Man, ist da ein Unterschied...!


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
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Dragon-Rider
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Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#16

Beitrag von Dragon-Rider » 29.03.2010 23:20

So habe in deiner Ownerliste auf den Fotos 2 Knubbel Gesehen bei welcher hast du nun den Umbau Vollzogen? Bei der S oder bei deiner Umgebauten?
Und sag mal bitte an KM/H was geduckt so drin ist.
Würde es am liebsten bei der N Wissen.
Also wie Viel KM/h erreichst du auf der N im Liegendem Zustand auf der bahn im 6 gang und voll geöffnetem Hahn?
Weiss immernoch nicht ob ich das mit den 48 hinten daufmachen soll das ich hier rumliegen habe oder doch ein 47 nehmen soll ^^
MFG Simon :) cross
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kl4us


Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#17

Beitrag von kl4us » 31.03.2010 10:10

Muss man bei einem Ritzel-Umbau sonst noch was an der elektronik verändern ?
Oder ist es einfach Plug & PLay ???

Gelöschter Benutzer 14732


Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#18

Beitrag von Gelöschter Benutzer 14732 » 31.03.2010 10:14

Umbau is Plug 'n Play, Tacho stimmt halt nicht mehr...brauchst Speedohealer zb.

Samarkande


Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#19

Beitrag von Samarkande » 31.03.2010 11:00

warum braucht man speedohealer? der tachogeber ist ja bei der 650er im vorderrad, da ists die übersetzung hinten ja hose wie jacke, oder irre ich?...

hab übrigens auch umgerüstet, sie dreht schon irre schnell jetzt gegen rot :) und das vorderrad steigt auch leichter...

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Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#20

Beitrag von Jonny » 31.03.2010 11:36

Samarkande hat geschrieben:warum braucht man speedohealer? der tachogeber ist ja bei der 650er im vorderrad, da ists die übersetzung hinten ja hose wie jacke, oder irre ich?...
Absolut wurscht.

MFG Jonny

kl4us


Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#21

Beitrag von kl4us » 31.03.2010 12:22

Absolut wurscht.

MFG Jonny
was jetzt ? ^^
braucht man so ein ding oder nicht ?
kostet immerhin 80€ so ein ding da ;)

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Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#22

Beitrag von Jonny » 31.03.2010 12:26

kl4us hat geschrieben:
Absolut wurscht.

MFG Jonny
was jetzt ? ^^
braucht man so ein ding oder nicht ?
kostet immerhin 80€ so ein ding da ;)
Nein weshalb denn?! Die Geschwindigkeitsabnahme erfolgt bei der 650'er ausschließlich am Vorderrad. Da isses total wurscht, was am sonstigen Mopped ist, solange vorne alles standard bleibt.

MFG Jonny

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Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#23

Beitrag von Skeletor » 31.03.2010 12:58

Das Problem mit dem Tacho haben nur die 1000er, weil bei denen das Signal am Ritzel abgegriffen wird.

Gelöschter Benutzer 14732


Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#24

Beitrag von Gelöschter Benutzer 14732 » 31.03.2010 12:59

Ja, war mein Fehler! Sorry

kl4us


Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#25

Beitrag von kl4us » 31.03.2010 13:18

danke =)

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Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#26

Beitrag von riemaer » 31.03.2010 13:34

Dragon-Rider hat geschrieben:So habe in deiner Ownerliste auf den Fotos 2 Knubbel Gesehen bei welcher hast du nun den Umbau Vollzogen? Bei der S oder bei deiner Umgebauten?
Und sag mal bitte an KM/H was geduckt so drin ist.
Würde es am liebsten bei der N Wissen.
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Hi, natürlich bei meiner guten, weiße SV/N , Ich steh mehr auf die Nackten. Die schwarze SV hab ich bloß, zum basteln geholt, hat aber auch neuen Tüv und morgen bekommt se neue Reifen. Werde Ich verkaufen, ein Mädel will`se ham!!!!
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Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#27

Beitrag von Dragon-Rider » 05.04.2010 23:27

JO okay ich mein die sieht schon geil aus mag die nackten ja auch lieber deshalb baue ich ja jetzt auch um ;)
Aber sag mal mit wie viel km/h ich ejtzt rechnen kann bei de rübersetzung einer N in vollgeducktem Zustand ^^ xD

MFG Simon :) cross
P.S. ist doch wieder warm kann man dochmal ausprobieren :) moped
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Re: Man, ist da ein Unterschied...!

#28

Beitrag von riemaer » 05.04.2010 23:31

Hi, kapp 200 km/h plus/minus hab Ich geschafft, den 6. Gang voll ausgedreht! Das hat sie vorher nicht geschaft! Aber, im Sprint ist sie geil und Beschleunigen tut se wie ne 750er! :mrgreen:
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