Hinterrad blockiert

[x-stars]

Rennreifen sollen so aussehen: Die Haften, in dem se Gummi abbauen. Straßenreifen bauen die Haftung eher durch Verzahnung mit dem Asphalt auf (zumindest in der Theorie: Schlupf haste nat. trotzdem - je schneller desto mehr).

[hannes-neo]

Sprich alles in Orndung?
Angenommen, ich hätt ne Rechtskurve so hart genommen, setzt dann nicht nicht erst der Krümmer auf? Oder doch die Fußraste

[stewu]

leut mal was grundsätzliches zum kurvenfahren, vielleicht mach ichs auch immer falsch, aber ich geb da gas, dann setzt auch nichts auf.

[heizer-opi]

Röllchen bei Autobahnfahrt auf den Reifen?Die hatte ich noch nicht mal bei der Fireblade,bei 270km/obwohl ich kurven hatte.Da ist das Fahrwerk zu weich abgestimmt,mußte härter einstellen.Ist nicht nur der Luftdruck.Wen das Fahrwerk zu weich ist,hat der Reifen zu viel schlupf,deswegen reibt es Röllchen drauf.

Gruß Siggi

[fuchsröhregehtvoll]

feine röllchen nach einer autobahnetappe sind völlig normal, kommt vom schlupf!
rennreifen sehen im idealfall auch nicht "reudig" aus! (aber schöner ausdruck )
da sollte alles glatt sein, bis auf den abrieb an den flanken!

[hannes-neo]

@stewu:
Also wenn ich gas gegeben hätte, wäre ich wohl aus der Kurve geschossen. Außerdem sind es doch gerade die schönen Kurven mit fetter Schräglage, die das Motorradfahren ausmachen. Ausgenommen man hat nen richtigen Dampfhammer unterm Arsch.

[stewu]

@stewu:
Also wenn ich gas gegeben hätte, wäre ich wohl aus der Kurve geschossen. Außerdem sind es doch gerade die schönen Kurven mit fetter Schräglage, die das Motorradfahren ausmachen. Ausgenommen man hat nen richtigen Dampfhammer unterm Arsch.

warum wärst du aus der kurve gschossen? ist der reifen gerutscht?

[hannes-neo]

Wenn ich durch die Kurve ziehe und Gas gebe, wird das aufrichtende Moment größer--> man muss mehr drücken damit die Karre auf "Kurvenkurs" bleibt. Damit hab ich nix gekonnt, ausser, dass die Linie weiter Richtung Grünzeug wandert. Weniger Schräglage für zu einem größeren Kurvenradius.

[stewu]

sry, das versteh ich nicht

[fuchsröhregehtvoll]

Wenn ich durch die Kurve ziehe und Gas gebe, wird das aufrichtende Moment größer--> man muss mehr drücken damit die Karre auf "Kurvenkurs" bleibt. Damit hab ich nix gekonnt, ausser, dass die Linie weiter Richtung Grünzeug wandert. Weniger Schräglage für zu einem größeren Kurvenradius.

öhm, man sollte schon mit zug am hinterrad durch die kurve fahren!
aufstellmoment bekommst du wenn du bremst oder das gas zu machst!

[Soulrebel]

Also Hannes, nach dem ich dich hab fahren sehen, deine Alter dabei bedenke und hier so lese, was du so schreibst, mache ich mir etwas Sorgen um deine gesundheitlich Zukunft. Denk mal drüber nach

[hannes-neo]

Also mit zug muss man natürlich schon durch die Kurve, ich zieh nicht die Kupplung oder lass den Motor abtouren.
Kurz vor der Kurve, Gas weg, evtl bremsen/Gang runter, durch die Kurve mit etwas Last (je nach Kurve halt), Scheitelpunkt und weiter gehts.

@Rebel:
Versteh ich jetzt nicht
Ich bin nun wahrlich kein Heizer.
Ich fahr 15-20 mehr als aufm Schild steht auffer Landstraße.
Und wenn Autos von vorne kommen treibe ich den Reifen natürlich nicht an die Kante, war auch eher ein Versehen...
Als wir zusammen unterwegs waren, ham wir so einige Kurven gehabt, wo wir der Reifenkante sehr nahe waren.
Und bis jetzt hatte ich noch keine, durch meinen Stil verursachte, Situation, die brenzlig wurde.
Dazu ist das Leben zu schön. Außerdem könnte ich dann ja nicht mehr Mopped fahren.
Trotz aller Vorsicht ist der hier: echt wichtig.