Kupplung - Leistung wird nicht aufs Hinterrad übertragen

[Munky]

Ich sag mal:

schließe mich dem an, kösstlich, habs mir bis zum schluss reingezogen.

[Dieter]

Ja, das kann wirklich schnell gehen. Ich weiß nicht genau welche SV das war, aber eine war wirklich nach einem Burnout-Versuch kaputt. Irgendwie habe ich die von Pepe im Hinterkopf, aber ich bin mir da nicht ganz sicher

War das nicht die von Engelchen?:

http://www.svrider.de/index.php?seite=o ... etails=880

http://www.svrider.de/Homepage/Bilderga ... 85ce0e.jpg

[Dragol]

... Mir viel auf, dass die Leistung nicht aus Hinterrad übertragen wird. Zwar geht die Drehzahl ganz normal hoch, aber die Beschleunigung ist nicht dementsprechend. ...
Weiß jemand im Forum was das Problem sein könnte? Ist es überhaupt die Kupplung oder kann es ein ganz anderes Problem sein?

Besten Dank!

Wenn Du die Einstellung von Bowdenzug schon ausschließen kannst, dann Kupplungsfedern (Länge im ausgebauten Zustand) und Kupplungsbeläge (Dicke) prüfen.
Falls es daran liegt, wir haben die Erstzteile (vor etwa 2 Jahren) bei KEDO.de für ca. 70 Euro in unter 48 Stunden erhalten.

Hinweis: Neue Kupplungsbeläge vor der Montage für mind. 12 Stunden in passendem Motoröl einlegen.


Gruß: Dragol

Edit:
Kupplungsfedern http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_deta ... 7afbf0aa60
Kupplungsbeläge http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_deta ... 7afbf0aa60

[K.haos-Prinz]

Ja, das kann wirklich schnell gehen. Ich weiß nicht genau welche SV das war, aber eine war wirklich nach einem Burnout-Versuch kaputt. Irgendwie habe ich die von Pepe im Hinterkopf, aber ich bin mir da nicht ganz sicher

War das nicht die von Engelchen?:

http://www.svrider.de/index.php?seite=o ... etails=880

http://www.svrider.de/Homepage/Bilderga ... 85ce0e.jpg

Ja, hast recht. Und dann noch alles mit Fotos dokumentiert. Du weißt ja echt noch alles

[K.haos-Prinz]

Simsalabim: Seit heute habe ich das gleiche Problem mit meiner Kante.
War schön am Rausbeschleunigen aus einer Kurve, als plötzlich die Leistung weg war. Bei Vollgas im 4. Gang schleift die Kupplung ab 8000rpm schön durch

Dank dem verbauten Hinkel-Deckel komme ich gut an die Federn dran. Die werde ich nachher nochmal messen.

Kann das irgendwie mit dem Hinkel-Deckel zusammenhängen?
Bin 15000km ohne Probleme gefahren und nun nach 300km mit dem Teil habe ich plötzlich Kupplungsprobleme

[Skeletor]

Kann ich mir nicht vorstellen. Außer du hast auch die Federteller getauscht und dabei gepfuscht

[Baernhard]

Motor und Getriebe wird ja komplett mit einer Ölpampe befüllt. Vielleicht hast du beim Ölwechsel falsches Öl nachgefüllt. Hatte ich damals mal bei meiner Bandit ...

[K.haos-Prinz]

Kann ich mir nicht vorstellen. Außer du hast auch die Federteller getauscht und dabei gepfuscht

Hier
wird zumindest geschrieben, dass es unterschiedliche Kupplkungsfedern und Federteller bei der Kante und der Knubbel gibt.
Ich habe ja jetzt die Federn von der Kante (original halt) und die Federteller von Nille, wo ich mir vorstellen könnte, dass das welche für die Knubbel sind, weil der Hinkel-Deckel ja eigentlich nur bei der Knubbel verbaut werden kann...

Motor und Getriebe wird ja komplett mit einer Ölpampe befüllt. Vielleicht hast du beim Ölwechsel falsches Öl nachgefüllt. Hatte ich damals mal bei meiner Bandit ...

Habe bisher immer das gleiche Öl benutzt und bisher keine Probleme damit gehabt.

[Skeletor]

Stimmt, Dieter hatte sich die Kupplungen mal genauer angeschaut:

-Druckfedern + Teller
Die Kante hat dünnere Federn, die aber durch andere Teller mehr vorgespannt werden. Denke die Federkraft ist die gleiche wenn die Kupplung eingerückt ist, aber durch die geringere Federrate sind die Betätigungskräfte geringer... Die Federn der Kante passen in die Knubbel -> schon probiert! Handkraft geringer!

Demnach würde ich mir mal deine Knubbelfedern schnappen und messen, ob die verschleißmäßig noch in Ordnung sind. Wenn ja, dann setz' die einfach mal in deine Kante. Ist ein versuch wert und ist ja auch kein Aufwand.

Gruß

[K.haos-Prinz]

Wie lang müssen die denn sein? Habe hier irgendwas von 50,2mm oder so gelesen, aber ich finde das nicht mehr und bin mir auch nicht sicher, ob das für die Knubbel oder Kante war.

[Skeletor]

In der Knowledgebase steht 56mm für die Knubbel.
Was anderes habe ich auch nicht im Kopf.

[SV-Raspo]

Kann das denn auch bei mir der Fall sein, denn ich habe das Gefühl und auch so von der normalen fahrweise, dass das bei mir auch sein könnte.
Denn als ich sie gekauft hatte, ging die ab wie nen Zäpfchen, im ersten gang, richtig schnell beschleunigt und jetzt kommt es mir vor, als würd ich schon fast ne Drossel drinhaben.

[K.haos-Prinz]

Nur um es mal hier zu ergänzen, hatte das damals schon in einem anderen Thread geklärt.
Bei mir lag es daran, dass ich durch den Hinkel-Deckel ja die Technik von der Knubbel verbaut hatte. Die Federn hatte ich aber von der Kante übernommen und diese waren zu kurz. Also schnell die Federn der Knubbel reingemacht und schon lief wieder alles bestens.

Man kann den Fehler natürlich auch simulieren, indem man beim Beschleunigen einfach mal leicht am Kupplungshebel zieht. Mit ein wenig Popometer weiß man dann, ob es an den Kupplungsfedern liegt.

@ Raspo: Schau mal, ob bei Dir die Kupplung überhaupt richtig trennt. Das Spiel kann man an der Schraube vom Kupplungshebel einstellen. Zum Testen ggf. erstmal etwas zu locker einstellen und mal eine Proberunde fahren.