Gabel Zusammenbau

Skrranner · #1

Hallo liebe Freunde der sv 650 .Ich habe zum Zusammenbau der Gabel von meiner SV650 Bj 2002 eine frage ? Wie weit stehen die Standrohre oben aus der Gabelkopfplatte oben heraus ? Ich habe es leider versäumt mir dieses Maß aufzuschreiben.Im voraus danke Skrranner

guzzistoni · #2

Die Standrohre schließen bündig mit der Gabelbrücke ab. Es steht nur die Verschlußmutter über.

Skrranner · #3

Ich erinnere mich das es ca 10mm waren

hexxer · #4

Ich erinnere mich, dass es bei der S anders ist als bei der N. Genaues müsste ich mal nachschauen.

2blue · #5

Skrranner hat geschrieben:Ich erinnere mich das es ca 10mm waren

Eindeutig zu viel. Kann guzzistoni nur zustimmen.

hexxer · #6

Laut original Werkstatthandbuch (6-20):
Bei der S = 0 mm
Bei der N = 6 mm (USA 3 mm)

~Idefix~ · #7

Wenn sie tiefer gelegt ist, werden sie glaube ich etwas durchgesteckt. Sonst bündig.

hannes-neo · #8

Frage am Rande:
Wie wirkt sich das Durchstecken der Gabel auf das Handling aus?

fr33styl3max · #9

hannes-neo hat geschrieben:Frage am Rande:
Wie wirkt sich das Durchstecken der Gabel auf das Handling aus?

Sie wird agiler/kippliger, da mehr Gewicht auf dem Vorderrad liegt

Roughneck-Alpha · #10

fr33styl3max hat geschrieben:
hannes-neo hat geschrieben:Frage am Rande:
Wie wirkt sich das Durchstecken der Gabel auf das Handling aus?
Sie wird agiler/kippliger, da mehr Gewicht auf dem Vorderrad liegt

imho umgekehrt, da der Schwerpunkt sinkt, aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren.

Dieter · #11

fr33styl3max hat geschrieben:
hannes-neo hat geschrieben:Frage am Rande:
Wie wirkt sich das Durchstecken der Gabel auf das Handling aus?
Sie wird agiler/kippliger, da mehr Gewicht auf dem Vorderrad liegt

Genau richtig, aber imho hauptsächlich weil dann der Lenkkopfwinkel steiler wird und dadurch auch der Nachlauf kürzer wird!

Schraubär · #12

Dieter hat geschrieben:
fr33styl3max hat geschrieben:
hannes-neo hat geschrieben:Frage am Rande:
Wie wirkt sich das Durchstecken der Gabel auf das Handling aus?
Sie wird agiler/kippliger, da mehr Gewicht auf dem Vorderrad liegt
Genau richtig, aber imho hauptsächlich weil dann der Lenkkopfwinkel steiler wird und dadurch auch der Nachlauf kürzer wird!

Pro cm 1 Grad, wenn ichs noch recht in Erinnerung hab

Skrranner · #13

Danke für die rege Beteiligung ich werde dann 6 mm überstehen lassen danke bis bald skrranner

mo68 · #14

Habe aufgrund dieser Diskussion nachgemessen . Hab zwar ne 1000er , aber das dürfte wohl keine Rolle spielen .
Bei mir ist die Gabel ca. 18 mm durchgesteckt .

Was für Auswirkungen hat das ???

guzzistoni · #15

mo68 hat geschrieben: Hab zwar ne 1000er , aber das dürfte wohl keine Rolle spielen .

Das spielt schon eine Rolle, die Kilo hat doch ein total anderes Fahrwerk, kann man überhaupt nicht vergleichen