leichter Ölverlust am linken Motordeckel normal?

[Dennis_SV]

Moin...

Ich hatte Mitte März meine 24.000 er Inspektion. Dabei wurden sämtliche Flüssigkeiten gewechselt. Habe kurz darauf zwei lange Touren gemacht und danach stand die Maschine knapp fünf Wochen.
Heute ist mir aufgefallen, dass am linken Motordeckel wohl während der Fahrt Öl ausgetreten ist (am Ring um die Schraube) , die Ölspur war nämlich nicht senkrecht nach unten gerichtet sondern offensichtlich durch den Fahrtwind nach hinten gezogen. Trotz langem Stand war kein.Öl unter dem Mopped und auch keins im Bugspoiler. Habe nun mal alles abgewischt und es ist bisher auch nichts nachgelaufen. Öl im Schauglas ist fast beim Maximum im graden Stand, Kupplungsflüssigkeit etc. scheint.soweit auch zu passen.
Frage daher : kann es sein, dass zu viel Öl eingefüllt wurde, das nun rausgedrückt wurde? Oder sollte ich besser direkt in die Werkstatt fahren?
Hoffe ihr versteht was.ich meine, habe.sicher wieder irgendwelche.Begrifflichkeiten durcheinander geworfen

[bikerboarder]

klingt komisch, aber könnte das evtl. auch durch die Wärme recht flüssiges Kettenschmiermittel sein?! andernfalls halt mal alle Schraubverbindungen checken, Maschine mal laufen lassen... und gucken, wo da evtl. was schwitzt

[Dennis_SV]

klingt komisch, aber könnte das evtl. auch durch die Wärme recht flüssiges Kettenschmiermittel sein?! andernfalls halt mal alle Schraubverbindungen checken, Maschine mal laufen lassen... und gucken, wo da evtl. was schwitzt

Durchaus denkbar. Kette wurde sehr heftig geschmiert in der Werkstatt.
Ist glitschig wie ein Aal.

Blöde Frage nebenher... ich meine in Erinnerung zu haben, dass zu viel Motoröl schädlicher sein kann als zu wenig. Als ich das Schauglas.vorhin kontrolliert habe und das Ding beinahe randvoll war, habe ich mich schon etwas gewundert...

Na wenn es nur kettenöl ist, wäre ja alles ok.
Ich teste dann mal, was beim Fahren passiert.

Vielen Dank für den.Hinweis...!

[Munky]

dazu gabs in letzter zeit schonmal nen thread.

dahinter ist der motor bzw gehörts zum motor, wenn da was rauskomt sollte es motoröl sein und kein kettenfett
mal die dichtung checken?

[Andi]

Der leichte Ölfilm is nicht normal. Hatte ick auch und hab die Dichtung die hinter der Schraube sitzt erneuert. Seitdem ist dort schluss mit der Leckerei.

[Babalu]

Beim Service wird der kleine Deckel aufgeschraubt um den Motor zu drehen.
Nun ist er nicht mehr ganz dicht.
Geh zu Werkstatt und lass es richten, die sollten das hinkriegen.
Um den Deckel dicht zu kriegen braucht es einen neuen O-Ring, alles gut reinigen (ölfrei) und dann mit etwas Silikondichtmasse zusammenbauen.

[markowski]

Das Problem hatte ich auch mal, hier:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 0#p9657970

Die Schraube lösen, alles schön sauber machen, etwas Fett oder wie mein Vorschreiber schon sagte Silikondichtmasse und das wars. Bei mir hält es immer noch.

[Munky]

Das Problem hatte ich auch mal, hier:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 0#p9657970

Die Schraube lösen, alles schön sauber machen, etwas Fett oder wie mein Vorschreiber schon sagte Silikondichtmasse und das wars. Bei mir hält es immer noch.

hab doch gewusst das wir da schonmal nen thread hatten, werd also doch noch nicht senil

[Dennis_SV]

Danke euch war der richtige Tipp. Bin vor der Ausfahrt kurt bei meiner Suziwerkstatt vorbei. Deckel auf, Bremsenreiniger rein, ausgewischt, Dichtmasse rein und 100 km gefahren. Kein Gesiffe mehr. Alles gut für morgen!

PS : ging auf Service. Ein hoch auf Bastian und Wein in Pforzheim. Deckel war für die Inspektion allerdings wohl nicht unten.

[Roughneck-Alpha]

Danke euch war der richtige Tipp. Bin vor der Ausfahrt kurt bei meiner Suziwerkstatt vorbei. Deckel auf, Bremsenreiniger rein, ausgewischt, Dichtmasse rein und 100 km gefahren. Kein Gesiffe mehr. Alles gut für morgen!

PS : ging auf Service. Ein hoch auf Bastian und Wein in Pforzheim. Deckel war für die Inspektion allerdings wohl nicht unten.

Nee Deckel wird auch nicht runter geholt, nur die Schraube wird rausgenommen, da die dahinter die Kurbelwelle liegt und in Position gebracht wird zum oberen Totpunkt der Zylinder.