SCOTTOILER für 99.- €

[Teo]

Also ich kann den Scottoiler nur empfehlen! Was allerdings kein Urteil für oder gegen alle anderen Kettenschmiersysteme bedeutet - die kenne ich eben nur vom Hörensagen.

Pro Kettenschmiersysteme:
- die Kette hät entschieden länger
- der Pflegeaufwand für die Kette verringert sich enorm
- Nachspannen der Kette so gut wie nie nötig
- Das Hinterrad ist nicht mehr so versifft

Das reichte mir als Kaufargument aus...

[SVDieter]

Also, ich hab den "Müll" seit 2003 verbaut, habe knapp 40000 KM runter und immer noch den Originalkettensatz drauf. Und es gibt keinerlei Anzeichen das ich da in absehbarer Zeit was dran ändern muss.
Und 99 € für ein ausgereiftes Kettenschmiersystem ist ein guter Preis. Zu den anderen Systemen kann ich nichts sagen, da ich bisher immer nur den Scottoiler hatte. Aber mit Sicherheit ist irgendein Kettenöler immer noch besser als alle 200- 300 KM die Kette zu fetten.

Tschö, Dieter

[shockin blue suzi]

ich glaub ich werd meiner kleinen dann auch demnächst mal nen scotti spendieren. der mccoi ist mir wohl zu kompliziert im zusammenbau...

[Anaconda]

Ein Freund von mir hat auch einen Scottie verbaut. Der hat mit seiner ersten Kette (Regina) einen Laufleistung absolviert, die sogar seinen Händler mehr als überascht hat. Elektronische Kettenöler wie der CLS sind natürlich eleganter.

[SV-Schnarchi]

Wieso mögliche Fehlerquelle? Das ist bei nem Elektronik-Teil viel schlimmer, denn wenn die ELektronik hinüber ist darfste meistens ne teure Platine austauschen oder ne ganze Regelung!

Und du hast Angst der Kettenöler könnte die Elektrik der SV beschädigen? Sorry, aber das halte ich für extrem unwahrscheinlich, denn es ist nur ein simples Magnetventil, das bei Spannung öffnet. Das wird entweder an Zündplus oder an der Benzinpumpe angeklemmt OHNE etwas zu verändern.

Nene, nicht die ELektronik der SV, da ich Elektroinstallateur bin und das gelernt haben sollte meinte ich die ELektronikbauteile des Ölers, nicht der SV.

Aber im ENdeffekt muss er selber wissen was er sich kauft, und wenn er nicht so technisch drauf ist und keinen Bock auf so ne Bastelei hat ist der Scotti doch genau richtig

[Laurent]

Nene, nicht die ELektronik der SV, da ich Elektroinstallateur bin und das gelernt haben sollte meinte ich die ELektronikbauteile des Ölers, nicht der SV.

Aber im ENdeffekt muss er selber wissen was er sich kauft, und wenn er nicht so technisch drauf ist und keinen Bock auf so ne Bastelei hat ist der Scotti doch genau richtig

Also mein Öler hat keine Elektronik, nur ein Magnetventil das bei 12V öffnet - sonst nur mechanische Teile.

[SV-Schnarchi]

Nene, nicht die ELektronik der SV, da ich Elektroinstallateur bin und das gelernt haben sollte meinte ich die ELektronikbauteile des Ölers, nicht der SV.

Aber im ENdeffekt muss er selber wissen was er sich kauft, und wenn er nicht so technisch drauf ist und keinen Bock auf so ne Bastelei hat ist der Scotti doch genau richtig

Also mein Öler hat keine Elektronik, nur ein Magnetventil das bei 12V öffnet - sonst nur mechanische Teile.

Hm, es gibt aber auch öler die man genauer Stellen kann, oder nicht? Der Mccoi z.b.? Oder irre ich mich da?

Egal, wird eh offtopic

[Laurent]

Hm, es gibt aber auch öler die man genauer Stellen kann, oder nicht? Der Mccoi z.b.? Oder irre ich mich da?

Ja gibt es, aber ich sehe darin keinen wirklichen Vorteil.

[Schakal]

servus,
ein kettenöler ist doch ein rundumzufrieden zubehörteil.

Da stimme ich dir zu.

vorteile: kettenspannen sehr selten (auf bandit 12er 30000km 2x, auf gsx600 14000km 1x) auf der sv 250km 0x ,bei der b12 kettenlängung annähernd im 0mm bereich, auf der gsx wars auch so.

Willst du uns jetzt sagen, dass die Hinterreifen der 12er Bandit 15000km gehalten haben? Oder hast du die Kette vielleicht doch alle 6000km gespannt?

Lars