Ventilspiel einstellen

[sorpe]

Tja, alle 24tkm halt, und das halte ich für normal!

[pizzz]

Hab grad bei meinem Schraube des Vertrauens angerufen (jeder Kilo fahrer sollte den von euch kennen) und der meinte
ein 24tkm Service kostet bei hm um die 400 eier all inkusive (Alle Flüssigkeiten,Ventil kontroll., + Einstelles usw)
Aber um 150-200 euro find ich keinen der das macht...vl is in Österreich ja anders.

Gruß pizzz

[utzibbg]

Knapp 400,- EUR hab ich auch gezahlt.

[sorpe]

Für die 24k Inspektion incl. Material
(- Öl, - Filter, - Zündkerzen, - Sprint Luftfilter, - Sinterbeläge vorne und hinten, - Kleinteile, - Arbeit)
448,10 € brutto!
Freie Werkstatt mit ehem. Suzuki-Meister!

[Doc Holiday]

Für die 24k Inspektion incl. Material
(- Öl, - Filter, - Zündkerzen, - Sprint Luftfilter, - Sinterbeläge vorne und hinten, - Kleinteile, - Arbeit)
448,10 € brutto!
Freie Werkstatt mit ehem. Suzuki-Meister!

was sagt uns das?selber machen!kostet nur material und ist einfacher als bei der 650er.2004 kostete das noch 250 euro

[Chrissiboy]

Einfacher als bei der 650er??? Wie das?

[IMSword]

Für die 24k Inspektion incl. Material
(- Öl, - Filter, - Zündkerzen, - Sprint Luftfilter, - Sinterbeläge vorne und hinten, - Kleinteile, - Arbeit)
448,10 € brutto!
Freie Werkstatt mit ehem. Suzuki-Meister!

Meine Fresse
War mir über die Preise gar nicht mehr bewusst !
Ein Glück, das meine Kiste noch nie eine Vertragswerkstatt geschweige denn überhaupt eine Werkstatt gesehen hat und sehen wird !

[pizzz]

Naja jeder is halt nicht so ein guter Schrauber =) ... ich zB trau mich über die ventilspielkontrolle und synchronisieren nicht drüber, der Rest wär ja kein Problem.
Aber mir gehts auch darum das die Dicke checkhefgepflegt ist, falls ich sie mal verkaufen will.

gruß

[sorpe]

Ich habe noch Garantie auf das Moped und da ist für den vorgeschriebenen Service der Besuch einer Fachwerkstatt obligatorisch.

[Doc Holiday]

Einfacher als bei der 650er??? Wie das?

bei der 1000er hast du nichts mit der steuerkette zu tun.auf oberen totpunkt stellen und schon kannst du die nockenwellen raus nehmen.

[Chrissiboy]

Echt? Genial!!!

[svbomber]

Echt? Genial!!!

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=101

[Gelöschter Benutzer 9128]

... ich zB trau mich über die ventilspielkontrolle und synchronisieren nicht drüber, der Rest wär ja kein Problem.
Aber mir gehts auch darum das die Dicke checkhefgepflegt ist, falls ich sie mal verkaufen will.

gruß

Manche Werkstätten würden sich da auch besser nicht dran trauen...

Wenn ich alle "Klopper" aufschreiben müsste die mir Kunden erzählen und die ich Live erleben durfte wäre das ein Buch wie die Bibel Da ist schon einiges was man als versuchten Totschlag werten könnte

Für Prüfstandsarbeiten fahre ich noch zum Tuner meines Vertrauens, alles andere wird lieber selber gemacht - ist mir wesentlich sicherer

[Chrissiboy]

Glaub ich dir gern Hardy, du kannst ja auch so gut wie alles

[pizzz]

Wenn ich alle "Klopper" aufschreiben müsste die mir Kunden erzählen und die ich Live erleben durfte wäre das ein Buch wie die Bibel

Glaub ich dir gern, mein Glück ist nur das die Werkstatt einen sehr sehr guten Ruf hat und die Kiloumbauten von dieser Werkstatt jeder von euch schon mal gesehn hat.
Also die sollte wissen was sie tun, und bis jetzt hatte ich (und meine Kollegen) nur gute Erfahrungen mit diesem Betrieb. Bei einer freien Werkstatt hätte ich ein schlechteres Gefühl nach nem Service etc. außer man ist sich 100% sicher das die TOP sind.

grüß