Ventilspiel einstellen SV650S K3

[shockin blue suzi]

mal sone frage, wie kann sich denn das ventilspiel überhaupt ändern? ich mein, die shims haben doch keinen verschleiß oder?

[Martin650]

Die shims bleiben stabil. Aber die Ventile ändern sich und werden länger. Zudem arbeiten sie sich etwas in die Ventilsitze ein. Daher wird auch das Spiel kleiner.

[shockin blue suzi]

ah, danke! das sind so die fragen des alltags mit denen ich mich am anfang meiner motorisierten karriere beschäftige... auf jeden fall werd ich hier schlauer

[Banzai]

So, erfolgreich beendet. Danke nochmals!

[tody]

den kühler muss man nur abnehmen, damit man besser an den vorderen zylinderkopf kommt, gelle!?

ich mach mich nämlich morgen mal an die arbeit.

[Banzai]

Ich hab den nicht abgenommen, nur abgeschraubt und n stück weit runter-gehängt. Musste beim vorderen allerings nur Spiel prüfen. Einstellen war vorne nicht nötig.

[tody]

ja, ich will auch nur mal kontrollieren. wenn ich einstellen muss, dann werd ich mal schaun, ob ich den abnehmen muss.

und eigentlich müsstte ich auch die kühlflüssigkeit wechseln.

naja, wollt nur wissen, ob man auch ohne abbau des kühlers dran kommt.

danke !

[TronWorrior]

HI!

tody: ich hab dir mal ne pn geschickt, schau mal bitte rein, sehr dringend!

wie war das bei euch als ihr das ventilspiel zum 1. mal kontrolliert habt?
war da jemand dabei der sich damit ausgekannt hat, oder einfach nen wartungshandbuch und los gings?

hab rießen bammel davor, wenn man was falsch macht, ist es ja ein kapitaler motorschaden!

cu

[tody]

ich hab es noch nie selbst kontrolliert, aber ich ja die anleitung hier aus der knowledgebase und ich hab auch noch eine.
und bei dem kontrollieren kann man ja nicht wirklich was kapputt machen - wenn man nicht zwei linke hände hat, da du ja die nockenwellen oder die kette nicht anrührst.

und da ich keine zwei linken hände hab und sonst bisher auch alles selbst gemacht hab, sollte das wohl klappen.
dauert beim ersten mal nur wahrscheinlich ein wenig länger..

[Chrissiboy]

also ans einstellen trau ich mich echt nicht ran. das ueberlass ich dann doch lieber ne fachwerkstatt oder? bin lkw-mechaniker und haette soweit alle moeglichkeiten. ventile muessen auch bei lkw´s eingestellt werden. die sind jedoch wesentlich groesser und besser zu erreichen. und man muss den ventiltrieb(nockenwellen, steuerketten) nicht anruehern.
hmmm ich weiss nicht.

[tody]

ich hoffe ja, wie gesagt, dass ich sie nicht einstellen, sondern nur kontrollieren muss.
ich werde dann auch noch einige fotos davon machen.
wer will, dem kann ich die dann ja nachher oder morgen schicken.

[tody]

so, jetzt bräucht ich mal ne erklärung zum allgemeinen verständnis.
ich hab jetzt das ventilspiel des hinteren zylinders gemessen.
tank abbau hat mich ein wenig wahnsinnig gemacht, weil ich diesen doofen stecker vom benzinschlauch nicht abbekommen hab..aber sonst ist alles - mit der anleitung - denkbar einfach.

das ventilspiel ist wie folgt:

IN: 12 und 10
OUT: 22 und 22

passt das, ist das zu eng, muss das bald nachgestellt oder wie?
nach meinem verständnis ist das doch genau richtig und hält auch noch ne weile, oder!?

[Martin650]

Ich würde es korrigieren und in Richtung max. Spiel gehen. Bist ja eigentlich an der Untergrenze angelangt.

[tody]

auf welche werte soll ich es denn dann einstellen?

wird das spiel nicht größer, anstatt kleiner!?

angeblich wurden die ventile nämlich vor 3000km eingestellt.

[Martin650]

Die Ventile arbeiten sich in den Ventilsitz ein, und länger werden sie auch. Also wird der Abstand (das Spiel) zum Tassenstössel kleiner mit der Laufleistung. Da es Shims üblicherweise mindestens in einer 0,05er Teilung gibt, würde ich überall genau 0,05 dünner gehen als die Shims die drin sind. Evtl. kannst du ja auch verschiedene Shims an einem anderen Ventil wieder einsetzen. Die überzähligen nehmen manche Hädler sogar in Zahlung.