Ducati Monster 1100 EVO

[Metalhead71]

Sehe ich auch so. Italienische Motorräder find ich vom Style echt geil. Würd mir aber nie eins kaufen, da ich nicht besonders gut schrauben kann.

Nen Kumpel von mir fährt ne Aprilla 850 Mana. Der musste auf nen Inspektionstermin wochenlang warten.
Irgendnen Riemen sollte aber bei der Mana sehr genau nach Wartungsplan gewechselt werden.
Stand sein Bock dann 4 Woche zu Hause weil er schon 300km drüber war.

[Martin650]

Aber italienische Motorräder haben das gewisse Etwas, das man bei kaum einem Japaner findet. Klar sind sie nicht so ausgereift, es klemmt mal was oder tut nicht, aber sie machen Spaß fürs Herz und Auge. Ist ähnlich wie meine Buell. Wer in gewissen Foren liesst wird sich die Schüssel nie kaufen, wer sie mal gefahren hat will sie nie mehr hergeben.

Warum fahrt ihr denn eine SV ? Die meisten doch wohl weil sie sich eben nicht mehr leisten können. Soll jetzt nicht abwertend sein, trifft aber sicher bei vielen den Nagel auf den Kopf. Und wenn man sie mal hat wird sie eben schöngeredet trotz ihrer auch vorhandenen billigen Lösungen. Wer von euch würde ne SV holen wenn eine gute Fee dich ein Mopped deiner Wahl aussuchen lassen würde ?

Ich war begeisterter SV Fahrer, hatte eine der ersten von April 1999 bis November 2008 und wir sind zusammen fast 120 TKm gefahren ohne nennenswerte Probleme. Sie hat mir immer Spaß gemacht, aber seit ich meine Schüttelwutz habe wollte ich nie mehr tauschen. Ich denke dem Jonny gehts ebenso.

Geht mal ne ausgiebige Testrunde mit einer Monster drehen und urteilt dann.

[Gelöschter Benutzer 14732]

genau das is wohl das Thema bei vielen, wenn ich mir 3 Werkstattbesuche im Quartal leisten könnte, Versicherung zahlen, ohne damit fahren zu können und den Anschaffungspreis mit meinem Konto rechtfertigen könnte, würd ich mir wohl auch ne Guzzi, oder MV Agusta, oder sonstwas holen, zufrieden bin ich mit der SV trotzdem.

[mattis]

Die meisten doch wohl weil sie sich eben nicht mehr leisten können.

Also das wage ich jetzt mal zu bezweifeln.

Die SV ist ja auch kein langweiliges Motorrad. Der Motor hat Charakter und läuft einfach genial.
Und viele hier wissen eben ein zuverlässiges Mopped zu schätzen und haben nach wie vor massig Spass mit dem "billigen Brot-und-Butter-Hobel".

Man will eben fahren und nicht alle Nase lang wegen irgendwelcher Macken in der Werkstatt stehen.
Vor allem nicht mit einem Mopped, das über 10.000 Steine kostet.

[jubelroemer]

Warum fahrt ihr denn eine SV ?
Geht mal ne ausgiebige Testrunde mit einer Monster drehen und urteilt dann.

Ich fahr eine SV weil es ein super geiles Moped ist und schönreden tue ich da gar nichts!! Und genau von meiner ausgiebigen Testrunde (390 Km über die Schwäbische Alb) habe ich berichtet!!

Die SV ist ja auch kein langweiliges Motorrad. Der Motor hat Charakter und läuft einfach genial.

Genau wie die Monster, nur bei der läuft der Motor überhaupt nicht genial!!
Als ich Mo. + Di. wieder SV gefahren bin, war es kein Krampf und Kampf, sondern einfach nur genüssliches Moped fahren. So wie es eigentlich sein sollte.

[catering]

Ich bin 3 Jahr Monster ausgiebig gefahren. Danke reicht. Als wir die Triple gekauft habe wurde kurz intern überlegt ob wir die SV abstossen sollen und noch ein Streety dazu kaufen sollen.

NEIN, die Kilo SV ist ein tolles Motorrad. Das hat mit leisten können nichts zu tun.

Ducati baut schöne Motorräder (oder hat schöne Motorräder gebaut) die den Ruf haben etwas Besonderes zu sein. Wenn ich mir so ein Motorrad wegen diesem Ruf kaufen will bin ich bereit mehr dafür zu bezahlen. Aber funktionieren sollten die Dinger schon und das ist das Problem.

Heute in Hockenheim mit einem Multistrada Fahrer gesprochen.

Tolles Motorrad aber das Federbein spinnt ab und zu (el. Verstellung) und Hinterradbremse geht nicht weil dauernd Luft drin ist.

Bekommt Alles auf Garantie neu, nur weiss er nicht wann. Auf das Federbein wartet er schon 6 Wochen und Duc konstruiert anscheinend an der Lösung für die Bremse.

Thats Italy

[mattis]

[quote="catering"Bekommt Alles auf Garantie neu, nur weiss er nicht wann. Auf das Federbein wartet er schon 6 Wochen und Duc konstruiert anscheinend an der Lösung für die Bremse.[/quote]

Nur blöd, das die Garantie irgendwann vorbei ist
Und gerade wenn man nicht arg viel fährt, hat man dann die A-Karte, wenn man das ganze Geraffel selber zahlen darf.

Kann einem natürlich bei jedem Hersteller passieren (siehe SV-ABS-Box).

[catering]

So hatte jetzt auch mal die Chance die EVO kurz zu fahren.

Kurz und knapp:

Mir gefällt das Design der Lampe und der Pötte nicht, sonst OK.
Bremsen mit ABS OK
Motor und Ergonomie..... Na ja.

Wenn ich denke das dieses Bike von 2011 ist müssten einem die Tränen kommen.
Der Motor kann eigentlich nichst besser wie der Kilokanten Motor, Verbrauch ausgenommen kann ich nichts dazu sagen.

Fazit:
Wenn ich eine Aussage nach 20 min Fahrt treffen kann dann diese:
Wenn Zweizylinder dann KTM, oder als preiswerte Variante ohne V2 eine Streety mit oder ohne R. Ich habe das Gefühl die Street steckt eine Monster aber sowas von locker in allen Belangen in die Tasche. Vielleicht erschließen sich einem bei längerem Fahren die wahren Werte der Monster, aber ich denke mir nicht. Natürlich nur MEIN Eindruck. Jeder soll kaufen was das Richtige für einen ist.....

[mattis]

Wenn Zweizylinder dann KTM

Leicht OT: Never ever!
Ich habe erst die Tage wieder einen Erfahrungsbericht mit Bildern gesehen, der einem sämtliche Nackenhaare aufstellt.
Wenn bei einem nigelnagelneuen Mopped für knapp 9.000 Euro bei einem halbwegs lächerlichen Table der Hilfsrahmen hinter dem Lenkkopf komplett abbricht, dann kann bei dem Hersteller einfach was nicht stimmen.

Eine Qualitätskontrolle scheint es bei denen nicht zu geben.
Sorry. Das Geld würde ich nie nach Österreich tragen.

[catering]

Interessant. Ich habe die Österreicher immer als urstabil und sauber durchkonstruiert wahrgenommen

[Gelöschter Benutzer 14732]

Wenn Zweizylinder dann KTM

Leicht OT: Never ever!
Ich habe erst die Tage wieder einen Erfahrungsbericht mit Bildern gesehen, der einem sämtliche Nackenhaare aufstellt.
Wenn bei einem nigelnagelneuen Mopped für knapp 9.000 Euro bei einem halbwegs lächerlichen Table der Hilfsrahmen hinter dem Lenkkopf komplett abbricht, dann kann bei dem Hersteller einfach was nicht stimmen.

Eine Qualitätskontrolle scheint es bei denen nicht zu geben.
Sorry. Das Geld würde ich nie nach Österreich tragen.

Du hast !!!einen Erfahrungsbericht!!! mit Bildern gesehen? Wow

[Seth]

http://www.youtube.com/watch?v=WtUj3br21_E

aber das gibts auch bei anderen! Ich erinnere mich da an die GSXR 1000 bei der is eine Zeit lang der GANZE Rahmen gerissen. Oder die Speedy.....

Ich würde mir da keine Sorgen machen!

Seth

[mattis]

Du hast !!!einen Erfahrungsbericht!!! mit Bildern gesehen? Wow

Möchte da nicht länger auf dem OT herumreiten, aber von solchen und ähnlichen Fällen gab es die letzten Jahre bei dem Hersteller deutlich mehr als nur einen Vorfall. Stärkt nicht gerade das Vertrauen in sein Fahrzeug.

[Roughneck-Alpha]

Du hast !!!einen Erfahrungsbericht!!! mit Bildern gesehen? Wow

Möchte da nicht länger auf dem OT herumreiten, aber von solchen und ähnlichen Fällen gab es die letzten Jahre bei dem Hersteller deutlich mehr als nur einen Vorfall. Stärkt nicht gerade das Vertrauen in sein Fahrzeug.

Muss ich mattis recht geben. Wenn nach 2000 Kilometern bereits ein Lagerschaden vorliegt, kann man nicht von Qualität sprechen.
So geschehen beim 50'000 Kilometer-Dauertest bei der Zeitschrift Motorrad.

http://www.motorradonline.de/de/motorra ... rc8/365831

[Jan Zoellner]

Muss ich mattis recht geben. Wenn nach 2000 Kilometern bereits ein Lagerschaden vorliegt, kann man nicht von Qualität sprechen.

Also sind BMW, Kawa und MV Agusta (um nur ein paar Beispiele zu nennen) auch Schrott? Deren Motoren haben teilweise auch - teils releativ zügig - die Hufe hochgerissen (BMW bei einem Modell sogar zweimal, wenn ich mich recht erinnere). *Grübel* Suzuki - ist da nicht irgendso ein großer Cruisereimer verreckt?

Ciao
Jan