Übersetzung K3

[hoppel321]

Nachdem ich die Sturzschäden behoben habe,hab ich jetzt ein anderes Problem.
An der K3 von meiner Frau ist die Originalübersetzung noch drauf,sie hat 7500 Km gelaufen,da nehm ich das mal an.
Meine FRau hat zwar schon seit Jahren den Offenen Führerschein aber seit der Prüfung nicht mehr gefahren,nun hat sie sich die SV geholt,aber sie ist ihr zu giftig.
Meine Frage,Wenn ich eine Längere Überstzung Montiere müsste die Sv doch "ruhiger"werden,was für eine Übersetzung
würdet ihr empfehlen? meines wissens ist 15-44 montiert,ist es möglich und reicht es wenn ich auf 16 oder 17-44
gehen würde oder habt ihr andere lösungen?
Es ist eine SV650N Bj.2004

Vielen Dank im vorraus

Bernd

[Dieter]

Längere Übersetzung würde ich nicht machen, sie wird sich schon dran gewöhnen... Klar kommt einem ein 75PS "Monster" nach langer Abstinenz als "giftig" vor. Aber das entscheidet man ja schnell selbst mit dem Griff am rechten Lenkerende.

Vielleicht kannst du ihr da ne Drehsperre einbauen, so das sie für 3 Monate nur 3/4 des Wegs hat...

Oder direkt eine 34PS Drossel einbauen, die längere Übersetzung würde ja auch bewirken das das Mopped in nem Drehzahlbereich arbeitet (oder sich quält) wo weniger leistung zur Verfügung steht...

[hoppel321]

Das mit der Drossel hab ich mir auch schon überlegt,aber ich wollte da auch nicht alles zerlegen wegen der kurzen eingewöhnung.Bei dem Sturz am Sonntag hatte sie beim Abbiegen wohl etwas viel gas gegeben und jetzt ist das Motorrad natürlich schuld.
Ausserdem,wie ist das mit der Drossel eigendlich bei der SV.Die 600 Honda von meinem Schwager ging mit der Drosselung
bis ca.100-120 genauso wie ohne Drossel und machte dann aber so sachte zu.

[Munky]

die beschleunigung ist natürlich nicht so hoch wie offen, aber dank des v2 größer als zb bei der 600 hornet.
und so bei 120 wird die sache dann träger.
und bei 140 sollte schluss ein je nach wind wetter und ub N oder S.

[Schumi-76]

Die Gasannahme der SV ist schon so ne eigene Sache. Die ER-6 meiner Liebsten geht da ganz anders. Da gibts keine Bocksprünge auf welliger Piste. Ich bezweifle aber dass ne Drossel da etwas bringt, denn "untenrum" ändert sich da nicht viel, aber genau hier schiebt die SV ja schon und sorgt für die harte Gasannahme. Mein Tipp wäre einen anderen Auspuff zu montieren, und dann kann man auch schön niedertourig durch die Stadt Bummeln. Wirklich schade ist, wenn durch so einen Sturz das Vertrauen ins Mopped sinkt. Ich kenne auch ein Mädel die sich ne GSR-600 gekauft hat. Zur SV sagte sie die wäre ihr zu "biestig".

Gruß Patrick

[hoppel321]

Die Idee mit der längeren Übersetzung kam mir als ich meine Tochter als Sozia mitgenommen hatte.
Das Billigste wäre ein Sack Zement auf dem hinteren sitz,aber das sieht besch...aus,deshalb die Idee mit der Übersetzung.

[Dieter]

aus,deshalb die Idee mit der Übersetzung.

Aber die Übersetzung nützt dir wenig wenn deine Frau dann immer nen gang kleiner unterwegs ist. Wenn du die länger machst ist dann der 1.Gang wie sonst der 2., der 2. wie sonst der 3. usw. (grob gerechnet) einzig im 6.Gang wäre sie länger, aber das ist ja nun nicht der Gang in dem man kehren fährt...

Das bringt also imho nix... Du kannst deine Frau ja nicht dazu verdonnern im gleichen Gang zu fahren wie vorher...

[utzibbg]

Würde auch eher die Motorleistung reduzieren, als was an der Übersetzung zu ändern.
Ich finde eh, daß der 1. Gang schon ellenlang ist und man in der Stadt viel mit schleifender Kupplung unterwegs ist. Das würde dann noch schlimmer.
Der Unterschied wirkt sich dann nicht so gravierend aus, als die Motorleistung zu reduzieren. Den Trick mit dem Gaswegebegrenzer finde ich nicht mal so übel.

[hoppel321]

Wenn sie beim Abbiegen im 1.Gang gas gibt oder die kupplung zu ruckartig kommen lässt bricht die SV hinten aus oder das Vorderrad steigt.Bei einer Drosselung ist die SV immer noch "giftig"erst ab 100 oder so kann sie nicht mehr.
Meine Frau bräuchte einen Gasgriff mit mehr Weg.Drosseln möchte ich sie auch nicht weil es mir dann den Spass versauen würde,Die SV ist nämlich für mich ein nettes Spielzeug das ich mir gelegendlich ausleihen darf,sonst bin ich mit einer BMW
Bj.80 unterwegs,da ich eigendlich Joungtimerfan bin.

[Roughneck-Alpha]

Ganz ehrlich?

Ich glaube, daß das alles nichts bringen wird und der Effekt der gleiche bleibt.
Deine Frau wird mit einem Reihen-2 oder aber Reihen-4 Zylinder besser klar kommen.

Ich denke Du solltest die SV verkaufen.
Du wirst ihr das Motorradfahren wohlmöglich noch ganz verderben.
Denn im Charakter ist und bleibt die SV in der Gasannahme ruppig.

Und das meine ich nicht als kontroversen Anstoß, sondern als ehrliche Meinung.

[schnapser]

Und wie wäre es ein bisschen die abrupte Gasannahme zu reduzieren ? Wird ja teilweise immer schlimmer (Kette mal nachspannen?). Zudem vllt das Standgas ein bisschen höher drehen damit die Lastwechselrkt. nicht ganz so heftig sind und dann hab ich mal was von nem progressiven gaszug/griff wie auch immer gehört mit dem es auch ganz angenehm sein soll...
Wenn garnichts hilft drossel rein, wobei sie dann immer noch "giftig" im sinne von bocksprungmäßig ans gas gehend ist... Das treibst du dem V2 aber denke ich auch nur schwer aus

[hoppel321]

Die SV650 ist eigendlich Ideal für meine Frau,Leichter als 4 Zylinder die Sitzhöhe passt und was habe ich ihr nicht alles aus dem Netz gesucht,ER5 F650 usw.Dann kam sie mit der Sv vom Vater einer Schulfreundin unserer Tochter an.
Bj.2003 6500 Km gelaufen und sehr gepflegt Reifen neu und die solte es sein für 3000 Euro.
Werde wohl mal abwarten was sie sich jetzt selbst überlegt.
Ansonsten hol ich ne 125 zum Üben,kann sie dann an unsere grosse Tochter(15)weitergeben.

[K.haos-Prinz]

Sekundäre Drosselklappen ausbauen. Das reduziert die Lastwechsel auch ein kleines bisschen.
Ansonsten -> Einfach fahren. Man muss es ja nicht gleich drauf ankommen lassen. Ich hatte 2 Jahre Pause zwischen 34 & 72 PS. Die ersten 2 Tankfüllungen bin ich locker mit 4 Litern/100km klargekommen.

Der Sprung zwischen 125er & SV scheint mir ein bisschen groß und am Ende könntet ihr vor dem gleichen Problem stehen wie jetzt. Außer vielleicht eine offene Honda NSR, Aprilia RS etc.

[hoppel321]

Auf die 125er bin ich nur gekommen weil meine Tochter langsam nervt,aber erst muss sie den Führerschein noch machen.
Unsere jüngste (14)kann dann als 3.das teil weiterscheuchen,ich bin dann nur noch am Basteln,wie jetzt mit den Fahrrädern.