Reifen Profil Frage.

[LazyJoe]

Darf man mit Marderschaden an den Reifen so weit fahren, um die Werkstatt des günstigsten Preises zu erreichen? Gibts da Toleranzen, oder ist das absolut verwerflich?

[SV650Chris]

Sorry das ich mich mal hier reinhänge,
Habe mal ne frage zu meinen Reifen habe die Metzt Z6 und die haben ja beim Hinterreifen mittig gar keine Rillen wie sehe ich bzw. die Streckenkontrolle das der Reifen runter ist?

[sorpe]

Darf man mit Marderschaden an den Reifen so weit fahren, ...

Na wenn das als "Marderschaden" anerkannt wird zahlt das auf jeden Fall die Versicherung!

[LazyJoe]

Noch so einer, der noch nie was vom gemeinen Reifenmarder gehört hat ..
Les mal meine kleine Abhandlung 2-3 Posts vorher

[jubelroemer]

Sorry das ich mich mal hier reinhänge,
Habe mal ne frage zu meinen Reifen habe die Metzt Z6 und die haben ja beim Hinterreifen mittig gar keine Rillen wie sehe ich bzw. die Streckenkontrolle das der Reifen runter ist?

Das mit dem Z6 wurde hier auch schon ausführlich durchgekaut!! Natürlich darf man den fahren bis die Leinwand rausschaut, das ist von METZELER ja so beabsichtigt!!
Ich versprech dir, die Rennleitung wird die Abfahranzeiger aber finden!!
@Munky Ich würde fahren, sofern die geposteten Bilder nicht vom letzten Jahr sind !! Aber mach als Ersatz bitte keinen MEZ4 mehr drauf!!

[monnemajung]

ist das normal das die profiltiefe weinger wird wenn man fährt???

@munky: mach was neues drauf, dann rockts auch im schwarzwald!!! mit dem MEZ4 gibt des nix!!!

[Munky]

@ monne Neuer Satz wurde heut versendet Pirelli Diablo Strada. Fürn Schwarzwald is auf jeden n neuer da.
@jubelroemer die bilder sind gestern abend geschossen.

[Lemming]

sorry verstehe das nicht.
1. der reifen ist nicht von einem tag auf den andern plötzlich under den 1.6mm......

Naja, manchmal geht es schneller als erwartet,das der MPR auf den letzten mm rassant das Gummi verliert, wußten ich von meinem Freund, der allerdings eine große Maschiene fährt!
Eben waren noch 2mm am Hinterrad und 400km später ist er unter 1,6mm und das auf der Kleinen.

[Hasenfuß]

sorry verstehe das nicht.
1. der reifen ist nicht von einem tag auf den andern plötzlich under den 1.6mm......

Naja, manchmal geht es schneller als erwartet,das der MPR auf den letzten mm rassant das Gummi verliert, wußten ich von meinem Freund, der allerdings eine große Maschiene fährt!
Eben waren noch 2mm am Hinterrad und 400km später ist er unter 1,6mm und das auf der Kleinen.

Noch ein Grund mehr, die voraussichtlich 700km nicht mit dem Satz zu fahren...

[cjoeras]

..aber "machen" tut es ja eigentlich nix. So lange es trocken ist, braucht man das Profil ja nicht wirklich. Ist halt nur mit der Rennleitung blöd.

[twindance]

Munky, nimm es mir nicht übel, natürlich wünsche ich niemandem, dass er sich auf´s Maul legt. Aber denk mal ganz kurz und emotionsfrei nach! Es geht nicht um den Ärger mit der Rennleitung, es geht um Deinen eigenen noblen Arsch. Der Reifen ist fertig, da gibt es keinen Zweifel. Und wenn der Reifen dann so beansprucht wird, wie es bei Deinem Vorhaben zu erwarten ist, kann auch mal ganz schnell der Reifen aufreißen und es legt Dich wirklich auf die Nase. Genau DAS ist auch das Problem beim Z6 ohne TWI in der Mitte. Sieht ja ganz nett noch aus, wenn keine Verschleißmarker die Aufmerksamkeit der Staatsmacht auf sich ziehen. Aber urplötzlich sind die Fahreigenschaften so beschissen, dass selbst geübte Fahrer wie besoffen um die Kurven eiern - im Mitfahrerkreis in den Bergen erlebt, die arme Sau hatte von der Fahrt garnix mehr.

Und ich darf Dir versichern, ich habe schon Biker von der Straße aufkratzen müssen und auch sterben sehen - es macht mich einfach sehr wütend, wenn dann sehenden Auges unsinnige und teils lebensgefährliche Aktionen gestartet werden.

[Seether]

..aber "machen" tut es ja eigentlich nix. So lange es trocken ist, braucht man das Profil ja nicht wirklich. Ist halt nur mit der Rennleitung blöd.

Schon deswegen falsch, weil das Profil benötigt wird, damit jeder Reifen auf Betriebstemperatur kommt...

[jubelroemer]

..aber "machen" tut es ja eigentlich nix. So lange es trocken ist, braucht man das Profil ja nicht wirklich. Ist halt nur mit der Rennleitung blöd.

Schon deswegen falsch, weil das Profil benötigt wird, damit jeder Reifen auf Betriebstemperatur kommt...

Urggghs, man lernt nie aus Und wie funktioniert das dann bei Slicks??

Der Reifen ist fertig, da gibt es keinen Zweifel. Und wenn der Reifen dann so beansprucht wird, wie es bei Deinem Vorhaben zu erwarten ist, kann auch mal ganz schnell der Reifen aufreißen und es legt Dich wirklich auf die Nase. Genau DAS ist auch das Problem beim Z6 ohne TWI in der Mitte. Sieht ja ganz nett noch aus, wenn keine Verschleißmarker die Aufmerksamkeit der Staatsmacht auf sich ziehen.

Mit 1,5mm ist der Reifen definitiv nicht fertig. Die Reifenlobby hat es halt geschafft ein Gesetz mit 1,6mm Mindestprofiltiefe durchzuboxen!! Mit 1mm wie früher (und bei Mofas) könnte ich besser leben.
Und der Z6 hat hinten TWI- Verschleissmarker. Wer die nicht sieht sollte mal zum Optiker! Und wenn die platt sind, dann wirds wirklich Zeit für einen Reifenwechsel - 1,6mm Restprofil sind das dann nicht mehr!!

[Seether]

DOT Norm sind 0,8mm und nach der sind Motorradreifen hergestellt. Also ist jeder illegal unterwegs, der sich nach den Hubbeln in den Profilrillen richtet. Aber sieht man ja auch, dass das keine 1,6mm sein können!

schon mal was von Reifenwärmern gehört? @ Slicks
und beim Einsatz auf der Renne, werden die dann nicht mehr kalt...

[cjoeras]

Mit 1,5mm ist der Reifen definitiv nicht fertig

als bei Motorrädern mag das sein, bei Autoreifen, die ja eher zum Aquaplaning neigen ist alles unter 2 eigentlich schon Mist.

Und das das Prifil zum Aufwärmen da ist glaube ich nicht. Das mag unterstützend dazu kommen. Aber der Reifen wird ja auch so durchgeknetet..

Dann dürfte sowas ja niche warm werden (Supercorsa)

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