten von der qualitativen seite betrachtet?...

Also die Enuma Kettenkits gibts als SROZ (O-Ring) und SRX (Quad-Ring bzw. X-Ring), sowie die Kettenritzel aus Carbonstahl.

siehe hier --> http://www.click4parts.de/P_2112.htm

Selber hab ich noch keine gehabt, wird aber demnächst so sein, da ich vor der neuen Saison nen neues Kettenkit draufmache.
Aber rein Qualitativ sind sie mindestens genauso wie die DID-Kettenkits.