Nagel in Hinterrad

[Martin650]

Was soll denn passieren ? Platzen kann der Reifen nicht, nur eben Luft verlieren. Und genau das kann ja auch passieren wenn man sich einen Nagel einfährt. Hatte ich vorm Flicken und es war einmal in den Seealpen und einmal im Bregenzer Wald. Wir waren sehr flott unterwegs bis ich ein schlechter werdendes Fahrgefühl hatte. Bei 1,8 bar hinten auch kein Wunder.

[jubelroemer]

Erst mal musst nen Profi finden.

Profis und Fachmänner - gibts sowas heute überhaupt noch??

Hallo Zusammen,
hier wurde ja schon mal davon gesprochen an nen "mit Schlauch Fahrer" zu verkaufen. Gibt es keine Möglichkeit in die SV-Felgen nen Schlauch einzuziehen? Oder sind die Schläuche nicht für hohe Geschwindigkeiten zugelassen?

Die Möglichkeit besteht schon, ist aber nicht zulässig!!!

[Gelöschter Benutzer 14238]

Brückenstein z. B. hatte mal so eine Reifengarantie.
Ich hatte damals mit einem BT 021 einen Nagel im Hinterreifen nach nur 500km
Musste nur die Montage bezahlen und es gab einen neuen.

[Andi]

Erst mal musst nen Profi finden.

Profis und Fachmänner - gibts sowas heute überhaupt noch??

Also den Beruf den ick damals erlernen durfte nennt sich Vulkaniseur/Reifenmechaniker und wir bilden den, in leicht abgewandelter Form, weiterhin im Betrieb aus.

[~Idefix~]

Ein Problem, viele Meinungen. Wie so oft. Ich frage mich, ob es sich hier um berechtigte Warnungen oder Panikmache handelt.
Daher stelle ich mal eine praktisch orientierte Frage.

Kann jemand von negativen Erfahrungen mit geflickten Reifen berichten, die er/sie selbst gefahren ist oder den Fahrer persönlich kennt?

[TL-Andy]

Ich frage mich, ob es sich hier um berechtigte Warnungen oder Panikmache handelt.

Wo erkennst du hier Panikmache? Was willste mit deiner praktisch orientierten Frage bezwecken, auf die dir sogar Reifenhändler unterschiedliche Antworten geben?
Eine mögliche Gefahrenquelle verharmlosen weil mehr Leute gute Erfahrungen machen, als das welche Schaden nehmen? Gottseidank ist das so.
Der Krug geht zum Brunnen bis er zerbricht, da brauchts keine praktischen Erfahrungen.

@ Martin650:

Was soll passieren? Von wem erwartest du jetzt ne fachlich fundierte Antwort unter Einbeziehung möglicher, wahrscheinlicher und unwahrscheinlicher Rahmenbedingungen und Szenarien und wie soll die Antwort ausfallen, wenn du schon im Voraus von der Harmlosigkeit überzeugt bist.

Soll doch jeder selber entscheiden was er mit seinem Reifen macht und wie er sich am besten fühlt, egal ob er ne Gefahr sieht oder nicht!

[sorpe]

Man kann auch versuchen Probleme herbeizureden.
Das sind doch sowieso nur Luxusprobleme die hier diskutiert werden!

[TL-Andy]

Man kann auch versuchen Probleme herbeizureden.

Richtig Sorpe, man kann aber auch alles versuchen möglichst unkritisch zu sehen.
Ist halt oftmals der unmittelbar günstigere und damit für viele der bequemere Weg !

Bei der Wahl zwischen nem geflickten und nem gleichteuren unbeschädigten Reifen würde sicher jeder zum unbeschädigten Reifen greifen.
Ich weiß, du wärst die Ausnahme !

[~Idefix~]

@TL-Andy
Ich möchte mich nicht streiten. Ich möchte auch niemandem auf die Füße treten. Deshalb stelle ich Folgendes fest und kommentiere es nicht weiter:
Dein Post scheint mir etwas aggressiv und ich lese da die eine oder andere Unterstellung zwischen den Zeilen. Ich bemühe darum einfach sachlich und gelassen zu bleiben.

Ich besitze keine fundierte Meinung zu dem Thema und stehe deshalb im Moment auf keiner der beiden Seiten. Daher argumentiere ich auch nicht für eine der beiden Seiten. Auch wenn es für manche schwer nachzuvollziehen ist, aber ich suche lediglich belastbare Erfahrungen. Ich suche Informationen, die mehr Hintergrund als "vermuten" oder "Hörensagen" besitzen. Mein Ziel ist es, mir vielleicht in Zukunft eine Meinung bilden zu können.

Wenn die Reparatur technisch nicht sinnvoll ist, dann muss es doch auch Leute geben, bei denen die Reparatur den Reifen nicht wieder in einen vertretbaren Zustand versetzt hat. Daher scheint mir die Suche nach Problemen mit geflickten Reifen durchaus sinnvoll. Würde mir ein geflickter Motorradreifen Probleme verursachen, dann würde ich bestimmt nicht müde, anderen davon zu berichten. Aber eine kurze Google-Recherche brachte bei mir bisher keinen einzigen Fall zu tage. Das gibt mir zu denken. Deshalb weiterhin die Frage:

Kann jemand von negativen Erfahrungen mit geflickten Reifen berichten, die er/sie selbst gefahren ist oder den Fahrer persönlich kennt?

Gruß
Michael

[sorpe]

... Wahl zwischen nem geflickten und nem gleichteuren unbeschädigten Reifen ...

Kannst du mir mal erläutern was das genau bedeuten soll?

@Slater
Kannst du die Beschädigung in deinem Fall vielleicht einmal näher schildern oder/und ein Foto davon einstellen?
Hilft den Reichsbedenkenträgern und Unbedarften vielleicht zur Einsicht.

[hexxer]

Was soll denn passieren ? ...

Frag ich mich auch

[jubelroemer]

Kann jemand von negativen Erfahrungen mit geflickten Reifen berichten, die er/sie selbst gefahren ist oder den Fahrer persönlich kennt?

http://www.youtube.com/watch?v=SyZAnucc8II

So grob wie es hier gezeigt wird sollte man aber bei Motorradreifen, und speziell bei MICHELIN, nicht vorgehen. Nach Gummi kommt sofort die Leinwand (von innen) und dann hält der Pilz nicht mehr so gut!!

Probleme können daraus resultieren was ich hier schon einmal geschrieben hatte. Dies kann zu leichtem Luftverlust führen (0,1-0,3 bar am Tag). Ausserdem hat TipTop seit 1-2 Jahren einen verbesserten Kleber im Programm, welcher auch leichter zu handhaben ist und Fehlerquellen minimiert.

Wichtig ist außerdem dass nicht jedes Loch gleich gut repariert werden kann. Löcher durch Nägel + Schrauben (siehe auch das Bild vom TL-Andy) in der "Laufflächenmitte" sind super zu reparieren. Scherben/Krampen mit ausgefranztem Loch/Doppelloch schlecht bis gar nicht!!

Und das TÜV approved Limit sind 3mm Pilze!! Ich hatte auch schon einmal einen 4,5mm Pilz verwendet (Scherbe s.o.) - hat aber auch problemlos funktioniert. Allerdings fahre ich auch nie Autobahn mit 160+ und kontrolliere regelmäßig den Luftdruck.

[Twix]

Whow, die üblichen Kontroversen hier!.
Das ist ja fast wie in einem Motoröl-Thread...

Solange nicht wissenschaftlich!! bewiesen worden ist, dass eine professionelle Reifenreparatur der 'Performance' eines Reifens keinen Abbruch tut, wird es wohl immer zwei Lager geben.
Die Karkasse des Reifens ist sicherlich mit mehrfacher Sicherheit ausgelegt, so dass ein kleines Loch die Fähigkeiten unmerklich mindern, aber kaum unsicher werden lassen wird.

Mein letzter Vorderradreifen musste auch mit einer Schraube knutschen; den habe ich bei meinem Reifenhändler reparieren lassen, und ich hatte bis zum Ende des Reifen-Pärchens keinerlei Probleme damit.
Bei meinen 'Dosen' habe ich das übrigens auch schon mehrfach machen lassen; hier ist ja auch meistens ein 2er-Satz notwendig, wenn man nur einen tauschen muss.

ABER: Jeder nach seinem Gusto!

[focuswrc]

ich persönlich habe schon reifen geflickt. aber nur LKW, die eh nur mit 90kmh vor sich hintuckern.

ich finde allein wegen der vorgehensweise wie man einen reifen flickt, sollte er nurnoch langsam gefahren werden.

man hat nen einstich, muss aber aufbohren um den pilz rein zu bekommen. das aufbohren selbst verletzt aber zusätzlich die ganzen gewebelagen in diesem bereich. bei hohen geschwindigkeiten wirken schon wahnsinns umfangkräfte. also ich persönlich würds nicht.

bin bissher mit der spaßgarantie von bridgestone gut gefahren.

[Martin650]

Ich rate all den Zweiflern spätestens alle 20 Km anzuhalten und beide Reifen zu kontrollieren. Nicht daß noch was passiert wenn ihr euch einen Nagel eingefahren habt und trotzdem noch über 60 Km/h schnell fahrt