Wie lese ich diesen Ölmesser richtig ab?

[Errow]

Ich habe eine Frage zu meinem Ölmesser wie lese ich bei diesem ab, ob ich Öl nachfüllen muss bzw ob ich zu viel drin habe?
Hier mal ein Bild davon http://s14.directupload.net/file/d/2856 ... n4_jpg.htm

Vielleicht hat von euch jemand den gleichen und weiß es gleich

Lg Marc

[heikchen007]

Ablesen kannst du bei diesem Teil nur die Öltemperatur...
Den Ölstand nachschauen mußt du im ölschaufenster.

[matze1810]

Den Ölstand nachschauen mußt du im ölschaufenster.

Und dazu musst du das Moped schön gerade aufrichten (nicht auf dem Ständer abstellen)

[UhumuhQ]

Ablesen kannst du bei diesem Teil nur die Öltemperatur...

Naja, dieses Teil zeigt alles an, nur nicht die tatsächliche Öltemperatur. Ein richtiger Öltemperatursensor muss direkt in der Ölwanne bzw. in dem Teil des Motor montiert sein, in dem auch ständig Öl ist und nicht da wo ab und zu mal ein Spritzer Öl vorbeihuscht.

Das Ding fällt m. E. in die Kategorie "Unnütze Dinge, die am Mopped nichts zu suchen haben."

Gruß Uhu

[Errow]

Ablesen kannst du bei diesem Teil nur die Öltemperatur...

Naja, dieses Teil zeigt alles an, nur nicht die tatsächliche Öltemperatur. Ein richtiger Öltemperatursensor muss direkt in der Ölwanne bzw. in dem Teil des Motor montiert sein, in dem auch ständig Öl ist und nicht da wo ab und zu mal ein Spritzer Öl vorbeihuscht.

Das Ding fällt m. E. in die Kategorie "Unnütze Dinge, die am Mopped nichts zu suchen haben."

Gruß Uhu

Also der Sensor ist im Öl deswegen liefert das Teil eigentlich immer ziemlich genaue Daten...

In dem Fenster muss einfach immer nur komplett alles mit Öl voll sein oder wie liest man es richtig ab?

Lg Marc

[bikerboarder]

der sensor hängt nur im Nebel, der kann garnicht direkt im Öl hängen, da ist nämlich die Kupplung im Weg

und an dem Ölschauglas hast du 2 Markierungen, Max und Min oder so ähnlich.. zwischen diesen beiden sollte der Ölstand liegen... dabei sollte das Öl warm sein, aber nach dem Fahren erstmal 5 min. abstellen, dass sich auch alles sammelt... denn zu viel Öl ist genauso schlecht bzw. noch schlechter, als zu wenig Öl^^

aber bei deinen Aussagen... lass da lieber nen Fachmann ran (nichts für ungut )

[Errow]

der sensor hängt nur im Nebel, der kann garnicht direkt im Öl hängen, da ist nämlich die Kupplung im Weg

und an dem Ölschauglas hast du 2 Markierungen, Max und Min oder so ähnlich.. zwischen diesen beiden sollte der Ölstand liegen... dabei sollte das Öl warm sein, aber nach dem Fahren erstmal 5 min. abstellen, dass sich auch alles sammelt... denn zu viel Öl ist genauso schlecht bzw. noch schlechter, als zu wenig Öl^^

aber bei deinen Aussagen... lass da lieber nen Fachmann ran (nichts für ungut )

Also wenn ich ihn raus drehe ist selbst im Kalten Zustand Öl dran deswegen die Vermutung

[Dennis_SV]

der sensor hängt nur im Nebel, der kann garnicht direkt im Öl hängen, da ist nämlich die Kupplung im Weg

und an dem Ölschauglas hast du 2 Markierungen, Max und Min oder so ähnlich.. zwischen diesen beiden sollte der Ölstand liegen... dabei sollte das Öl warm sein, aber nach dem Fahren erstmal 5 min. abstellen, dass sich auch alles sammelt... denn zu viel Öl ist genauso schlecht bzw. noch schlechter, als zu wenig Öl^^

aber bei deinen Aussagen... lass da lieber nen Fachmann ran (nichts für ungut )

Also wenn ich ihn raus drehe ist selbst im Kalten Zustand Öl dran deswegen die Vermutung

Da spritzt ab und zu schonmal was hoch bzw. auf den Messstab.
Ich hatte genau den gleichen Scheiss in meiner Mühle und das war lustiges Temperatur-Raten.
"Schätzen Sie die Temperatur!" sollte da drauf stehen...

Außerdem ist mir nach 2 Monaten schon die Flüssigkeit ausgebüxt und damit war dann endgültig Sense mit dem Sensor

[Mel650S]

Hi Errow,

Im kalten Zustand kann da gut und gerne Öl dran sein, aber sobald der Motor läuft pumpt die Ölpumpe das Öl aus der Wanne in den Kreislauf ein, somit sinkt dann der Ölstand in der Wanne und auch am Thermometer und macht somit eine korrekte Temperaturangabe bei der SV unmöglich.

Gibt allerdings auch Mopeds wo das mit diesen Thermometern funktioniert, wie nur schon beschrieben ist bei der SV die Kupplung im weg und somit kann der "Messstab" bei laufendem Motor nicht bis ins Öl reichen...

Gruß, Mel

[fastline]

und versuch mal das ding während der fahrt abzulesen das ist nahezu unmöglich da ist es schon wesentlich einfacher wenn man seite themperatur im cokpit bzw im tacho ablesen kann