Simmerringe

[Vauss]

Hallo ich habe mal eine dumme Frage (mal wieder) ich habe gesehen das meine Gabel etwas nass ist also die Simmerringe wechseln. Nu meine Frage muss ich die Gabel komplett auseinander bauen oder kann ich die Ringe auch so raufmachen.

[ake]

Guckst Du mal hier (z.B.) http://cdnxl7.louis.de/tipps/download/1 ... tringe.pdf

[Twix]

Antwort: ja.
Diese Arbeit ist relativ anspruchsvoll. Ohne vernünftige Anleitung, Werkzeug und Erfahrung solltest Du die Finger davon lassen.

[Vauss]

Ja habe ich schon gesehen aber ich habe kein Spezial Werkzeug und die Gabel auseinander zu bauen.
Siehe Seite 35-49 http://www.gs-classic.de/download/SpecialTools.pdf

[crysiscore]

Naja.. ich habe es auch selber vor kurzem gemacht und ich habe auch kein besonderes Werkzeug gebraucht und die Dinger halten seit 2000 Kilometern perfekt Dicht

[benni86]

Hallo,

es reicht wenn du die Standrohre löst und die beiden Gabelrohre nach unten rausziehst.



Gruß Benni

[JohnnyCash]

ähm, nein, das reicht nicht
Spezialwerkzeug braucht man normalerweise nicht
im schlimmsten Falle tut es ein Besenstiel und ein Schlagschrauber

[armin]

Wenn Du die Gabel komplett zerlegen kannst, ist es sicher einfacher. Ich hab bei meinem alten Mopped (war ne Yamaha) die Simmerringe aber auch ohne Zerlegen gewechselt. Ich hab ne kleine Blechschraube in die alten Ringe eingedreht und konnte sie daran nach oben rausziehen. Die neuen Ringe hab ich dann über die Standrohre geschoben (ein Tröpfchen Öl schont dabei die Dichtlippe).
War etwas fuckelig, zugegeben, aber nicht dramatisch. Die Gabel zu zerlegen, wäre übler gewesen.

[benni86]

ähm, nein, das reicht nicht
Spezialwerkzeug braucht man normalerweise nicht
im schlimmsten Falle tut es ein Besenstiel und ein Schlagschrauber

Wieso nicht? Ich habe das Standrohr und das Tauchrohr nicht voneinander getrennt, um die Simmerringe zu wechseln.
Nur eben ausgebaut, alten Simmerring raus, neuen rein und wieder eingebaut.

[armin]

Genau so meine ich es! Klasse, dass Du auch Fotos davon hast! Die Aktion bei mir war schon ein paar Jahre her, da gabs noch keine Digital-Kameras...

Vielleicht um Miss(t)verständnisse zu vermeiden: Das mittlere Fotos zeigt die Schrauben im alten Simmerring, mit den Zangen wird der Ring nach oben rausgezogen. Das untere Bild zeigt den alten Ring, nachdem er aus dem Sitz rausgezogen ist. Die Schrauben kommen also nicht in den neuen Simmerring...

[benni86]

Bei der Gelegenheit solltest du die Drahtringe austauschen, die originalen von Suzuki rosteten nämlich bei mir.

https://biketeile-service.de/product_in ... ring-.html

Gruß Benni

[~Idefix~]

Soso. 1,93€ pro Drahtring. Wollte mal einen an einer GS500 tauschen. Hab es gelassen, weil Suzuki das Komma an der anderen Stelle setzt...

Das ist technisch möglich, einen Simmering so zu wechseln. Ich würde bei der Gabel aber dringend davon abraten. Die Gefahr, dass man mit der Zange abrutscht oder die Schraube zu weit reindreht und dabei das Tauchrohr zerkratzt, ist doch recht hoch. Außerdem sieht man auf dem Foto leichte Riefen in Längsrichtung. Die würde ich vorsichtig wegpolieren, wenn die Gabel eh zerlegt ist. So viel größer ist der Aufwand nicht. Dann hat man am neuen Ring länger Freude.

[Dieter]

Soso. 1,93€ pro Drahtring. Wollte mal einen an einer GS500 tauschen. Hab es gelassen, weil Suzuki das Komma an der anderen Stelle setzt...

Das ist technisch möglich, einen Simmering so zu wechseln. Ich würde bei der Gabel aber dringend davon abraten. Die Gefahr, dass man mit der Zange abrutscht oder die Schraube zu weit reindreht und dabei das Tauchrohr zerkratzt, ist doch recht hoch. Außerdem sieht man auf dem Foto leichte Riefen in Längsrichtung. Die würde ich vorsichtig wegpolieren, wenn die Gabel eh zerlegt ist. So viel größer ist der Aufwand nicht. Dann hat man am neuen Ring länger Freude.

genau das wollte ich auch sagen. Mir wäre es zu gefährlich mit den Schrauben die Hartchromschicht zu beschädigen.

Vor allem weil ja bei der kleinsten unebenheit dort die Standrohre schrott sind, weil dann bekommst du es nie wieder dicht. Kann klappen, kann aber auch richtig in die Hose gehen. Desweiteren ist mal neues Dämferöl nie verkehrt...

[guzzistoni]

Das ist technisch möglich, einen Simmering so zu wechseln. Ich würde bei der Gabel aber dringend davon abraten. Die Gefahr, dass man mit der Zange abrutscht oder die Schraube zu weit reindreht und dabei das Tauchrohr zerkratzt, ist doch recht hoch. Außerdem sieht man auf dem Foto leichte Riefen in Längsrichtung. Die würde ich vorsichtig wegpolieren, wenn die Gabel eh zerlegt ist. So viel größer ist der Aufwand nicht. Dann hat man am neuen Ring länger Freude.[/quote]

genau das wollte ich auch sagen. Mir wäre es zu gefährlich mit den Schrauben die Hartchromschicht zu beschädigen.

Vor allem weil ja bei der kleinsten unebenheit dort die Standrohre schrott sind, weil dann bekommst du es nie wieder dicht. Kann klappen, kann aber auch richtig in die Hose gehen. Desweiteren ist mal neues Dämferöl nie verkehrt...[/quote]


Da hat der Dieter völlig recht!
Mal ne Frage an Dieter als bewanderter SV-Kenner : Weisst Du die Masse der Knubbel-Schwinge (bei der Schwingenlagerung) -- ich frag ja nicht ohne Grund!!

[Dieter]

Mal ne Frage an Dieter als bewanderter SV-Kenner : Weisst Du die Masse der Knubbel-Schwinge (bei der Schwingenlagerung) -- ich frag ja nicht ohne Grund!!

Hab auf Speicher noch ne Schwinge liegen, welche Maße brauchst du?