Umbau und Tuning fragen....

[Twinkie]

2. gibt es ein teil das den soziussitzgriff ersetzt so das ich meine rückbank wieder einklemmen kann? weil der griff soll weg
3. woher bekomme ich gute spiegelblinker die auch an meine sv passen?
4. was muss ich machen um meine felgenränder zu verchromen? bzw wie teuer wird das lackieren der felge und die ränder zu verchromen?
5. kann man die led im tacho leicht wechseln... oder muss ich da löten?

wenn du das z.B. nicht über die suche herausfinden konntest, würde ich dir nicht empfehlen auch nur ansatzweise mit punkt 1 zu beginnen!
wurde dein fahrwerk verbessert ?

zum tuning an der sv gehört entweder SEHR VIEL eigeninitiative (und damit auch die bedienung der suchfunktion) oder einiges an geld (siehe bednix' post).
motortechnisch ist es mit eigeninitiative leider oft nicht getan, weil einiges eben einfach nicht selbstgemacht werden kann.

[Shadow]

naja... also vergaser geht schlecht... habe nen einspritzer

und naja... viel ps müssen es eigentlich gar nicht wirklich sein... nur die leistungsentfaltung ist nen bisschen langweilig... total gradlinig... hätte gerne so nen wow effekt mit drinne

[fighterchris20]

naja... also vergaser geht schlecht... habe nen einspritzer

und naja... viel ps müssen es eigentlich gar nicht wirklich sein... nur die leistungsentfaltung ist nen bisschen langweilig... total gradlinig... hätte gerne so nen wow effekt mit drinne

Das weiß ich doch, dass du mit Vergasern nichts anfangen kannst... darum hab ich dir ja auch die aufgebohrten Drosselklappen schon weiter oben als Link geschickt
Gradliniger Drehmomentverlauf ist doch super... heheheehe will doch jeder haben ne mal im Ernst. Änder doch einfach mal dein Kettenrad oder dein Ritzel. Das wird dir dann sicher schon reichen.

[Sebastian]

nur die leistungsentfaltung ist nen bisschen langweilig... total gradlinig... hätte gerne so nen wow effekt mit drinne

Sei froh, ein Drehmomentenloch kann doch keiner brauchen Schneller wirst du mit deinem wow effekt bestimmt nicht, weil bis du den Motor dann da oben hast sind die anderen schon lange weg
Ansonsten erfüllen wesentlich schärfere Nocken deine Anforderungen. Ich möchte aber gleich dazu sagen, selbst auf der Rennstrecke hat sich was deutlich schärferes als Kante einlass und Knubbel Einlass- als Auslassnocken nicht bewährt. Da verliert man einfach zu viel Durchzug..

[Wolli vom Bikeroffice]

Mit recht geringen Kosten sind 92 PS locker machbar.
Wenn man dann noch den Motor zerlegt und bearbeitet sind auch bis zu 100 PS möglich.
Ich habe letzte Woche mal wieder einer 650er K3 diese 92 PS eingehaucht
Die größte Herausforderung war allerdings, das Teil dann wieder per Schalter auf 70 PS zu drosseln

[Bluebird]

naja... also vergaser geht schlecht... habe nen einspritzer

und naja... viel ps müssen es eigentlich gar nicht wirklich sein... nur die leistungsentfaltung ist nen bisschen langweilig... total gradlinig... hätte gerne so nen wow effekt mit drinne

Ich hab DIE Lösung für dich: Fahre mal Bandit 650. Danach biste geheilt.


Um dir noch die anderen Fragen zu beantworten:

Felgen werden nicht verchromt, nur poliert. Wenn alles machen lassen willst, kostet das ca 250- 300€ . Zu haben hier:
http://jp-design.eshop.t-online.de/epages/Shop40749.sf

Oder du sprühst die felge mit Dosenlack an, das genügt völlig und polieren lässt es hier:
www.alu-tec-oft.de

Ist auch wesentlich günstiger

Lack in der Dose bekommste im Original Farbton zu günstigen Preisen hier:
www.profiautolacke.de

Zum Tacho:
da sind SMD Leds drin. Man sollte Erfahrung im Umgang mit dem Lötkolben haben, und keine zittrigen Hände.

[LazyJoe]

5. kann man die led im tacho leicht wechseln... oder muss ich da löten?

Frag mal Duffy hier ausm Forum, ob der noch umlötet. Denke schon.

[Shadow]

also auch wenn ich von der polnischen grenze komme... aber polentuning wird nicht gemacht ^^ wenn dann richtig....

naja den link mit dem aufbohren hatte ich gesehen ^^


naja is schon toll das ich bei jeder drehzahl kein loch habe und immer power... nur irgend wie fehlt halt der wow effekt XD aber mal schauen was ich davon alles machen werde... aber wieso wieder auf 70 ps drosseln? kann ich die nicht mit 82 ps zb dann zulassen?!

[Wolli vom Bikeroffice]

In manchen Wettbewerbsklassen sind halt nur bestimmte Höchstwerte zugelassen und da ist es halt von Vorteil wenn man einen Schalter für den Prüfstand hat

[Bluebird]

Für den Wow Effekt musste dir n Zweitakter einbauen

[nille]

...Ich habe letzte Woche mal wieder einer 650er K3 diese 92 PS eingehaucht
...

Eine Zeitbombe

[Dieter]

Für den Wow Effekt musste dir n Zweitakter einbauen

Hab zzt. nen Sebring Topf an der BOS-Krümmeranlage, da ist der Effekt auch da... Untenrum läuft er nicht besonders sauber, aber dann...

[Bluebird]

Oder ne Schaltung, die bis 6000U den einen Zylinder nicht zündet und ab 6000U wieder beide. Ok, genuch offtopic.

Ich würde in erster Linie bei der SV ins Fahrwerk investieren (oder n Mopped kaufen das besser ist)

[Shadow]

ein zylinder und dann zwei... wow :D:D:D

wieso fahrwerk... ich finde das fahrwerk extrem geil von der sv... top handling...

[Martin650]

Naja, als extremst geil würde ich das Fahrwerk nicht bezeichnen. Ausser vielleicht im Vergleich zum Bobbycar meines Neffen

Ich denke auch der Motor der SV ist nicht die Schwachstelle für mehr Fahrgenuss, sondern das Fahrwerk. Wenn der Motor etwas Feintuning bekommt, die Drehmomentkurve lochfrei ist dann reichen auch die gesunden 75 +- PS aus um mit den Grossen mitzufahren. Aber eben nur wenn das Fahrwerk auch mitmacht, und das passt eben meist nicht, was die Ausgewogenheit zwischen Dämpfung und Federrate sowie hinten und vorne anbelangt.