SV1000S 16 er Ritzel Wechsel !

[Ralfi]

Hier hab ich meine Ketten und Kettenräder her....
einfach mal anrufen und nachfragen...
http://www.ketten-ickler.de/index.html

greez
Ralf

[Metalhead71]

Danke Ralf & SV-Biker. Hab jetzt erstmal den MO angeschrieben.

@Ralf - welche Übersetzung hast Du drauf ?

[Ralfi]

17/42
Weil da brauchte ich an der kette nix zu ändern ...und ich wollte es langsam angehen lassen....
16/42 fand ich doch jetzt etwas zu arg auf einmal da du dann ja doch auf der Landstraße einiges an höheren Drehzahlen bei gleicher geschwindigkeit hast.
Aber es gibt hier ein nettes Tool...da kannste genau sehen wie die dann später drehen wird. Frag mal den Babalu der weiß sicherlich wie das Teil heißt...mir fällts jetzt auf anhieb nicht ein

Greez
Ralf

[Babalu]

Ein paar Beiträge weiter vorne (Seite 2) steht alles ink. den Links

[Ralfi]

Ein paar Beiträge weiter vorne (Seite 2) steht alles ink. den Links

danke....wußte doch das auf dich verlaß ist ^^
Ich hatte die älteren Beiträge hier nicht gelesen .....

Gruß
Ralf

[Metalhead71]

Ich hab mich jetzt für 16/42 entschieden. Falls es zu kurz ist : Umrüsten auf 17/42 geht ja fix und das 16er Ritzel kostet ja nun wirklich nicht viel.

Ich hatte mir den Link von Babalu gestern mal angeschaut. Dürften bei 120km/h im sechsten Gang so ca. 500 bis 600 U/min mehr sein......ich denke es wird mich nicht stören und wie gesagt : wenns gar nicht geht, dann halt 17/42.

Bericht folgt dann nächstes Jahr. Einer meiner größten Fehler dieses Jahr war : Saisonkennzeichen 3/10 !!!

[Seether]

Und, wie fährt es sich so auf dem Hinterrad?
Fahre selbst 17/42...

[Ralfi]

Und, wie fährt es sich so auf dem Hinterrad?
Fahre selbst 17/42...

Also ich bin mit dieser Übersetzung sehr zufrieden ...werde diese auch so bei behalten.
Nich all zu hohe Drehzahlen auf der Landstraße und ne recht gute Beschleunigung wenns in den Bergen auch mal etwas steiler Bergauf geht ^^

Greez
Ralf

[Seether]

Alles schön und gut Ralfi, ich meinte auch nicht Dich, sondern Metalhead71, aber scheinbar liegt der noch im Winterschlaf...

Mich würde nur interessieren, ob er seine SV nach dem Umbau auf die Übersetzung auch im 3. Gang aufs Hinterrad bekommt!

[Metalhead71]

Moinsen Seether,

ich hab die Übersetzung noch nicht drauf. Bin außerdem auch dieses Jahr noch nicht gefahren.

Da ich außerdem noch einen vorher/nachher-Vergleich in Sekunden haben möchte, werde ich noch mit der alten Übersetzung Durchzug im 6.Gang von 60 auf 100 messen und dann halt mit der neuen.

Berichte folgen sofort nach Umbau/erster Ausfahrt/Messung. Kann sich aber noch ein paar Wochen hinziehen.

Schätze mal ist-Stand wird etwa 4 Sekunden sein und nach Umbau hoffe ich dass es in 3 Sekunden passiert ist.
Was schätzt ihr ?

[heikchen007]

... werde ich noch mit der alten Übersetzung Durchzug im 6.Gang von 60 auf 100 messen und dann halt mit der neuen.

Schätze mal ist-Stand wird etwa 4 Sekunden sein und nach Umbau hoffe ich dass es in 3 Sekunden passiert ist.
Was schätzt ihr ?

Keine Ahnung. Berichte doch einfach hinterher.
Ich schalte dafür einfach runter, dann gehts noch viel zügiger...

[Ati]

oder gar nicht erst hoch (wenn man im Ersten ist)
mal im Ernst, ich glaube nicht, dass du 25 % mehr Beschleunigung erhältst. Da kommt dann eher das Vorderrad hoch.

[Metalhead71]

oder gar nicht erst hoch (wenn man im Ersten ist)
mal im Ernst, ich glaube nicht, dass du 25 % mehr Beschleunigung erhältst. Da kommt dann eher das Vorderrad hoch.

Ich schrieb ja auch im sechsten Gang. Dass da das Vorderrad hoch kommt halte ich aber fürn ganz wildes Gerücht.

[Seether]

also ich will nur wissen, ob im 3. Gang noch ein Powerwheelie geht...
Mit 17/42 schaff ich den im 2. noch, aber im 3. eben nicht mehr...

[Ati]

oder gar nicht erst hoch (wenn man im Ersten ist)
mal im Ernst, ich glaube nicht, dass du 25 % mehr Beschleunigung erhältst. Da kommt dann eher das Vorderrad hoch.

Ich schrieb ja auch im sechsten Gang. Dass da das Vorderrad hoch kommt halte ich aber fürn ganz wildes Gerücht.

ich bezog mich ja auf Deine Antwort. ("mal im Ernst" läßt darauf deuten ). Blöd formuliert meinerseits.
Dass im 6. Gang das Vorderrad unten bleibt sollte klar sein. Ich meine nur, dass Deine Vorstellung, die veränderte Übersetzung soll einen Sekundensprung von 4 auf 3 machen, nicht realistisch ist.