Bremssattel löste sich

[jubelroemer]

Fazit: Es kann muss aber nicht

Kann auch ein dummer "Scherz" sein!! Sei froh dass der Bremssattel auch noch an der Abstützung festgeschraubt ist, sonst hätte es dir bei der ersten Bremsung hinten die Bremsleitung abgerissen!!

[JohnnyCash]

Das wird schon ein Bock der Werkstatt sein, beweisen kannst du es zwar nicht, aber so kurz nach dem Wechsel ist das doch schon sehr wahrscheinlich

Ich hab die Schrauben noch nie gelöst beim Radwechsel

[derAlte]

In diesem Fred sagen Kanten- / Knubbel- und 1000er-Fahrer ihre Meinungen zu dem angegebenen Problem. Die Bremszange ist bei der Kante / 1000er aber oberhalb der Radachse montiert und bei der Knubbel unterhalb (siehe Foto im ersten Post). Somit ist die Demontage des Sattels bei der Kante / 1000er völlig überflüssig, während bei der Knubbel die Bremszange bei der Raddemontage im Weg ist und es daher sehr wahrscheinlich ist, dass sie aus Bequemlichkeitsgründen demontiert wurde. Ob sie zwingend entfernt werden muss, weiß ich nicht. Bin Kantenfahrer.

VG Gerhard

[jubelroemer]

.................während bei der Knubbel die Bremszange bei der Raddemontage im Weg ist und es daher sehr wahrscheinlich ist, dass sie aus Bequemlichkeitsgründen demontiert wurde. Ob sie zwingend entfernt werden muss, weiß ich nicht.

Es ist nicht notwendig und auch bequemer den Bremssattel nicht zu demontieren!!!

[Ati]

In diesem Fred sagen Kanten- / Knubbel- und 1000er-Fahrer ihre Meinungen zu dem angegebenen Problem. Die Bremszange ist bei der Kante / 1000er aber oberhalb der Radachse montiert und bei der Knubbel unterhalb (siehe Foto im ersten Post). Somit ist die Demontage des Sattels bei der Kante / 1000er völlig überflüssig, während bei der Knubbel die Bremszange bei der Raddemontage im Weg ist und es daher sehr wahrscheinlich ist, dass sie aus Bequemlichkeitsgründen demontiert wurde. Ob sie zwingend entfernt werden muss, weiß ich nicht. Bin Kantenfahrer.

VG Gerhard

Ähm, das Hinterrad mit dem 180er ist schon ein wenig sperrig. Ich demotiere immer den Sattel, weil ich dann viel weniger Fummelei habe beim einsetzen von Gegenhalter, Felge, Kettenrad und den Distanzstücken. Abgesehen davon macht es Sinn, die Schrauben gleich mal ein wenig einzufetten (Schwimmsattel). Aber wie schon bemerkt 1000er.

Den TE ist damit aber nicht geholfen. Es ist offenbar halt eine Kann-Sache. Hilft ihm nun aber nix. Also neue Schrauben rein und mit richtigem Moment anziehen und gut ist.

[derAlte]

Also neue Schrauben rein und mit richtigem Moment anziehen und gut ist.

...und mit lösbarer Schraubensicherung sichern.

VG Gerhard

[B-JT**]

Moin,

anderer Ansatz:
Eine Fachwerkstatt arbeitet nach Vorgaben des Herstellers / Werkstatthandbuch.
Und die dort beschriebenen Arbeitsschritte besagen das die Bremssattelschrauben abmontierte werden:
Zitat:
6.38 FAHRGESTELL
AUSBAU
l Folgende Teile abmontieren, dann das Hinterrad abnehmen.
2 Bremssattel-Befestigungsschrauben/
Bremsschiauchklemme
‘2 HinterachselMutter
3 Kettenkasten
$ Ketteneinsteller

Für die Montage wird NICHT aufgeführt das Schraubensicherung aufgebracht wird, besser ist es aber.

Bei solch einem eklatanten Mangel solltest Du die örtliche Innung über den Vorfall informieren, was für ein Schlampenladen........

Bye

Jürgen

[~Idefix~]

Ich glaube, es ist das Dritte mal seit ich Zweirad fahre, dass ich so eine Geschichte höre.
Ich weiß, dass nicht jeder die Möglichkeit hat, aber diese Erfahrungen sind der Grund, warum ich Bremsen und Räder selbst mache. Oder wenigstens nachkontrolliere, falls es mal nicht selbst gehen sollte. Und ich verwende bei Bremssätteln grundsätzlich einen mittelfesten Schraubenkleber.

Ich habe beim letzen Räderwechsel die Schrauben hinten an meiner Knubbel drin gelassen. Ist eine Woche her, es geht definitiv ohne die Schrauben zu lösen. Aber wenn man sich nicht groß Gedanken macht, dann sind die Schrauben auch schnell rausgemacht.

Was mir mehr Sorgen macht ist Folgendes:
Die Werkstatt macht einen Fehler, der Dich das Leben kosten kann. Und jetzt behebt die gleiche Werkstatt den Fehler und Du probierst mit deinem Leben, ob sie diesmal besser gearbeitet haben. Denen würde ich lebewohl sagen!
Fahr zu irgendwem mit einem Dremo und lass den die Schrauben kontrollieren! Der Arbeitsaufwand beträgt keine Minute! Jede Werkstatt kann das machen. Jede!

[armin]

Bevor jetzt alle Zeter, Mordio und "Lyncht sie" schreien, geh doch einfach mal hin und frag sie doch einfach. Frag den Meister einfach erstmal, ob sie den Bremssattel abschrauben oder nicht. Danach fragst Du mal, ob sie vielleicht was vergessen haben könnten...

[crysiscore]

Und dann innerlich über das Immer tiefer werdende Gesicht freuen, wenn du ihm sagst, dass deine Bremse sich beim fahren verabschiedet hat

[Munky]

die werkstatt drauf ansprechen und klar machen das es ein gravierender fehler ist der dich das leben kosten kann.
entweder sie sind einsichtig und behebend en fehler, oder was wahrscheinlicher ist... sie reden sich raus

[Ati]

raureden werden sie sich, wenn man mit Agression daher kommt. Redet man normal mit Menschen, werden sie auch Fehler eingestehen und Nachbesserung anbieten. Hat alles mit dem bekannten Rufen in den Wald zu tun.

[Munky]

agression ist das falsche wort, aber dass der Kunde nach einem solchen Fehler ziehmlich sauer/angepisst ist, muss klar sein immerhin hätte es zu seinem tot führen können.

[armin]

Trotzdem ist es immer sinnvoll, erstmal normal mit denen zu reden (ist es eigentlich immer!). Pampig werden kann man dann im Zweifelsfall später immer noch.

[Munky]

da ahst du vollkommen recht man sollte sich in einem normalen und respektvollen ton unterhalten, pampick kann man werden wenn keine einsicht kommt so meinte ich das