Motofuxi oder 796ccm SV-Motor

[Chaos]

Stützräder

[Dieter]

Wie denn?
Guzzi und BMW haben das Problem ja auch

Wie er es gemacht hat weiss ich nicht, Honda hat bei der ersten Goldwing (1975) einfach die Lichtmaschine gegenläufig angeortnet und so das Problem vor 35Jahren schon erledigt...

[hexxer]

Bis auf den Motor is alles Schrott
Dann lieber ne aufgebohrte SV

[raschel]

Laut MO nicht, er hat es wohl extrem gut hinbekommen genau das zu vermeiden!

Sieht man auch sehr gut auf einem Bild, wie weit der Motor linksseitig raussteht im Vergleich zur Rechten Seite.

Ich behaupte jetz mal ,ihr habt da was falsch verstanden.

Bei der Asymetrischen einbaulage geht es eher um das Gleichgewicht des Fahrzeugs um die längsachse.
Es geht Mmn nicht darum irgendwelche Kreiselkräfte auszugleichen.

[rockster]

super !!

[Sebastian]

Laut MO nicht, er hat es wohl extrem gut hinbekommen genau das zu vermeiden!

Sieht man auch sehr gut auf einem Bild, wie weit der Motor linksseitig raussteht im Vergleich zur Rechten Seite.

Ich behaupte jetz mal ,ihr habt da was falsch verstanden.

Bei der Asymetrischen einbaulage geht es eher um das Gleichgewicht des Fahrzeugs um die längsachse.
Es geht Mmn nicht darum irgendwelche Kreiselkräfte auszugleichen.

Stimmt, ein versetzt eingebauter Motor kann das "Problem" eigentlich nicht beheben. Wobei es eigentlich auch keins ist. Mein Vater fährt eine R100GS (Gummikuh sagt eventuell manchen was). Bei der 1. Fahrt fand ich das auch sehr gewöhnungsbedürftig, aber nach einigen km spührt man das überhaupt nicht mehr wenn man nicht gezielt drauf achtet..

[Trobiker64]

Viel interesanter ist, wie lange hält der aufgebohrte Motor? Da werden Pleuel und Kurbelwelle wohl am Limit bewegt.

[JohnnyCash]

nicht zwingend, können ja auch andere Pleuel drin sein und evtl. sind die größeren Kolben sogar leichter als Serienkolben