TheHoff MiniTwinR - Motul Breakfast Cup

[TheHoff]

Ich habe mir aus dünnen kunststoffplatten einen batteriekasten für den Heckrahmen gebastelt. Werde die tage das ganze dann in gfk lamienieren.
Mache morgen vielleicht mal ein Foto von dem Rohling.

[TheHoff]

Den Rohling vom Batteriekasten habe ich wieder im Auto vergessen...

Dafür musste ich aber auch Heck und Grundplatte für den Sitz mitschleppen. Sind wirklich unfassbar schwere Teile
Die Grundplatte hatte ich mit dem Fuchsschwanz entlang einer schnell angezeichneten Linie ausgeschnitten und sie bekam dann einen Sprühnebel Sprühleber. Sprühleber findet man zumeist in Baumärtken, aber auch nicht von jeder x-beliebigen Firma. Nur Firmen die die Bezeichung auf den Umfang der Sprühflaschen drucken, erlauben es dem überwitzigen Betrachter, aus zwei benachbarten Dosen des Sprüh(k)lebers, diesen phänomenal einfach zu dosierenden Brotaufstrich zu generieren. An dieser Stelle: Danke UHU!

[nepp]

N bissl früh für den Osterhasen

[fabse911]

Welches zeug nimmst du um die Form "fest" zu kriegen? Polyesterharz ???

[TheHoff]

Nein, ich verwende Epoxidharz stinkt weniger, hält mehr aus.
Siehe auch hier eine knappe Zusammenfassung (der Preisunterschied ist mir ehrlich gesagt bislang unbekannt gewesen):
http://www.bootsservice-behnke.de/contents/de/d88.html

[TheHoff]

Uiuiui
Gestern das Geweih bis auf den Tachohalter fertig gemacht und dann wollte ich noch schnell das Ritzel gegen ein 14er tauschen:
Kupplungsschnecke abgeschraubt, 30er Nuss angesetzt und Go...Rad dreht durch, nochmal Danke an den Leerlauf
1. Gang rein, Ratsche angesetzt... Rad und Motor zum Drehen gebracht...
Dann habe ich diese verfluchtete Sicherungsblech gesehen. Dämmriges Licht ist nicht gut fürs Schrauben. Ich habe es beim besten Willen nicht umgebogen bekommen (Hammer und Stechbeitel). Also wollte ich alles wieder auf Start zurückbauen und mich bei nächster Gelegenheit mit größerem Gerät ranwagen. Natürlich ist die Kupplungsschnecke zwischendurch einmal auseinandergefallen. Ich habe aber - meine ich zumindest - alle Teile wieder angebaut. Leider hatte ich dann das Problem, dass selbst mit Kupllungszug auf Maximum die Kupplung nicht annähernd trennt. Das Rad ließ sich nur mit großer Kraft drehen. Ich habe dann versucht die Kupplungsschneckenposition zu variieren aber das half auch nichts. Kann die Kupplung beim Durchdrehen mit der Ratsche (vll eine Umdrehung) und den Temperaturen "kleben"? Ich kann mir nicht vorstellen, dass da etwas Fratze gegangen ist?!? Starten konnte ich die Maschine natürlich auch nicht, da die Batterie nicht in der Garage war.
Jemand eine Idee was falsch gelaufen ist/sein könnte?

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... up/CLUTCH_

[bios31]

kenne solche situationen nur zu gut! kann dir aber nicht weiter helfen bei der kupplungsschnecke.. viel glück

[schnubbi]

Ich brauchte für die Ritzelmutter eine 32er Nuss.
Und bei kaltem Motor + Öl trennt die Kupplung sehr schlecht. Das gleiche Problem hatte ich auch.
Ich habe dann gestern mal das Kupplungsspiel, wie hier am Ende beschrieben, eingestellt.
Trotzdem war es noch extrem schwierig, das Rad mit gezogener Kupplung und 1. Gang von Hand zu drehen. Beim Starten des Motors hat sich das Rad dann auch direkt gedreht. Dann habe ich kurz die Hinterradbremse betätigt und wieder losgelassen und dann stand das Rad still und hat sich auch erst wieder bewegt, als ich die Kupplung wie gewohnt habe kommen lassen. Ich hoffe, dass bei mir jetzt alles so stimmt und vielleicht hilft dir das ja bei deinen Arbeiten.

[TheHoff]

Das macht zumindest wieder ein wenig Hoffnung. Ich hatte nicht gedacht, dass sich irgendetwas an der Kupplungseinstellung verstellen würde durch bloßes ab- und anschrauben. Werde es aber mal komplett neu einstellen. Danke für den Hinweis mit der Knowledgbase!

[dittmeyer2k]

Wegen der Kupplung würde ich mir erstmal keinen Kopf machen, da Verstellt man durchs einfach an und abbauen nichts. Da ist auch bei gezogener Kupplung genug was Reibung erzeugt und verhindert, dass sich das Hinterrad, wie nen Vorderrad ohne Bremse drehen lässt.

[TheHoff]

Heute habe ich mal wieder Zuschnitte gemacht, morgen wird dann nach der Arbeit wieder laminiert.
Na, wer errät wofür man drei Arten von Geweben benötigt (eigentlich benötigt man nur zwei)?

[hannes-neo]

Motorschleifschutz?

[TheHoff]

War ja auch zu einfach...
Ja ich habe heute Protektoren für die Motordeckel gemacht. Für meine FZ6 hatte ich auch schon welche angefertigt und diese hatten an einer anderen Maschine sogar schon ihre Beständigkeit unter Beweis gestellt. Ich hab auch Fotos von dem gecrashten Deckel, allerdings irgendwo im Datennirvana, man kennt das.
Jedenfalls hier das Ergebnis meiner heutigen Tätigkeit.
Das Teil links daneben sollte mein Batteriekasten werden, ist aber vermutlich in die Hose gegangen, da zu kantig. Da muss nun eine schnelle, leichte Ersatzlösung her, bzw schaue ich mal ob ich das Ding irgendwie retten kann.

[hannes-neo]

Schick! Machst du auch noch ein paar mehr???

BTW: Krieg ich keinen Keks?

[TheHoff]

Über Kekse und Gummipunkte sollte ich mir Gedanken machen. Und über weitere Deckel eventuell auch. Allerdings erst wenn die Karre steht und ich fahren kann. Ich habe derzeit auch Rahmenprotektoren im Kopf, kann diese auf Grund der vorherrschenden Temperaturen in der Garage allerdings nicht in die Tat umsetzen...

Kommt besseres Wetter, kommt Tat. Oder wie das Sprichwort ging