Biedi`s Lightweight SV

[Biedi]

Sehr genial. Bin auf Erfahrungsberichte gespannt, wie sich das beim Fahren bemerkbar macht. Postest du ja bestimmt

Klar, mache ich .
Ich hoffe/vermute mal das es so viel bringt wie ein erleichtertes Polrad, das wurde auch ca.200g erleichtert.

"Wer koh, der koh!"

So siehts aus

[Biedi]

Heute kam der Dhl Bote (ich liebe DHL, gestern bestellt/verschickt heute gekommen )

Ein paar Titanschräubchen
Bringen auch noch mal 30g

[Jonny]

Ich habs jetzt nicht mehr ganz in Erinnerung, aber den Ölkühler am Motor machst du sicher auch noch weg oder?!

MFG

[Biedi]

Ich habs jetzt nicht mehr ganz in Erinnerung, aber den Ölkühler am Motor machst du sicher auch noch weg oder?!

MFG

Ist schon lange weg

[m4Dze]

Ich hoffe/vermute mal das es so viel bringt wie ein erleichtertes Polrad, das wurde auch ca.200g erleichtert.

Blöde Frage, aber was die Erleichterung des Polrades beim Fahren? Dreht sie dann leichter hoch oder wie?

[Biedi]

Jop, die Karre dreht leichter/schneller hoch, wird etwas handlicher und die Motorbremse ist etwas höher.
Isgesamt habe ich dann 670g an rotierender Masse eingespart

Hyperplates 250g
Polrad abgedreht 200g
Anlasserfreilauf 220g

[lumpiiie]

Mal ne blöde Frage, geht davon auch der Verbauch zurück?
Ich meine, wenn die Kiste nicht mehr so doll ziehen muss?

[Ludwig]

Im Ernst: Nimm ne Tankattrappe mit nem kleinem Spritfaß drunter, und den Hintern verschlanken (Moped!). Die seitlichen Ausbuchtungen fassen ja eh nur Luft.

[Biedi]

Mal ne blöde Frage, geht davon auch der Verbauch zurück?
Ich meine, wenn die Kiste nicht mehr so doll ziehen muss?

Hmm... Theoretisch warscheinlich schon. Praktisch nein
Mein Verbrauch liegt irgendwo bei 6,5 Liter

Im Ernst: Nimm ne Tankattrappe mit nem kleinem Spritfaß drunter

Ich würde mir gerne einen Alutank bauen lassen, aber irgndwie hält es keiner für Nötig auf meine E-mails zu antworten

den Hintern verschlanken (Moped!). Die seitlichen Ausbuchtungen fassen ja eh nur Luft.

Hab hier nen Carbonheck rumstehen das bald mal dran geschraubt wird , wiegt 800g . Leichter geht vermutlich nur schwer
Nen Heckrahmen habe ich auch noch den ich etwas bearbeiten werde, da sind bestimmt auch noch ein paar gramm zu holen

[Duffy]

Sehr genial. Bin auf Erfahrungsberichte gespannt, wie sich das beim Fahren bemerkbar macht. Postest du ja bestimmt

Klar, mache ich .
Ich hoffe/vermute mal das es so viel bringt wie ein erleichtertes Polrad, das wurde auch ca.200g erleichtert

Klar, aber in Verbindung mit dem Polrad bringts ja nochmal mehr. Mich würde interessieren WIE handlich das ganze dann wird. Nicht, dass es zu handlich und die Kiste unfahrbar wird...

[Biedi]

Für MICH gibts eigentlich fast nicht zu Handlich, ich fahre am liebsten da wo es richtig eng wird.
Und da ist handlich genau richtig, langgezogene richtig schnelle Kurven mag ich eher nicht so.
Wenn nicht kann man sich ja immernoch nen unhandlichen Reifen drauf packen

[Domieee]

Fährst du eigentlich die PoPu? Die werben doch mit ihrer Leichtigkeit. Irgendwas um die 1.7KG?

[Biedi]

Nö.
Den letzten Satz den ich drauf habe/hatte war der PiRO, mit dem war ich aber nicht ganz so zufrieden.
Nun wird es wieder ein PiPo, ist mituner einer der leichtesten. Der PoPu ist im Vergleich zum PiPo auch nicht mehr viel leichter glaube ich.
Michelin wirbt ja damit das der PoPu 1kg leichter wie andere Wettbewerber ist.

[Jonny]

Dass du aber gerade bei der sich drehenden Masse so wenig Acht darauf gibst?! Ich würde das auch noch mal in Betracht ziehen und bezüglich der Reifen nochmal gucken, ob sich da Unterschiede ergeben, sonst relativieren sich die Grammersparnisse ja wiederum durch das Mehrgewicht der Reifen. Wenn der BT016Pro halt leichter wäre als PiPo wärs ja auch ne gute Alternative - war ja in den Tests auch durchweg positiv bewertet der Reifen.

MFG

[violator]

hier, das wär doch noch was für div. verkleidungsteile und alles was nicht sicherheitsrelevant ist:

SCHMOLKE Carbonschraube M5 x 20 >> 0,7g