ja das finde ich auch, dass die nicht so super ausseh, deshalb hab ich sie auch schon in schwarz umlackiert, was meinste wie die in silber aussahen, grauenhaft ^^Ghata hat geschrieben:Schmeiss weg, nen Leo....hm, gut wenn du keine Kohle investieren willst dann dran lassen..kannst ja schlecht ohne fahren
ich hab mir bei MO nen MIVV GP geordert wo ich schon ziemlich drauf gespannt bin...bei mir ist noch nix verändert, wird alles ab Nov. in Angriff genommen..diverse Teile hab schon da...
Hm mit den Bügel kann ich Dir selber leider net weiterhelfen, weil ich hab Pads von Metisse dran (die super viel beim letzten Sturz abgehalten haben)...ich denke da must du eher warten bis einer der eingefleischten Schrauber sich hier melden...nur sie sind echt grottenhässlich die Dinger..macht die ganze Optik vom Bike zunichte
ja der halter des hauptständers ist ja auch scheisse da, aber ich bekomm die vordere schraube nicht los, was ich ja schonmal in nem andren thread erwähnt hatte aber da bekam ich keine antwort, ich bekomm die nicht los, die dreht sich nur mit, außerdem geht die doch durch den rahmen und irgendwie in den motor rein, so scheints mir zumindestSkeletor hat geschrieben:Die Sturzbügel find ich gar nicht mal sooo schlimm. In schwarz auch dezent. Beim Hinlegen sicher Gold wert, d.h. immerhin haben die noch einen tieferen Sinn im Gegensatz zu dem etwas deplaziert wirkenden Halter des Hauptständers. DEN würde ich erstmal abmachen.
Anschließend kannst du dir ja dann auch mal einen "schönen" Satz Schrauben für das Kennzeichen besorgen und damit den Baumarkt-Mix ersetzen
Ansonsten schon recht ansehnlich deine Knubbel.
Die Schrauben von den Sturzbügeln sind sicherlich gegen die Originalen ausgetauscht worden. Wenn du Letztere nicht mehr haben solltest und dich die Teile wirklich so stören, kannst du die Aktuellen ja vielleicht ordnungsgemäß kürzen. Wobei, ich würde mir dann doch eher nochmal einen zweiten, passenden Satz kaufen. Somit bleiben die Bügel für alle Fälle erstmal komplett.
Das aufgesetzt wirkende Tacho ist auch nicht so mein Geschmack. Wenn auch kleiner als das Original, etwas zu klobig für den Lenker.
Die Maske hingegen gefällt mir dafür umso besser. Das Heck noch etwas cleanen (-> Ein-Mann-Umbau) und dann sieht's gleich nochmal um einiges besser aus.
Ist wie immer aber nur die Meinung eines Einzelnen
Gruß
und ich wollte erstmal keine schraube entfernen wo ich nicht weiss wie die mit was andrem zusammenhängt...tja, so eine antwort wollte ich^^Skeletor hat geschrieben:Ach, ich erinnere mich an deinen Thread.
Das ist eine normale Langschraube, die, wie du schon sagst, von einer Seite durch Rahmen und Motor auf die andere Seite durch den Rahmen geht. D.h., du musst den Kopf auf der einen Seite fixieren, während du die Mutter auf der anderen Seite losdrehst.
Abfallen wird da nichts, außer die Halter des Ständers. Und wenn du kürzen willst, dann insgesammt um die Stärke beider Halter (re. + li.) zusammen. Das sollte wohl nicht mehr als ein Zentimerter sein, denke ich. Wichtig ist eben, dass die Länge des Gewindes dann noch stimmt, sonst kannst du die Mutter nicht mehr richtig festziehen. Das sollte man, wenn nötig, aber auch nachschneiden können.
- Oder eben einfach den passenden Bolzen bei Suzuki kaufen gehen. Sollte nicht die Welt kosten. Und wenn du den Hauptständer veräußerst, muss sich der Käufer nicht rumärgern, weil die Schraube nicht dabei ist.
Gruß
