)
Doch. Bin ja selber erst 650er K3 gefahren und vor 2 Jahren auf die 1000er umgestiegen. Das Fahrwerk der Dicken ist auch nicht perfekt, da hast du Recht. Hat aber trotzdem viel mehr Einstellmöglichkeiten. Ich fand das Originalfahrwerk der Dicken besser als das der 650er. Trotzdem habe ich natürlich auch bei der Dicken Verbesserungen vornehmen lassen.FENNEK hat geschrieben:...also so viel schlechter kann das der 650er garnicht mehr sein.
,wenn es jetzt um die knubbel gehen würde ,würd ich sofort sagen mach ein anderes fahrwerk rein , aber doch nicht bei der 1000er kante 
Nunja, da kann man genauso sagen warum Suzuki nicht auch gleich Wilbers Federn verbaut hat. Natürlich hat Suzuki aus Kostengründen der SV kein besseres Fahrwerk verpasst, meiner Meinung nach auch einer der Gründe warum die SV 1000 hier in Deutschland nicht so angenommen wurde. Das "unausgewogene" Fahrwerk zog sich doch durch alle Testberichte wie ein roter Faden. Ich stehe auch kurz vor einem Umbau auf eine ( GSXR 750 K7) USD Gabel und werde nach erfolgtem Umbau hier mal Berichten. Das einzige was mir noch etwas sorgen bereitet ist das Auswechseln der Lenkkopflagersteffen1660 hat geschrieben:hat sich mal einer gefragt warum suzuki der sv keine usd gabel verpasst hat ,es gibt meines wissens nur einen hersteller wo für die sv1000 eine usd gabel baut und die kostet ca 2500euro und ist genau auf die sv abgestümmt .
und wilbers federn mit guten reifen langt voll und ganz um die sv bis an die absolute grenze zu bringen
, sowas hab ich noch nie gemacht. lenkkopflager wechseln 
untere gabel raus dan fählt dir das lager unten entgegen und oben kannst mit der hand raushollen ,wo ist das jetzt schwer ? 
Nö, günstig bei Ebay bekommen und was die Lager betrifft, müssen ja wohl die Lagerschalen herausgekloppt, bzw. wieder hereingepresst werden, das hab ich bisher in jedem Artikel über das wechseln von Lenkkopflagern gelesen.steffen1660 hat geschrieben:ihr habt alle zu viel geld
SVDieter hat geschrieben:Nö, günstig bei Ebay bekommen und was die Lager betrifft, müssen ja wohl die Lagerschalen herausgekloppt, bzw. wieder hereingepresst werden, das hab ich bisher in jedem Artikel über das wechseln von Lenkkopflagern gelesen.steffen1660 hat geschrieben:ihr habt alle zu viel geld
Tschö, Dieter
upsheikchen007 hat geschrieben:@ Ronaan
Naja, aber da gehts ja um die 650er. Da dürfte so ein Kawabein schon ne deutliche Verbesserung sein.
Obs bei ner 1000er den gleichen großen Effekt hat, wage ich zu bezweifeln. Die Dicke hat ja schon ein einstellbares Federbein von Hause aus.
