aVa's SV650 K6 Umbau [TÜV2025]

[Gelöschter Benutzer 9128]

An der Kette müsste aber noch maßig Platz sein, oder wie breit ist der Reifen?

Hatte bei mir 5,75J mit 180er, ging problemlos http://www.bildercache.de/anzeige.html? ... 53-249.jpg Auf dem Bild noch fast neu (eff. 188mm, später 191mm) Hatte allerdings auch den Spurversatz mit den Felgenbetten ausgleichen lassen - so hätte ich auch nen´ 190er fahren dürfen.

[aVa]

die längere Kette is nur dazu da, dass die Achse und damit die Felge weiter nach hinten kann.
Denn da wo es rechts so eng ist, verengt sich die Schwinge

hmmm... schwierig zu erklären ,
deswegen hier ne kleine Skizze:

Unbenannt-2.jpg (9 KiB) 3571 mal betrachtet

[Gelöschter Benutzer 9128]

Die eigentliche Frage war jetzt ob nicht Richtung Kette noch mehr Platz ist. Bei mir wurde das Hinterrad wie gesagt so gemacht das es genau in der Spur ist und ich hätte Platz für einen 190er gehabt (obwohl ich bei der S für 15/47 mit Standardkette zu fahren die Aufnahmen verlängert habe und das Rad ganz vorn hatte) mit 5,75J Felge
Wie breit ist der Reifen jetzt effektiv?

[Soulrebel]

hmmm und wenn de einfach ne andere Decke aufziehst, vielleicht ne gebrauchte mpp, dass dann tüven lässt, insofern es passt vom abstand und dann halt wieder wechseln, weil später guckt da doch keiner mehr hin,...

und wieso nen kleineres kettenrad, was hat dass mit der einbaulänge zu tun, weil die regulierst du doch nur über die kettenlänge,..sprich größeres kettenrad längere kette und kleineres kettenrad kürzere kette

[aVa]

Die eigentliche Frage war jetzt ob nicht Richtung Kette noch mehr Platz ist. Bei mir wurde das Hinterrad wie gesagt so gemacht das es genau in der Spur ist und ich hätte Platz für einen 190er gehabt (obwohl ich bei der S für 15/47 mit Standardkette zu fahren die Aufnahmen verlängert habe und das Rad ganz vorn hatte) mit 5,75J Felge
Wie breit ist der Reifen jetzt effektiv?

hmmm, das is mir ein Rätsel. vorallem wenn du das Rad noch weiter vorne hattest, als es die Standardaufnahme hergibt
Von was für nem Moped war die Felge?

Zur Kette ist noch ein knapper Zentimeter Platz und der S20 Reifen ist 183mm breit.

hmmm und wenn de einfach ne andere Decke aufziehst, vielleicht ne gebrauchte mpp, dass dann tüven lässt, insofern es passt vom abstand und dann halt wieder wechseln, weil später guckt da doch keiner mehr hin,...
und wieso nen kleineres kettenrad, was hat dass mit der einbaulänge zu tun, weil die regulierst du doch nur über die kettenlänge,..sprich größeres kettenrad längere kette und kleineres kettenrad kürzere kette

ja das hab ich auch überlegt einfach nen gebrauchten Schlappen drauf zu machen. Aber ich kann mir schon vorstellen was ich dann beim TÜV zu hören bekomm wenn ich ne Mischbereifung drauf hab.
Kleineres Kettenrad bei gleicher Kette = Hinterrad kann weiter nach Hinten, da die Kette nachgespannt werden muss.

Gestern musst ich leider feststellen, dass die neue 110er Kette bei ner 14/45er Übersetzung zu lang ist.
Somit wieder auf 108 gekürzt und jetzt bin ich wieder da wo ich angefangen hab.

TÜV Termin auf unbestimmte Zeit vertagt. hab jetzt grad irgendwie kein Nerv mehr für die Kacke.

[Gelöschter Benutzer 9128]

hmmm, das is mir ein Rätsel. vorallem wenn du das Rad noch weiter vorne hattest, als es die Standardaufnahme hergibt
Von was für nem Moped war die Felge?

Zur Kette ist noch ein knapper Zentimeter Platz und der S20 Reifen ist 183mm breit.

Hab´ mir die vom Georg Deget machen lassen, der hat die Betten dann gleich so gemacht das der Spurversatz weg war. Wie gesagt, auf dem Bild ist der Reifen 188mm gewesen.

Gestern musst ich leider feststellen, dass die neue 110er Kette bei ner 14/45er Übersetzung zu lang ist.
Somit wieder auf 108 gekürzt und jetzt bin ich wieder da wo ich angefangen hab.

Das war doch eigentlich total klar dass das so nicht klappt mit der Kette


Setz das Rad doch einfach Xmm nach links. Rechts Xmm Scheibe drehen und dahinter, links Xmm abdrehen und am Ritzel noch eine Scheibe mit Xmm dahinter und schon passt´s. Haben wir erst jetzt noch bei meinem Vater gemacht, da war´s wegen der Hydraulikeinheit von der Kupplung allerdings etwas mehr Fummelei da die auch umgebaut werden musste

[aVa]

Hab´ mir die vom Georg Deget machen lassen, der hat die Betten dann gleich so gemacht das der Spurversatz weg war.

das natürlich die Deluxe Variante.

Das war doch eigentlich total klar dass das so nicht klappt mit der Kette

So klar war mir das ned...

Setz das Rad doch einfach Xmm nach links. Rechts Xmm Scheibe drehen und dahinter, links Xmm abdrehen und am Ritzel noch eine Scheibe mit Xmm dahinter und schon passt´s.

der Abstand zw. Schwinge und Kettenradbolzen ist aber aktuell nur ca. 6mm. da is so nich mehr viel mit Abdrehen.

Aber du hast mich schon auf den richtigen Weg gebracht

auf meiner todo Liste für Morgen steht folgendes:

- Kettenradbolzen 3mm kürzen.
- Distanz links 3mm abdrehen
- 3mm Distanz zwischen Bremssattelhalter & Schwinge.
- 3mm Distanz hinter's Ritzel

Dadurch ergibt sich dann zwar ein leichter Spurversatz, aber der is scho noch innerhalb der Toleranz.

[Gelöschter Benutzer 9128]

Dadurch ergibt sich dann zwar ein leichter Spurversatz, aber der is scho noch innerhalb der Toleranz.

Ich hatte Serie eh´ ganz schön Versatz nach rechts - das hat nachher genau gepasst. Dürfte normal bei dir ja nicht anders sein... wenn bei mir nicht zufällig der Schweisser bei meinem Rahmen vorher ordentlich einen gekippt hat

[aVa]

Dadurch ergibt sich dann zwar ein leichter Spurversatz, aber der is scho noch innerhalb der Toleranz.

Ich hatte Serie eh´ ganz schön Versatz nach rechts - das hat nachher genau gepasst. Dürfte normal bei dir ja nicht anders sein... wenn bei mir nicht zufällig der Schweisser bei meinem Rahmen vorher ordentlich einen gekippt hat

Scho. Ich glaub ich seh das viel zu eng

[fatdog]

bei den ganzen hickhack hier, is man zu faul zum lesen...

nur nen vorschlag, wie schauts mit schwinge verlängern aus?

[aVa]

bei den ganzen hickhack hier, is man zu faul zum lesen...
nur nen vorschlag, wie schauts mit schwinge verlängern aus?

ne, das is keine Option.

Nun passt's eh. Hab heut alles so gemacht wie gestern geschrieben. Und siehe da...
... jetzt is genug Platz zwische Schwinge und Reifen:

Ausserdem hat mich heut ein lang ersehntes Päckchen erreicht :

pumpe.jpg (102.49 KiB) 3451 mal betrachtet

Der gute Duffy hat nämlich sein Rennmoped aufgerüstet und konnte mir seine Gixxer Radialpumpe von ner K6 abtreten

Da die Halteschelle breiter ist als bei der originalen SV Pumpe, musste ich das gute Stück etwas anpassen, so dass sie an meine Telefix passt.
War aber kein großer Akt. Dann noch nen neuen Vtrec Hebel dran und entlüften.

pumpe+hebel.jpg (85.46 KiB) 3451 mal betrachtet

Morgen wird's getestet

[fatdog]

allet klar, viel erfolg beim tüv

[guzzistoni]

Und ---- wie geht die Radialbremse
Berichte mal

[Duffy]

Ausserdem hat mich heut ein lang ersehntes Päckchen erreicht :

Der gute Duffy hat nämlich sein Rennmoped aufgerüstet und konnte mir seine Gixxer Radialpumpe von ner K6 abtreten

Freut mich, dass das Päckchen unversehrt bei dir angekommen ist

Und ---- wie geht die Radialbremse
Berichte mal

In Verbindung mit den Radialbremszangen geht die Pumpe brachial Kenne das selbst von meiner blauen Straßen SV

[aVa]

Die neue Bremspumpe ist wirklich TOP. Die Dosierbarkeit ist einfach viel besser.

Aber mit der Saison ist's ja jetzt auch rum
Vorletztes Wochenende hab ich noch das schöne Wetter genutzt und bin ne letzte kleine Tour gefahren.
Seit dem steht mein Moped total verdreckt in der Garage. Am Wochenende wird geputzt und eingemottet.
Zum Eintragen des Hinterrades bin ich leider nicht mehr gekommen.

Über meine Winterpläne bin ich mir noch nicht wirklich im klaren.
Das kommt erst so 1-2 Monate vor der Saison

Für meinen Onkel gab's heute noch ein schönes Update für seine Speedy.
Mein Mopedsitz hat nämlich nen großen Bruder bekommen
Der Robin hat mal wieder sein Können gezeigt und ne TOP Sitzbank gezaubert:

2012-10-29 21.02.13.jpg (315.1 KiB) 3260 mal betrachtet

2012-10-29 21.05.29.jpg (315.47 KiB) 3260 mal betrachtet

2012-10-29 21.02.04.jpg (305.84 KiB) 3260 mal betrachtet

Das "Carbon" ist ein anderes als bei meinem Sitz. Etwas feiner strukturiert. Der Antirutschbezug ist der selbe und das Design der Rauten auch.
Eine zusätzl. kleine Änderung ist die rote Doppelnaht als Umrandung. Kommt extrem gut.
Der ganze Bezug wurde von unten komplett nahtgedichtet und zusätzlich eine Folie über den Schaumstoff geklebt,
damit kein Wasser eindringen kann.

Die Soziusabdeckung wird mein Onkel jetzt erstmal weglassen