Gas einstellen?!

[Kölsche_Jung]

naja das mit dem fett und dem Standgas ist was anderes. Da gabs mal nen Fred zum Einstellen des Standgases, da musste man die Diagnose überbrücken und konnte dann and irgendwas rumdrehen, damit sich das ändert. Also nix im Mapping. Das Standgas wird ja auch nicht live überprüft sondern folgt einem Schema (glaub ich).
Das Gemisch lässt sich einstellen, aber außer dass der Motor dann wieder rund läuft bringt dir das nix

[hannes-neo]

Also dass das Standgas beim Starten stur ist kann ich mir schwer vorstellen:
Ich starte meine K3 bei 15° Aussentemperatur unter dem Carport:
3000UpM..................1200UpM
Ich starte meine K3 nach nach 15min Raucherpause (Motor ist warm):
3000UpM...1200UpM

Die Zeit wo der "Choke" läuft (wenn man dass mal so sagen darf) ist viel kürzer beim warmen Motor.

[Kölsche_Jung]

ja, dass der Motor warm ist wird er wohl noch irgendwie mitkriegen...
Ich weiß es nicht!! Frag die ganzen Technikfreaks hier, die alles wissen

[seppelche]

naja das mit dem fett und dem Standgas ist was anderes. Da gabs mal nen Fred zum Einstellen des Standgases, da musste man die Diagnose überbrücken und konnte dann and irgendwas rumdrehen, damit sich das ändert. Also nix im Mapping. Das Standgas wird ja auch nicht live überprüft sondern folgt einem Schema (glaub ich).
Das Gemisch lässt sich einstellen, aber außer dass der Motor dann wieder rund läuft bringt dir das nix

Also ich glaub du meinst das einstellen des Drosselklappenpotti? Es liefert die Stellung der Drosselklappen an die ECU. Bei einem defektem Potti läuft dein Mopped wahrscheinlich sehr unrund und störrisch, da entweder extrem zu wenig oder zufviel Spritt eingespritzt wird bei falschem Luftdurchsatz.
Durch das optiemiren des Gemisches auf einem Prüfstand mit Emmisionsauswertung in Teil- und Volllastbereich können schön ein paar lahme Pferdchen gefunden werden.

Also dass das Standgas beim Starten stur ist kann ich mir schwer vorstellen:
Ich starte meine K3 bei 15° Aussentemperatur unter dem Carport:
3000UpM..................1200UpM
Ich starte meine K3 nach nach 15min Raucherpause (Motor ist warm):
3000UpM...1200UpM

Die Zeit wo der "Choke" läuft (wenn man dass mal so sagen darf) ist viel kürzer beim warmen Motor.

Das nennt man bei einem Einspritzer einen Kaltstart, es wird wei bei einem Vergaser mit Choke für kurze Zeit die Drehzahl erhöht und das Gemisch angefettet. Bei einem warmen Vergaser Moped würdest du den Choke auch nicht mehr ziehen.