TPS von 3000 auf 1400 U/Min verstellen

[elithezz]

Hallo!

Ich will das auch so gern umstellen, aber habe nur die Hälfte von dem verstanden, was ihr da oben alles bequatscht habt. Kann nicht mal jemand möglichst detailiert beschreiben,w as ich tun muss? Ist das denn jetzt in irgendeiner Form schädlich?

Danke schonmal, falls sich jemand findet, der das tut...

[Senior Coconut]

Ich habe mit Fennek abgesprochen, dass ich ihm die Bilder liefere und er eine Anleitung schreibt.

Demnächst sollte dann ein Anleitung mit Bildern folgen.

[wernerscc]

Hier
http://www.suzukisv1000.com/faq/tps.htm
ist es ganz exzellent beschrieben, allerdings in englisch.

[FENNEK]

Ich habe mit Fennek abgesprochen, dass ich ihm die Bilder liefere und er eine Anleitung schreibt.
Demnächst sollte dann ein Anleitung mit Bildern folgen.

So ist es
Die Bilder sind schon bei mir und die Anleitung gibts auch schon in Stichpunktform. Jetzt schreib ich noch ein paar Erklärungen dazu und spätestens am WE ist das ganze dann auf meiner website. Ich sag dann hier Bescheid.

Ist das denn jetzt in irgendeiner Form schädlich?

Nein, wenn du bei der Einstellung keinen Fehler machst. Im internationalen SV-Forum haben das auch schon zig Leute gemacht.

[Doctor Spoktor]

den einzigsten fehler den du bekommen kannst ist leistungsverlust inkl hohen spritverbrauch...
kaputtgehen kann nix

[flyingernst]

was mach ich falsch wenn ich trotz brücke nicht in den diagnosemodus komme?! hat das was mit meiner ausgehängten Lambdasonde zu tun?! (da entfernt man ja auch ein Kabel im Steuergerät)

edit: ne...hatte einfach nicht richtig Kontakt...also bei mir springt sie bei 2100 U/Min um
edit 2: jetzt bei 1500

[Doc Holiday]

wenn die lambda ab ist siehst du auch keinen fehlercode.demendsprechend auch nicht den diagnosecode.das kabel was fehlt ist der grund dafür

[flyingernst]

ah ok...danke für den Tip...dann werde ich bei gelegenheit mal wieder anklemmen aber wehe sie verbraucht danach mehr

edit: so, LS dran, mal schauen wie sie fährt morgen. Fehler zeigt sie keine an bisher

Naja, egal in welchem Zustand, sie senkt die Leerlaufdrehzahl nach Kaltstart zu schnell runter...wenn ich nicht gleich los fahre geht sie in der Regel fast aus nach 30-40 Sekunden oder so.
Ein Besuch beim Wolli wird nicht schaden...vielleicht kann er auch aus Erfahrung sagen ob ich die Iridium-Kerzen wieder raus schmeißen soll oder nicht...da gibts ja zweierlei Meinungen dazu

[Doc Holiday]

den kaltstart kannst du einstellen

[Roughneck-Alpha]

...vielleicht kann er auch aus Erfahrung sagen ob ich die Iridium-Kerzen wieder raus schmeißen soll oder nicht...

Ich meine in den hintersten Ecken meines Hirns gefunden zu haben, daß der Wolli die nicht empfiehlt.

[Lion666]

...vielleicht kann er auch aus Erfahrung sagen ob ich die Iridium-Kerzen wieder raus schmeißen soll oder nicht...

Ich meine in den hintersten Ecken meines Hirns gefunden zu haben, daß der Wolli die nicht empfiehlt.

Meine Dicke läuft mit den normalen Zündkerzen mit 2 Kathoden am besten. Die Iridium haben keine Vorteile gebracht. Hatte das Gefühl dass meine Dicke mit Iridum empfindlicher reagiert hat auf leichte Veränderungen wie TPS, Luftfilter, ESD.

[sorpe]

...vielleicht kann er auch aus Erfahrung sagen ob ich die Iridium-Kerzen wieder raus schmeißen soll oder nicht...

Ich meine in den hintersten Ecken meines Hirns gefunden zu haben, daß der Wolli die nicht empfiehlt.

So ist es! Wolli ist kein Freund von Iridiumkerzen, hat er mir persönlich schon gesagt!

[flyingernst]

den kaltstart kannst du einstellen

Interessiert bin...Wie?!


Danke,
Gruß Michael

[Babalu]

Interessiert bin...Wie?!

Dann lies mal hier, ist alles ganz genau beschrieben
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... f#p9285735

[flyingernst]

danke!