Kennst du die V-Strom 650? Die hat den SV Motor, die "Antriebstechnik" ist auch sonst fast 1:1 übernommen. Und - Überraschung! - die hat auch den großen Lufteinlass in der Airbox, der entspricht in etwa dem der 1.000er SV und ist identisch mit dem der 1.000er DL (=Strom).Saiien II hat geschrieben:Aber nur für mich zum Verständnis: Du meinst die SV zieht trotz des größeren Lufteinlass nicht mehr Luft durch und das Gemisch wird nicht magerer? Dann könnte die SV ja vom Werk aus den selben Ansaugschnorchel der 1000er haben...Irgentwo wirds schon nen Haken geben...
Nicht mehr Luft ist natürlich nicht ganz präzise, minimal mehr wär besser. Aber wie schon gesagt, Änderungen im 1 stelligen Prozentbereich und darunter interessieren nicht.