"Supersportreifen" sind generell aus weicheren Gummimischungen und erwärmen sich viel schneller als Tourenreifen. Somit ist auch hier mehr Sicherheit gegeben.Dragol hat geschrieben:
Auf der Landstraße (Brandenburger-viel-Geradeaus) bzw. im Stadt-Alltagsbetrieb würde ich einen Supersportreifen einfach nicht vernünftig auf Temepratur bekommen. Da haftet der einfach weniger als ein Tourensportler.
Zero Fast hat geschrieben:Genauso sehe ich das auch!! Wenn die Maschine mal lang liegt, bringt dir die haltbarkeit nicht mehr viel, darum lieber eine weichere Gummimischung.Martin650 hat geschrieben:Laufleistung ist doch nicht alles.
Es sind 2 handteller grosse Flächen zwischen meinem Mopped und der Strasse. Und diese Verbindung darf nie instabil werden, sonst kann mein Leben zuende sein. Deshalb fahr ich lieber einen teureren (weil wenig Laufleistung) Reifen, als einen billigeren, der mich im Fall der Fälle deutlich mehr kostet.
grüsse Zero
Ohne "wenn" und "aber" zu behaupten, dass ein Supersportreifen immer sicherer ist greift doch etwas zu kurz ...Zero Fast hat geschrieben:...
"Supersportreifen" sind generell aus weicheren Gummimischungen und erwärmen sich viel schneller als Tourenreifen. Somit ist auch hier mehr Sicherheit gegeben.
Du bewegst einen Tourensportreifen ohne Probleme auf einer Rennstrecke und behauptest allen ernstes du würdest nicht schleichen ? Jeder, und zwar ausnahmslos jeder Tourensportreifen wird nach wenigen flotten Runden auf der Rennstrecke zu heiss und fängt dann an zu schmieren. Selbst die Supersportreifen mit Strassenzulassung haben diese Probleme bei allzu forcierter Gangart auf einer Rennstrecke.mat hat geschrieben:Öhm, Jungs... Wie wäre es einfach mit einer angepaßten Fahrweise?
Die Tourenreifen sind natürlich härter, ganz klar, des wegen halten die ja auch länger... Aber wenn man mit denen vernünftig fährt, rutscht man auch nicht weg... Das liegt dann wohl doch eher am Unvermögen des Fahrers...
Ich fahre mit meiner 1000er, eben mit dem Roadtec, mind. 2mal im Jahr auf den Lausitzring und glaub mir... ich schleiche da nicht und bin auch noch niiieeeee gerutscht mit denen. ganz im Gegenteil...
Also, Fazit sollte klar sein... Jeder soll das fahren was er mag, aber immer mit einer angepaßten, vernünftigen Fahrweise....
Martin, kann das sein, dass wir hier grad aneinander vorbei reden?Martin650 hat geschrieben:Du bewegst einen Tourensportreifen ohne Probleme auf einer Rennstrecke und behauptest allen ernstes du würdest nicht schleichen ? Jeder, und zwar ausnahmslos jeder Tourensportreifen wird nach wenigen flotten Runden auf der Rennstrecke zu heiss und fängt dann an zu schmieren. Selbst die Supersportreifen mit Strassenzulassung haben diese Probleme bei allzu forcierter Gangart auf einer Rennstrecke.
Und zudem sollte man den Rennstreckenbelag nicht mit den verschiedenen Belägen auf öffentlichen Strassen vergleichen. Auf der Renne herrscht gleichbleibendes hohes Gripniveau, dort walzen keine LKWs den Grip weg und hinterlassen Spurrillen. All das findet man nur auf den öffentlichen Strassen, und da bin ich über die Extraportion Grip eines Supersportlers nicht unglücklich. Auch wenn ein Tourensportler evtl. auch für mich ausreichen würde.
Untersteh dichMartin650 hat geschrieben:...und kann zur Not fortgeschüttet werden
Ich versuche mir das mal zu merken, aber da ich schon alt bin versprech ich nixmat hat geschrieben:PS: das mit dem Bier testen, das machen wa in Stiege... Du bringst 2 Flaschen von eurem besten Regionalen Bier mit, ich 2 von uns... Und dann testen wa ma, ok???
Evtl. bring ich ein Fläschchen Tai Ginseng mit
Dragol hats erfasst