Die SV ärgert mich mal wieder
... Letztes Wochenende bin ich mitten in Belgien mit der SV liegen geblieben, weil die komplette Bordelektronik ausgefallen ist. Nachdem ich die SV in meiner Garage durchgemessen habe, hat sich herausgestellt das der Stecker vom Zündschloss einen Wackelkontakt hatte. Die Sache war schnell behoben. Heute wollte ich zum erstenmal nach der Belgienpanne eine kleine Tour fahren. Ich kam genau 500m weit. Nach heftigem Ruckeln des Motors war Feierabend. Beim Einschalten der Zündung bleibt der hohe Pfeifton aus (ist das die Benzinpumpe?). Kann das auch mit dem Zündschloss bzw. dem Zündschlossstecker zu tun haben? Es gehen 4 Kabel in das Schloss. Ein Kabel ist Masse, ein Kabel ist die Plusleitung und wofür sind die beiden Anderen? Kann mir jemand was zu der Kabelbelegung sagen? Hat vielleicht jemand Schaltpläne?Vielen Dank schonmal im Vorraus!
