G-P***: Stellungnahme eines Händlers

[sv wolf]

Geh vorher auf den Prüfstand und lass dir ein Leistungsdiagramm erstellen. Bau das Teil ein. Geh damit noch mal auf den Prüfstand und dann zeigst du uns die Leistungskurven mit und ohne G-P*** und damit sollte sich das Thema endlich erledigt haben.

Lars

Wundert mich eigentlich, daß die großen Zampanos von PS und Motorrad sich dieses Themas noch nicht gewidmet haben und einen Test an verschiedenen Modellen durchgeführt haben
Die sollten eigentlich (am Inseratenanteil gemessen) genug Kohle haben um unabhängig G-P***s für die diversen Modelle zu kaufen und endlich ein Machtwort zu sprechen. Diese Diskussion wird es ja nicht nur am SV Forum geben

Grüße
SV Wolf

[Wumbo]

Hallo,
das darf doch nicht wahr sein.
Starrsinn hat einen neuen Namen: R..

[Hippe]

Gemisch anfetten durch ein "Programm" bei einem Vergaser ohne Elektronik *lach*

2,5 Sekunden Unterschied auf der Rennstrecke. Wer auf der Rennstrecke so gleichmäßig fahren kann, dass man den Zeitunterschied auf so einen Hirnfurz zurückführen kann und der dann diesen Unterschied nicht merkt, der steht wohl unter Drogen.

Ohne G-P*** bzw. mit geschlossenem Kontakt der Leitungen wird im 2. und 3. Gang (korrekt?) bei einer Geschwindigkeit von ca. 50 km/h der Zündzeitpunkt verändert, so dass etwas weniger Leistung zur Verfügung steht und die Geräuschemissionen reduziert werden. Das ist wohl noch schädlicher, als ein optimaler Zündzeitpunkt - oder

So einen Quatsch habe ich ja seit der letzten Stoiber-Rede nicht mehr gehört.

Ciao,

Hippe

[Jan Zoellner]

> So einen Quatsch habe ich ja seit der letzten Stoiber-Rede nicht mehr
> gehört

Oha, Du fährst aber starke Referenzen auf.

Ciao
Jan

[Ecki]

Hallo,
abgesehen von dem technischen Nutzen des G-P***s hat zumindestes die Diskussion darüber sehr hohen Unterhaltungswert. Vielleicht fangen hier ja bald die ersten Glaubendskriege an?
Zurück zu Technik: erstmal sollte man unterscheiden, ob man über ein G-P*** für eine Maschine mit Einspritzanlage redet oder über unsere kleine SV mit ihren popeligen Vergasern. Bei einer Einspritzanlage sind sehr viele genannte Punkte bestimmt wahr. Bei der SV (nur VERGASER, keine EINSPRITZANLAGE, kein Notprogramm, keine Hochleistungsmicroprozessoren) kann man son bisschen am Zündzeitpunkt drehen und wie man das Erreicht (G-P*** oder Seitenschneider) soll jeder selbst entscheiden.
Mit besten Grüßen
Eckard

[Rex]

Hallo,
abgesehen von dem technischen Nutzen des G-P***s hat zumindestes die Diskussion darüber sehr hohen Unterhaltungswert. Vielleicht fangen hier ja bald die ersten Glaubendskriege an?
Zurück zu Technik: erstmal sollte man unterscheiden, ob man über ein G-P*** für eine Maschine mit Einspritzanlage redet oder über unsere kleine SV mit ihren popeligen Vergasern. Bei einer Einspritzanlage sind sehr viele genannte Punkte bestimmt wahr. Bei der SV (nur VERGASER, keine EINSPRITZANLAGE, kein Notprogramm, keine Hochleistungsmicroprozessoren) kann man son bisschen am Zündzeitpunkt drehen und wie man das Erreicht (G-P*** oder Seitenschneider) soll jeder selbst entscheiden.
Mit besten Grüßen
Eckard

Endlich mal ne "NORMALE" Antwort

[Jan Zoellner]

Ich kann in dieser keine Sachen entdecken, die nicht schon vorher im Thread genannt wurden. *shrug*

Ciao
Jan

[SV29]

hm, Drosselpositionssensor sitzt am Vergaser und geht mit drei Kabeln in das geheimnisvolle Zündgerät.

Was macht der nun eigentlich wirklich?
http://www.svrider.de/Forum/viewforum.php?f=3

Anaconda??? galub ich, meinte, daß bei Defektem ein Notprogramm läuft.

Ist das spannend

[SVHellRider]

Ähm SV29,

was issn das fürn Link

[Mjanko]

@all

Gesetzt dem Fall, jemand tritt auf dem SV Treffen ausversehen auf das G-P*** und es geht kaputt, dann wäre dies doch ein Versicherungsfall, oder?

Ich Wette, das dort im G-P*** auch nur die besagten Kabel durchtrennt sind.

Also Rex, trau dich aufs Treffen *gg*

[Jan Zoellner]

Ich hab mich schon immer gefragt, warum alle Leute gesagt haben, ich bräuchte dringend ne Rechtsschutzversicherung...
Fällt das unter "Straßenverkehr", der ja üblicherweise ausgeschlossen ist?

Ciao
Jan

[Rex]

@all

Gesetzt dem Fall, jemand tritt auf dem SV Treffen ausversehen auf das G-P*** und es geht kaputt, dann wäre dies doch ein Versicherungsfall, oder?

Ich Wette, das dort im G-P*** auch nur die besagten Kabel durchtrennt sind.

Also Rex, trau dich aufs Treffen *gg*

Das Teil kann man aufmachen und ich werds demnächst aufmachen und ein paar Bilder auf meine Homepage tun..... VON EUCH LASS ICH ES NICHT AUFMACHEN !!!

[Jan Zoellner]

> Das Teil kann man aufmachen und ich werds demnächst aufmachen
> und ein paar Bilder auf meine Homepage tun...

Das ist doch mal was Amtliches. Prima.

> VON EUCH LASS ICH ES NICHT AUFMACHEN

Wir sind doch versichert. Außerdem kann meine private Bastelfirma ZKE (Zero Knowledge Engineering) mit ihrer Forschungsabteilung NBR (No Brain Research) für meine Erfahrung im Auseinandernehmen[1] bürgen.

Ciao
Jan
[1] Von Zusammenbauen war ja zunächst nix gesagt...
Ich glaub, die ZKE- und NBR-Aufkleber bastel ich mir tatsächlich.

[Mjanko]

@ Jan
Melde mich als erster freiberuflicher Mitarbeiter beim NBR

Aber nur wenn diese auch nen Aufkleber bekommen *gg*

[SV29]

Drossenklappensensor!!

SVHellrider: vergeß den Link, war ein Schreibfehler