Sv 650 vs 1000

[dm1988]

Also die "billige" aus dem Post darüber würd ich nicht kaufen. Ein Rutscher und die bekloppte Bezeichnung der Anzeige würden mich schon mal komplett abschrecken. Außerdem bin ich ein Kantenfanatiker, sprich ab bj 2003.
Aber bei der SV würd ich mich auch von Laufleistungen über 40 tkm nicht abschrecken lassen. Hab zwar jetzt nicht geguckt wie auch gerade bei dir in der umgebung der Markt so aussieht, aber ich würd nach einer mit nem sport ESD suchen und kurzem Kennzeichenhalter, dann haste die wichtigsten Umbauten auch direkt schon fertig, von kleinen Blinkern vllt mal abgesehen.

Zum vergleich mit der Bandit: Mein vater hat sich jetzt die Tage eine gekauft und ich kann dir sagen, damit ist das fahren ne ganze Ecke anstrengender, gerade bei nicht zu großen Geschwindigkeiten hat die Bandit in Kurven ne stark ausgeprägte Fallsucht

[Roughneck-Alpha]

ABS haben die erst ab 2007 und die bekommst Du selten unter 3700€.
Die Motoren machen bei ordentlicher Pflege und Wartung und temperaturbedingtem Umgang locker 100'000 Km. Wichtig ist immer nur das 24'000er Wartungsintervall, da zu diesem Zeitpunkt das Ventilspiel kontrolliert werden muss und gegebenfalls nachgestellt werden muss.

Also bei 24'000, 48'000 .... usw.

Die Inspektion kostet bei der Vertragswerkstatt schnell mal 350€. Oft wurden die Mopeds vorher verkauft, da den Inhabern das zu teuer war, oder aber es wurde weiter gefahren ohne die Inspektion zu machen.

[vsrider]

wenns denn eine mit mehr km auf der uhr sein soll dann sollte zumindest ein scheckheft oder nen paar werkstattrechnungen vorliegen. Ich würde auch lieber ne kante holen, hast im winter keine probleme mim vergaser und verbraucht weniger....+ sieht wesentlich geiler aus
Edit:
Bei der 99-02 sv hast meistens noch probleme mim laderegler.

[violator]

pappellapapp. ich hatte noch nie probleme. weder mit vergaservereisung (und das obwohl die k2 keine vergaserheizung mehr hat) noch mit dem laderegler.......das ist ne reine geschmacksfrage ob knubbel oder kante!!!

[ghato]

wenns denn eine mit mehr km auf der uhr sein soll dann sollte zumindest ein scheckheft oder nen paar werkstattrechnungen vorliegen. Ich würde auch lieber ne kante holen, hast im winter keine probleme mim vergaser und verbraucht weniger....+ sieht wesentlich geiler aus
Edit:
Bei der 99-02 sv hast meistens noch probleme mim laderegler.

Kann ich so auch nicht stehen lassen.
Der Vergasermotor war immer sparsamer wie mein 05´ er Einspritzer, auch wenn ich ihn mal gefahren habe

Beim Regler gibt es, glaube ich fast, eine Regelmässigkeit, entweder nach 10-12 Jahren, oder so um die 40.000 km.....so steht es jedenfalls öfter zu lesen. War bei Ghata´s auch so.
Der Regler ist aber ein relativ kleines Übel, was schnell und relativ günstig zu beheben ist. (Hardy sei Dank )

[vsrider]

Hmm aber theoretisch sollte doch der Einspritzer weniger verbrauchen auch wenns nur nen paar tropfen sprit weniger sind? Naja und Vergaservereisung is zwar nen seltenes Phänomen, aber soll vorkommen...vorgestern hatte doch erst einer davon berichtet..die wenigsten fahren ja auch bei temperaturen um den gefrierpunkt.
Möchte die Knubbel nicht schlechtreden fahr ja immerhin selber eine Das mim Regler ist in den meisten fällen zwar für 100 Euro schnell behoben,aber trotzdem ne ärgerliche Sache

[~Idefix~]

Die mit 2 Jahren Standzeit wurde garantiert wirklich wenig bewegt und vermutlich von einem sehr gemütlichen Fahrer.

Die häßlichen Aufkleber auf der rechten Seite sind die original Warn-Aufkleber. Sogar der auf dem Tank ist noch drauf. Und mit Verlaub, der besagt, man solle beim Fahren einen Helm tragen. Kein Mensch fährt damit freiwillig länger als eine Woche!

[wursthunter]

Vergaservereisung tritt so bei -30°C ein, brauchst dir also erstmal keine Sorgen deswegen zu machen...

[jensel]

Vergaservereisung tritt so bei -30°C ein, brauchst dir also erstmal keine Sorgen deswegen zu machen...

Leider falsch. Tritt auch schon bei Temperaturen deutlich oberhalb der 0° auf. Wird aber häufig einfach durch zu niedrig eingestelltes Standgas ausgelöst. Ich hatte das Problem nur einmal in 12 Jahren und >80.000km. Laderegler noch der erste. Und bei 1000 hier angemeldeten Knubbelfahrern würde ich bei vielleicht 20 defekten Ladereglern net von nem generellen Problem der Knubbel reden. Die ersten Kanten werden damit auch bald ankommen. Die Knubbels sind halt mittlerweile >10 JAhre alt, das muss man berücksichtigen.

[Roughneck-Alpha]

Vergaservereisung tritt so bei -30°C ein, brauchst dir also erstmal keine Sorgen deswegen zu machen...

Leider falsch. Tritt auch schon bei Temperaturen deutlich oberhalb der 0° auf. Wird aber häufig einfach durch zu niedrig eingestelltes Standgas ausgelöst. Ich hatte das Problem nur einmal in 12 Jahren und >80.000km. Laderegler noch der erste. Und bei 1000 hier angemeldeten Knubbelfahrern würde ich bei vielleicht 20 defekten Ladereglern net von nem generellen Problem der Knubbel reden. Die ersten Kanten werden damit auch bald ankommen. Die Knubbels sind halt mittlerweile >10 JAhre alt, das muss man berücksichtigen.

Ich würde da mal locker 'ne 0 ranhängen und 20 kenn ich vermutlich sogar persönlich.
Der Regler ist sehr wohl ein generelles Problem der Knubbel zumal die Dunkelziffer weit höher liegt aus die, die sich hier erkundigt haben nach dem Problem.

[matze1810]

Sv 650 vs 1000

Ich versteh die Frage nicht.

Und jedes (!) Moped hat irgendwelche Schwachstellen. Insofern würde ich nicht so viel auf das (einfach lösbare) Reglerproblem geben. Wichtig ist doch, dass die SVs generell sehr gute Mopeds sind und auch generell sehr hohe Laufleistungen schaffen. Insofern wird das Angebot über deinen Kauf entscheiden. Bei deinem Budget wird die Kilo aber rausfallen. Da ist ne gepflegte 650er aus meiner Sicht die bessere Wahl und ne Bandit im direkten Vergleich zur SV absolut nicht berücksichtigenswert

Gruß
Matze

[hexxer]

...
So nun zu meiner Frage. ... Jedoch weiß ich noch nicht ob 650 oder 1000. Deshalb bitte ich euch um Rat. ... Die Maschine soll vor allem in den Bergen (Dolomiten)zum Einsatz kommen... Pässe rauf und runter ...
Da ich Student bin ... spielt der Kostenaspekt für mich eine große Rolle. ... ....

SV650 N
Probefahrt(en) machen

[sorpe]

In den Bergen mit engen Kehren hat klar die 650er die Nase vorn.

Das hängt wohl eher vom Bediener ab als von der Maschine die unter besagtem ihren Dienst verrichtet!

[Roughneck-Alpha]

In den Bergen mit engen Kehren hat klar die 650er die Nase vorn.

Das hängt wohl eher vom Bediener ab als von der Maschine die unter besagtem ihren Dienst verrichtet!

Das ist mit Sicherheit auch maßgebend, aber eine bessere Handlichkeit der 650er ist nicht von der Hand zu weisen

[sorpe]

... aber eine bessere Handlichkeit der 650er ist nicht von der Hand zu weisen

Wenn DU das sagst wird es wohl stimmen, aber glauben tue ich das erst wenn mich im Trentino ne 650er überholt!