PROBLEM!!!! sv beschleunigt nicht.

[sv 650 N]

hallo,

ich habe eine problem mit meiner sv.
wenn ich beschleunige kommt überhaupt keine leistung so als wenn sie nur auf einem zylinder laufen würde. aber beide laufen und die kerzen sind beide nagel neu und in ordnung.
bis ich auf 80kmh gekommen bin vergehen bestimmt 3 min.
kann mir jemand helfen?
woran kann das liegen?

LG sv650n

[x-stars]

Welches Baujahr? Ist das Problem "plötzlich" gekommen oder nach ner längeren Standzeit etc?

[sv 650 N]

Welches Baujahr? Ist das Problem "plötzlich" gekommen oder nach ner längeren Standzeit etc?

bj 2001, 34 ps, ja ist plötzlich gekommen, beim fahren wurde sie auf einmal langsamer und ja.
zieht auch beim anfahren überhaupt nicht richtig durch.

[K.haos-Prinz]

Das beide Zylinder mitlaufen ist ja normal. Werden auch beide richtig warm?

[sv 650 N]

Das beide Zylinder mitlaufen ist ja normal. Werden auch beide richtig warm?

ja sind beide heiss. deswegen bin ich so verwundert.

[Femi]

vielleicht ist eine Membran im Vergaser undicht. Oder gar beide. Der Gaszug lässt sich bis zum Anschlag ziehen?

[sv 650 N]

vielleicht ist eine Membran im Vergaser undicht. Oder gar beide. Der Gaszug lässt sich bis zum Anschlag ziehen?

ja lässt sich gut bis ende durch ziehen. aber der joke fängt erst nach der hälfte drehen an zu arbeiten. könnte es sein das da was klemmt?

[Mel650S]

Der Choke könnte es sein, ja. musste mal mit der Hand gucken (bzw. nem schraubendreher) ob man da ran kommt am vergaser und mal schauen obs sich noch weiter schließen läßt als per Lenkerhebel.

Gruß,Mel

[Femi]

Am Choke kann es gewöhnlich nicht liegen, da dieser bei hohen Drehzahlen kaum einen Einfluss auf das Gemisch hat, da der Gasschieber voll geöffnet ist.

aber der joke fängt erst nach der hälfte drehen an zu arbeiten

Das spricht ohnehin eher dafür, dass das Spiel des Bowdenzuges zu großzügig eingestellt ist. Was aber besser ist als ein zu kleines Spiel. Also im Zweifelsfall lieber nicht herumspielen.

[sv 650 N]

Am Choke kann es gewöhmnlich nicht liegen, da dieser bei hohen Drehzahlen kaum einen Einfluss auf das Gemisch hat, da der Gasschieber ohnehin voll geöffnet ist.

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aber der joke fängt erst nach der hälfte drehen an zu arbeiten

Das spricht ohnehin eher dafür, dass das Spiel des Bowdenzuges zu großzügig eingestellt ist. Was aber besser ist als ein zu kleines Spiel. Also im Zweifelsfall lieber nicht herumspielen.

sie räuchert auch ganz schön heftig.

[sv 650 N]

Der Choke könnte es sein, ja. musste mal mit der Hand gucken (bzw. nem schraubendreher) ob man da ran kommt am vergaser und mal schauen obs sich noch weiter schließen läßt als per Lenkerhebel.

Gruß,Mel

hab grad geguckt, muss aber kühler und tank ab bauen, da kommt man total besch..... ran :-/

[K.haos-Prinz]

Der Choke könnte es sein, ja. musste mal mit der Hand gucken (bzw. nem schraubendreher) ob man da ran kommt am vergaser und mal schauen obs sich noch weiter schließen läßt als per Lenkerhebel.

Gruß,Mel

hab grad geguckt, muss aber kühler und tank ab bauen, da kommt man total besch..... ran :-/

Dann tu dies doch. Entweder selbst schrauben, Erfahrungen sammeln, hinterher Geld gespart haben und sich freuen wie ein kleines Kind.
Oder schon vorher aufgeben

PS: Der Luftfilterkasten muss auch runter. Zumindest, wenn Du das mit den Membranen kontrollieren möchtest. Ist aber alles kein Hexenwerk. Normale Inbus-, 6-Kant-, & Kreuzschrauben.

[Femi]

Die Kreuzschlitz Schrauben am Vergaser sind so schnell rundgedreht, dass man denken könnte sie sind aus Blei. Also mit allem was die Oberarme her geben auf den Schraubenkopf drücken und möglichst einem Hebel herausdrehen. Also mit einer 1/4 Zoll Ratsche oder ähnlichem. Und auf jedem Fall einen 100% passenden Bit/Schraubendreher verwenden!

[sv 650 N]

Der Choke könnte es sein, ja. musste mal mit der Hand gucken (bzw. nem schraubendreher) ob man da ran kommt am vergaser und mal schauen obs sich noch weiter schließen läßt als per Lenkerhebel.

Gruß,Mel

hab grad geguckt, muss aber kühler und tank ab bauen, da kommt man total besch..... ran :-/

Dann tu dies doch. Entweder selbst schrauben, Erfahrungen sammeln, hinterher Geld gespart haben und sich freuen wie ein kleines Kind.
Oder schon vorher aufgeben

PS: Der Luftfilterkasten muss auch runter. Zumindest, wenn Du das mit den Membranen kontrollieren möchtest. Ist aber alles kein Hexenwerk. Normale Inbus-, 6-Kant-, & Kreuzschrauben.

noch mal vielen dank für die ganzen guten tipps, hab den fehler gefunden. der schieber vom hinteren schwimmer ist kapput. muss n neuer rein. die federn haben keinen richtigen halt die fliegen kreutz und quer hin und her somit öffnet er nicht richtig.

[sv 650 N]

Die Kreuzschlitz Schrauben am Vergaser sind so schnell rundgedreht, dass man denken könnte sie sind aus Blei. Also mit allem was die Oberarme her geben auf den Schraubenkopf drücken und möglichst einem Hebel herausdrehen. Also mit einer 1/4 Zoll Ratsche oder ähnlichem. Und auf jedem Fall einen 100% passenden Bit/Schraubendreher verwenden!

ja danke für den tipp aber ist leider schon passiert, eine schraube ist hin da musste ich mit ner zange ran aber ging zum glück noch grade so.